騎行進藏記四十：米拉山，米拉山，米拉山，拉薩前最后的高山屏障

書接上回。

話說王子二人已經(jīng)在翻越騎行到拉薩的最后一道屏障——米拉山，米拉山，米拉山，重要的高山說三遍。

在翻越過了色季拉山后，想著世界排名第16高，海拔7782m的南迦巴瓦峰，和神山腳下世界上最深最長的雅魯藏布江大峽谷，繼續(xù)前行。

近幾天行程：八一鎮(zhèn)——百巴鎮(zhèn)——工布江達 203公里，然后翻越米拉山——墨竹工卡，在到達拉薩前站，進行一下自我整理。

話說這上坡難，頂風(fēng)無法騎行，只能推車上坡，海拔高起，實難前行。但長下坡時，道路窄而且車還多，有些地方竟然出現(xiàn)了視野盲區(qū)，看不到對面來車，好危險的。正緊張時，突然車把晃動起來，唉，女孩兒的車又又又扎胎了！正準備著補胎休息一下，可還沒來得及準備工具呢，就見四、五只野狗狂叫追了過來，嚇到他們腿都軟了，趕緊上車，還要拼命蹬啊啊啊，可以又累又嚇的騎行旅程呀。

緩坡起伏的道路，又遇到逆風(fēng)，沿著尼洋河騎到工布江達，真是累慘了。不過，他們現(xiàn)在還是像打了雞血一樣，積極向前騎行，離拉薩越近心里越急呀。

他們在到達八一鎮(zhèn)、林芝，竟然沒有停歇，直奔工布江達。距離拉薩還有269公里。

他們第二天開始對到達拉薩前的最后一道高山屏障——米拉山發(fā)動沖鋒。在王子二人剛出發(fā)時，米拉山隧道正式貫通，中國人民的又一個創(chuàng)舉呀！新高速路穿過米拉山，將林芝與拉薩的車程時間減少了太多太多，真是方便得多，而且橋梁與隧道的連接等新道路，簡直就是在大地的圖畫里添加了道道彩虹，非常地好漂亮，道路懸浮在空中，真正的天路!

可是，可是自行車不給走這隧道，真是令人哭呀?？粗@美麗的公路，看著那些汽車飛馳，也只好吧，繼續(xù)轉(zhuǎn)山吧，其實，米拉山隧道的平均海拔已經(jīng)在4700米了，而米拉山埡口的海拔在5013米，也只差了300多米嘛，不怕了，還要繼續(xù)6公里爬坡，加油，走起！?或許，不讓騎行穿越隧道，就是想讓他們?nèi)タ疵桌娇谑湍菓?zhàn)牛吧。

這6公里上坡路，風(fēng)很大，他們勇敢地、迫不及待地一心向前行，再高的山也阻擋不住他們前進的路，再大的風(fēng)也吹不掉他們堅定的心。他們堅持著，忍耐著，這次行程的所有堅持和忍耐都是他們以前從來沒有過的經(jīng)歷，考驗著他們的意志和毅力。終于，他們在天黑前翻過了米拉山口，他們歡呼，雀躍，到拉薩再無高山了！但他們心里還有點小遺憾呢，因為沒有遇上暴風(fēng)雪，而這可能是他們此行的最后機會了呀。

過了米拉山口，之后是四十公里的下坡。天漸漸黑了下來，距離墨竹工卡休息站還有幾十公里的夜路要騎的，他們抓緊了。

這夜路是不敢騎得快的，除了自己的車前燈，再無光亮。好在汽車在此時已經(jīng)不多經(jīng)過了，他們積極趕路，好去休整自己，打扮自己，明天就要到達拉薩，去面見布達拉啦。

計劃沒有變化快呀，他們到了墨竹工卡已經(jīng)是零時許。吃個大西瓜，休息一會后，他們感覺還有精力，更是他們對這一次騎旅的目的地太向往了，他們決定連夜繼續(xù)趕路，擬凌晨3點直接進入拉薩城，完成騎行的旅程。

祝福他們！

待續(xù)……