當廢舊塑料、廢鋼、退役電池這些曾被視作 “負擔” 的廢棄物，逐漸成為萬億級 “城市礦山” 的核心資源，固危廢行業(yè)的發(fā)展邏輯正在被重塑。近期，專注廢舊塑料回收的樂橘科技完成 B++ 輪融資，由中國石油旗下昆侖資本獨家注資，而此前中國石化、萬華化學、高瓴創(chuàng)投等早已入局。一家成立僅 7 年的企業(yè)，為何能吸引如此多行業(yè)巨頭青睞？其背后的資源循環(huán)模式，或許能為固危廢企業(yè)提供全新的破局思路。
一、樂橘的 “破局三招”：固危廢企業(yè)可借鑒的循環(huán)模式
在廢舊塑料回收這一傳統(tǒng)難題上，樂橘通過 “產(chǎn)品創(chuàng)新 + 產(chǎn)能建設 + 智能升級”，構(gòu)建起高壁壘的運營體系，這些實踐對固危廢企業(yè)提升回收效率、實現(xiàn)高值化利用具有直接參考意義。
（一）把 “一次性產(chǎn)品” 變成 “共享資產(chǎn)”，打造全周期閉環(huán)
樂橘的核心產(chǎn)品 —— 帶芯片的可折疊循環(huán)塑料周轉(zhuǎn)箱，關鍵不在于 “箱子” 本身，而在于其背后的 “生產(chǎn) — 租賃 — 回收 — 再生” 閉環(huán)系統(tǒng)。通過芯片與云端技術，箱子被轉(zhuǎn)化為可實時追蹤的資產(chǎn)，企業(yè)能精準掌握周轉(zhuǎn)率、破損率、碳減排量等數(shù)據(jù)。據(jù)行業(yè)白皮書顯示，這類箱子年均周轉(zhuǎn) 42 次，相較一次性紙箱減少 72% 碳排放，還能幫京東、聯(lián)合利華等企業(yè)節(jié)省 15% 以上物流包裝成本。
對固危廢企業(yè)而言，這一思路可延伸至回收容器、運輸設備等領域：將傳統(tǒng)一次性使用的固廢收集桶、危廢轉(zhuǎn)運箱升級為 “共享資產(chǎn)”，通過數(shù)字化追蹤實現(xiàn)循環(huán)復用，既能降低客戶的使用成本，也能為自身鎖定長期穩(wěn)定的回收來源，避免 “回收量不穩(wěn)定” 的行業(yè)痛點。
（二）自建 “超級工廠”，破解 “回收易、高值化難” 的行業(yè)困局
回收環(huán)節(jié)只是第一步，如何把低價回收的廢塑料變成高價值產(chǎn)品，才是盈利關鍵。樂橘在上海、寧波自建工廠，將廢塑料加工成再生粒子，再用再生粒子生產(chǎn)新周轉(zhuǎn)箱，形成 “回收 — 加工 — 再制造” 的資源閉環(huán)。其生產(chǎn)的再生 HDPE 粒子純度達 99.5%，可直接用于家電外殼等高端場景，徹底打破 “再生料只能做低端產(chǎn)品” 的認知。
這對固危廢企業(yè)的啟示尤為明顯：不少企業(yè)受限于加工技術，只能將固危廢簡單處理后低價出售，利潤空間被壓縮。而通過自建或合作建設高規(guī)格加工產(chǎn)線，提升再生料純度與性能，將固廢轉(zhuǎn)化為能滿足高端制造業(yè)需求的原料（如將廢金屬提純?yōu)楦呔群辖?、將廢樹脂加工為高純度再生料），可大幅提升產(chǎn)品附加值，擺脫 “靠量盈利” 的被動局面。
（三）用 AI 與無人設備降本，把傳統(tǒng)場景變成 “智能訓練場”
2024 年，樂橘在寧波基地投入 50 臺無人叉車，實現(xiàn) 24 小時不間斷的回收、分揀、碼垛作業(yè)，直接將人工成本降低 60%。更重要的是，物流場景中的大量操作數(shù)據(jù)，反過來成為 AI 算法優(yōu)化的 “訓練場”，進一步提升運營效率。這種 “軟硬一體” 的能力，正是傳統(tǒng)固危廢企業(yè)普遍欠缺的。
