國外有色金屬廢料的最新報價是多少？

一、銅廢料：LME與MB雙重定價體系下的實時波動

倫敦金屬交易所（LME）2024年6月15日銅現(xiàn)貨結(jié)算價為9,842美元/噸，較5月底上漲3.2%。在此基礎(chǔ)上，Metal Bulletin（MB）發(fā)布的北美黃銅廢料（#1 Bare Bright Copper）6月第2周均價為4.28美元/磅（約合9,435美元/噸），較上月同期上漲2.1%；歐洲EN13655標準紫銅廢料（Grade 1）CIF鹿特丹報價為9,310美元/噸，含1.5%增值稅及卸貨費。值得注意的是，MB自2024年4月起啟用新權(quán)重算法，將全球7個主要拆解港的到港數(shù)據(jù)納入加權(quán)模型，使報價敏感度提升27%。南美智利、秘魯出口的陰極銅廢碎料（含銅≥99.5%）離岸價穩(wěn)定在9,680–9,720美元/噸區(qū)間，受當?shù)丨h(huán)保新規(guī)影響，6月出口量環(huán)比下降4.8%，支撐價格中樞上移。

二、鋁廢料：全球供需再平衡推動價格結(jié)構(gòu)性分化

根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會（IAI）2024年二季度報告，全球再生鋁產(chǎn)量達1,940萬噸，同比增長5.3%，但原生鋁減產(chǎn)加速（中國以外地區(qū)Q2關(guān)停產(chǎn)能達32萬噸）。在此背景下，美國《廢鋁分類標準》（ANSI/AL-100-2023）認證的干凈鋁廢料（Clean Aluminum Scrap，如6061/6063型）FOB休斯頓報價為1.32美元/磅（2,910美元/噸），創(chuàng)2022年10月以來新高；而混合鋁廢料（Mixed Aluminum Shreds）因分選成本上升，報價僅0.89美元/磅（1,962美元/噸），價差擴大至48%。歐洲方面，德國漢堡港進口的汽車用鋁廢料（Automotive Aluminum Alloy Scrap）CIF價為2,780歐元/噸（折合3,040美元/噸），較去年同期上漲11.6%，主因歐盟《電池與廢車輛法規(guī)》（EU 2023/1542）要求2024年起鋁回收率不低于95%，帶動高純度廢料需求剛性增長。

三、鉛鋅廢料：政策驅(qū)動型市場呈現(xiàn)區(qū)域價差擴大趨勢

國際鉛鋅協(xié)會（ILZSG）數(shù)據(jù)顯示，2024年1–4月全球再生鉛產(chǎn)量同比增6.1%，但中國以外地區(qū)再生鉛廠開工率降至74.3%，主因歐盟REACH法規(guī)新增對鉛酸電池廢料中有機污染物（如鄰苯二甲酸酯）的檢測閾值（≤100 ppm），導(dǎo)致進口合規(guī)成本上升。當前美國密蘇里州鉛廢料（Battery Scrap，含鉛≥55%）FOB價為0.83美元/磅（1,830美元/噸），較5月漲2.5%；而韓國釜山港進口的鋅廢料（Zinc Die-Cast Scrap）CIF價為2,410美元/噸，較歐洲安特衛(wèi)普港低130美元/噸，反映東亞供應(yīng)鏈對鋅合金廢料的更高消化能力。印度孟買港6月鋅渣（Zinc Dross）進口報價為2,290美元/噸，較去年同期下跌5.2%，系當?shù)匦陆?家鋅精煉廠投產(chǎn)后內(nèi)需替代效應(yīng)顯現(xiàn)。

四、鎳鈷廢料：新能源產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)效應(yīng)顯著強化

據(jù)CRU 2024年6月《電池金屬回收市場簡報》，全球動力電池廢料中鎳鈷錳（NCM）正極廢料（Ni≥55%, Co≥12%）離岸價已達38,200美元/噸（金屬當量計），較2023年均值上漲21.4%。其中，日本橫濱港接收的退役三元電池破碎料（含鎳鈷鋰混合黑粉）CIF報價為36,800美元/噸，歐盟鹿特丹港同類物料報價為37,500美元/噸，差異源于歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）對運輸環(huán)節(jié)碳排放的核算要求。鈷廢料方面，剛果（金）科盧韋齊出口的鈷渣（Cobalt Slag，Co≥18%）FOB價為31,600美元/噸，較5月微降0.9%，系當?shù)匦略鰞杉覞穹ㄒ睙拸S投產(chǎn)緩解短期供應(yīng)緊張。鎳鐵廢料（Ni≥15%）在印尼巴淡島自由港區(qū)報價為14,900美元/噸，較2023年均價高出16.3%，反映印尼鎳礦出口禁令延伸至中間品后的結(jié)構(gòu)性溢價。