邏輯思維的羅胖又把車賣了。之前我知道的是他賣了房，現(xiàn)在又賣了車?；蠲靼琢丝磥硎?。關(guān)于賣房的事情我是肯定支持的，不過時間是個問題，關(guān)于買車的事情我就不好說，因為本人是干汽車的。

汽車以后會改變成什么樣子是我非常喜歡探討的一個題目，其實就是未來人類的出行會是什么樣子的。個人覺得應該是以下三個趨勢：

第一，小型化

城市越來越龐大，我們越來越需要更方便的出行方式，還有就是人類越來越獨立，所以其實家庭式的出行有的時候全家一起，但大多數(shù)時間還是一個人或者兩個人行走的機會更多，所以我覺得未來應該是個人移動的時代，停車問題至少非常容易解決。

第二，互聯(lián)、自動駕駛

自動駕駛和互聯(lián)其實主要是為了解決交通問題，就好像現(xiàn)在用手機可以輕松查詢到道路擁堵情況然后給出合適的路線，未來應該直接建議您是地鐵還是乘車。首先是ITS（intelligence traffic system）之后是根據(jù)ITS進行的自動駕駛系統(tǒng)，移動這件事情其實應該更加個人化并且有更多的樂趣，現(xiàn)在困在車里的做法其實完全是浪費時間且駕駛感越來越?jīng)]有所謂的樂趣而完全變成了堵車；

最后，共享。

首先是使用權(quán)，我們越來越在意用一個產(chǎn)品而不是擁有一個產(chǎn)品，這應該是更安全更民主的社會，因為每次的交易而累計信用而不是因為你是否在初期投資了房產(chǎn)而證明你更加安全；其次是使用權(quán)的共享：既然是使用權(quán)，就存在單位期間有權(quán)益的問題，這個權(quán)益完全可以隨時讓渡給別人，資源得到更有效的配置，每個人的樂趣隨之而來。

說了這么多，其實還是想說，在我們這個可能用各種名目剝奪你使用汽車的國度，隨便賣車并不是一件特別明智的事情，短期內(nèi)。賣車的損失遠遠大于所得的收益，不是特別著急用錢或者表明什么態(tài)度，沒人會傻到用自己的不方便去和政府的拍腦袋進行博弈。上述的共享也好，自由出行也罷，如果都是政府一句話說建立在之前有車以后也有，之前沒有未來就拉倒的前提下，那么就都免談。

我們的計劃生育都能執(zhí)行一代人，且完全是一個偽命題，你不知道政府為了一己之利還能想出什么別的招數(shù)。其實自己家里關(guān)起門來的事情政府管那么多干嘛呢。關(guān)起門來看毛片，玩兒三批，政府都要管理嗎？政府應該管理的是安全套的質(zhì)量問題和生了孩子怎么樣，能不能讓他看見藍天綠水的問題吧。

所以，身為天朝子民應該聽天由命，入了這個鄉(xiāng)就隨了俗算了，千萬別較勁，較勁也行，沒必要當個事情似的在語音里面說。

聽個熱鬧而已。