當前很多固危廢企業(yè)仍依賴人工分揀、運輸，不僅效率低、成本高，還存在安全風險。借鑒樂橘的思路，在分揀環(huán)節(jié)引入 AI 識別設備、在運輸環(huán)節(jié)投入無人車，既能降低人工依賴，也能通過數(shù)據(jù)積累優(yōu)化回收路線、提升分揀精度 —— 比如危廢分揀中，AI 可快速識別不同類型危廢，避免人工誤判帶來的安全隱患，同時提高分揀效率。
二、石化巨頭集體入局：固危廢行業(yè)的 “萬億機遇” 在哪？
中國石油、中國石化、萬華化學等營收超 5 萬億元的石化巨頭，紛紛瞄準廢舊塑料賽道，并非偶然。這背后是政策驅(qū)動、減碳需求與產(chǎn)業(yè)升級的多重疊加，而這些趨勢同樣在重塑固危廢行業(yè)的市場空間。
（一）政策明確 “循環(huán)目標”，行業(yè)迎來確定性增長
2024 年國務院與中央先后出臺政策，明確到 2030 年建成全面的廢棄物循環(huán)利用體系，大宗固體廢棄物年利用量需達 45 億噸，主要資源產(chǎn)出率較 2020 年提高 45%。據(jù)行業(yè)報告，2023 年循環(huán)經(jīng)濟已為我國減少 35 億噸二氧化碳排放，貢獻率達 25%。
對固危廢企業(yè)而言，這意味著政策紅利將持續(xù)釋放：一方面，各地對固危廢規(guī)范化處理的要求會進一步提高，合規(guī)企業(yè)將獲得更多市場份額；另一方面，針對資源循環(huán)利用的補貼、稅收優(yōu)惠等政策，將降低企業(yè)運營成本，尤其是在跨區(qū)域回收、高值化技術研發(fā)等領域，政策支持力度可能更大。
（二）“減碳” 與 “原料爭奪” 雙重驅(qū)動，固危廢成 “戰(zhàn)略資源”
石化巨頭布局循環(huán)經(jīng)濟，核心有兩個訴求：一是減碳，中國石油半年報顯示其 CCUS 年注碳量突破 150 萬噸，而循環(huán)利用能直接助力 “零碳產(chǎn)業(yè)鏈” 建設；二是原料爭奪，未來高質(zhì)量再生料將影響化工原料定價權，萬華化學正是看中樂橘 10 萬噸級再生粒子產(chǎn)能，才早早入局。
這一邏輯同樣適用于固危廢行業(yè)：隨著 “雙碳” 目標推進，企業(yè)對碳減排的需求越來越迫切，固危廢的循環(huán)利用不僅是 “環(huán)保要求”，更是企業(yè)降碳的重要途徑 —— 比如廢鋼再生比原生鋼生產(chǎn)減少 70% 以上碳排放，危廢資源化處理能降低企業(yè)碳足跡。同時，在原生資源價格波動加大的背景下，高質(zhì)量固危廢再生料將成為稀缺資源，掌握回收與加工能力的企業(yè)，將在未來的原料競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
（三）從 “賣產(chǎn)品” 到 “提供解決方案”，打開業(yè)務新空間
中國石化年銷售聚烯烴超 2000 萬噸，但其下游客戶面臨嚴格的包裝減碳要求。通過投資樂橘，中國石化不僅為自身樹脂產(chǎn)品找到 “從生產(chǎn)到再生” 的循環(huán)路徑，還能為客戶提供 “原料 + 循環(huán)服務” 的一站式方案，實現(xiàn)從 “賣產(chǎn)品” 到 “賣服務” 的升級。
固危廢企業(yè)也可借鑒這一模式：傳統(tǒng)業(yè)務中，企業(yè)多是 “上門收廢、處理后出售” 的單一模式，而通過延伸服務鏈條，為客戶提供 “固危廢評估 — 回收 — 處理 — 資源化利用 — 碳減排核算” 的全流程解決方案，既能增強客戶粘性，也能拓展收入來源。比如為制造企業(yè)設計危廢減量化方案，同時負責后續(xù)回收與資源化，將自身從 “處理商” 升級為 “客戶的綠色合作伙伴”。
