開二十幾萬，或者說二十萬稍微出一點頭的車的人，比如說帕薩特、邁騰、凱美瑞，這種人多多少少是拿這種車要個風頭，因為在縣城二十萬的車是可以讓別人感受到自己開的是好車的，這個在省城往往行不通，因為省城（就好比來濟南來講），有實力的人真的太多了，一輛二十萬或者二十萬出頭的車，真算不了什么。

開帕薩特的往往是有職務的，比如說銀行的一個副的負責人，鐵路的一個副的負責人，比如說醫(yī)院的院長，等等，這個不好說，這種人往往有開邁騰的。

開二十萬，或者是二十萬出頭的車的人。這種人的經濟實力不一定比開十幾萬的車的人的經濟實力強（比如說朗逸高配版），或者是速騰，或者是卡羅拉，因為后者往往是體制內的工作人員，而且體制內的工作人員多多少少有點兒社會地位，尤其是有職務的人，他們不需要攀比或者充門面，只是開一輛車代步而已，而且體制內的人相對“不會玩兒”，沒那么多心思去各種場所玩兒，自然不需要好車來讓自己顯得更有實力，然后體制內的人看有沒有門臉是看職務，不是開什么車，有職務的就都有門臉，沒職務的就沒有太多的門臉，甚至連錢都不太看，因為體制內工作的有錢人其實不是太多，家境小康以上的已經很少了，大部分人也就是個普通小康水平。

開三十多萬的車的很可能是做生意的，因為這個階段兒，工薪階層已經買不起這種車了，一般都是做生意的買，然后開三十多萬的車的人也未必有錢，因為往往還是需要充門面，然后如果這個人買了一輛奧迪A5, 這種往往算有錢的，因為一般沒有拿奧迪A5充門面的，一般是拿奧迪A6充門面。

總之絕對不能小看開十幾萬的車的人，這個階段兒的，尤其是上了年紀的人，往往有很強的各方面兒的實力，年輕人就不一定了，有的年輕人強行上思域（大約十四五萬左右），結果最后連貸款都還不起了，這種故事我也不是沒聽到過。

總之這個東西確實是有門道兒的，你琢磨透了就好了，車就那么回事兒，沒什么太值得去研究的東西，祝大家開車都愉快哈。