三、固危廢企業(yè)的破局之道：直面痛點，構(gòu)建 “三位一體” 支撐
盡管賽道前景廣闊，但固危廢行業(yè)仍面臨回收體系滯后、技術標準嚴苛、利潤空間壓縮等痛點。結(jié)合行業(yè)實踐，構(gòu)建 “數(shù)據(jù)共享 + 綠色金融 + 雙考核” 的支撐體系，是破局的關鍵。
（一）打破信息孤島，建立跨行業(yè)共享數(shù)據(jù)庫
當前固危廢回收面臨的一大難題是 “信息不對稱”：企業(yè)不知道哪里有穩(wěn)定的廢源，產(chǎn)廢單位找不到合規(guī)的回收企業(yè)，跨區(qū)域整合資源難度大。樂橘雖通過工廠提升了本地效率，但在跨區(qū)域回收上仍需突破。
對此，固危廢企業(yè)可聯(lián)合行業(yè)協(xié)會、地方政府，搭建共享數(shù)據(jù)庫：產(chǎn)廢單位登記廢品種類、產(chǎn)量、排放時間，回收企業(yè)標注處理能力、技術優(yōu)勢、服務范圍，通過數(shù)據(jù)匹配實現(xiàn)廢源與處理能力的精準對接。同時，數(shù)據(jù)庫可記錄固危廢的全生命周期信息，為后續(xù)碳足跡核算、溯源管理提供支撐。
（二）借助綠色金融工具，緩解資金壓力
固危廢處理設備投入大、資金回收期長，尤其是技術升級（如符合歐盟標準的分選產(chǎn)線改造）可能需要上億元投入，中小企業(yè)難以承受。歐盟碳關稅帶來 15%—20% 的價格溢價，進一步擠壓利潤空間。
企業(yè)可積極利用綠色金融政策：申請綠色信貸用于產(chǎn)線改造，發(fā)行綠色債券籌集回收網(wǎng)點建設資金，或參與碳交易 —— 將固危廢資源化產(chǎn)生的碳減排量轉(zhuǎn)化為碳資產(chǎn)，增加收入來源。此外，還可探索 “綠色保險”，降低危廢處理過程中的風險損失，緩解資金壓力。
（三）推動 “碳足跡 + 循環(huán)率” 雙考核，提升行業(yè)標準
目前行業(yè)對固危廢處理的考核多集中在 “合規(guī)性” 上，對碳減排效果、資源循環(huán)率的關注不足，導致部分企業(yè) “重處理、輕利用”。而歐盟已將碳足跡納入產(chǎn)品準入標準，未來國內(nèi)也可能跟進。
固危廢企業(yè)應主動推動 “碳足跡 + 循環(huán)率” 雙考核：在處理過程中記錄碳排放量，核算資源化帶來的碳減排量；同時統(tǒng)計固危廢的循環(huán)利用率，而非僅關注處理量。通過建立更高的行業(yè)標準，既能提升自身競爭力，也能應對未來可能的政策與市場要求。
此外，樂橘聯(lián)合中石油加油站網(wǎng)絡建立回收網(wǎng)點的模式，也為固危廢企業(yè)提供了 “基礎設施復用” 的思路：利用加油站、物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)等現(xiàn)有場地，設立固危廢回收點，無需新建大量網(wǎng)點，即可快速擴大回收范圍，降低運營成本。
從石化巨頭入局廢舊塑料賽道，到固危廢行業(yè)的轉(zhuǎn)型探索，資源循環(huán)利用已不再是 “邊緣業(yè)務”，而是關乎企業(yè)長期發(fā)展的核心賽道。對固危廢企業(yè)而言，借鑒樂橘的創(chuàng)新模式，抓住政策與市場機遇，破解回收、技術、資金痛點，才能在未來的行業(yè)競爭中占據(jù)主動，實現(xiàn)從 “環(huán)保合規(guī)” 到 “價值創(chuàng)造” 的跨越。
