簡評合資B級車
大眾系
邁騰：外形特點比較剛毅，一眼就是德國車的風(fēng)格。建議2.0T，搭配7速濕式雙離合變速箱。但是價格稍微高了一點。
帕薩特：國內(nèi)帕薩特與美版外形設(shè)計相似，帕特特的名字在國內(nèi)深入人心。從第五代帕薩特在上海投產(chǎn)到現(xiàn)在歷經(jīng)十幾年的時間，一直是私企老板們的心頭好。價格上與邁騰接近，風(fēng)格上，帕薩特更加沉穩(wěn)一些，一眼看上去比較高級感。
斯科達速派：之前叫昊銳，銷量不太喜人，私家車比較建議，因為車子采用的掀背式的設(shè)計，后備箱空間的利用率比前兩者都要更加實用，是一臺看上去是三廂車的旅行車。以前的馬自達六運動版以及大眾CC這種運動范的車型一般都采用掀背式尾門設(shè)計。動力、變速箱、底盤的調(diào)教無限接近邁騰。價格比邁騰帕薩特便宜三四萬塊，是一款性價比比較高的德系車，雖然車子起源于捷克。
豐田：凱美瑞，凱美瑞2018年上市，引起很多購車人的關(guān)注，原因是采用了新的平臺，高配采用了8速愛信變速箱，推薦選擇2.5排量。因為2.0排量的是6速變速箱。新車采用全新外觀設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計，外觀內(nèi)飾更加年輕化，少了些許商務(wù)氣息，更多的是運動設(shè)計。只是目前基本無優(yōu)惠，低配車型少了倒車影像等實用的配置。
亞洲龍：南有凱美瑞，北有亞洲龍。一南一北，一汽與廣汽的產(chǎn)品無限接近。
亞洲龍起源于北美，車型設(shè)計粗曠大氣，前臉霸氣側(cè)漏，一股子狠勁顯而易見。
內(nèi)飾設(shè)計也是比較硬朗，平直的線條給人很強的視覺沖擊感。大屏很贊。
動力采用2.5自然吸氣以及2.5混動。實用主義可以選擇2.5自然吸氣加8速自動變速。車尾部設(shè)計很有高級感，更接近雷克薩斯?？梢哉f，花凱美瑞的錢，享受雷克薩斯的待遇。尺寸寬度與長度略大于凱美瑞，與C級車尺寸近乎持平。
本田系：
雅閣，雅閣一直以來給消費者的印象是省心，省油，省錢。不錯，無論是之前的五速平衡軸變速箱還是現(xiàn)在的CVT，本人駕駛過本田時韻，那時候?qū)Ρ咎锏牟倏馗懈械胶軡M意，變速箱響應(yīng)及時，轉(zhuǎn)彎指向性非常靈活精準(zhǔn)。不過時韻是2003年的車子，行駛里程最后到了三十萬公里，之間發(fā)動機變速箱沒有出現(xiàn)過任何問題。
現(xiàn)在的2015奧德賽，采用的是CVT變速箱，目前行駛里程12萬公里，CVT駕駛平順，加速提升也很快，平順而不失駕駛樂趣，想超車，也很容易，動力儲備非常足。沒有很多人講的CVT只講平順，沒有了提速的猛勁。
而且目前來看CVT也非常的省心耐用。
新雅閣設(shè)計車身修長，溜背設(shè)計乍一眼看上去很有運動車型的感覺，車尾設(shè)計和先期推出的思域很像，打開駕駛室門，感覺本田要比其他日系車要更加厚實，中控設(shè)計的比較人性化比較簡約，后排雖然是溜背設(shè)計，但中等身材的男士坐進去一點也不會感到壓抑，空間利用率很高。座椅很舒適，CVT平順不失運動感，1.5T兩種功率版本都能為日常駕駛提供信心滿滿的動力。只不過前臉進氣格柵太過激進。
Inspire英士派，提供了6款2.0混動版本與8款1.5T渦輪增加高功率版本，沒有像雅閣一樣提供1.5T低功率版本。但是優(yōu)惠幅度稍為大一些。前臉設(shè)計相對于雅閣的進氣隔柵相對低調(diào)一些。內(nèi)飾車身設(shè)計與雅閣并無太大差別。畢竟是姊妹車型。車身寬度相同，車身長度略長1.7公分，可以忽略不計。
日產(chǎn)系：天籟，千呼萬喚使出來，天籟采用了全新的設(shè)計以及高配車型更換了全新的2.0T動力單元，讓人著實眼前一亮。不過看到全系CVT變速箱，讓人感覺似乎是施瓦辛格的肌肉男戴了一副文藝青年的金絲眼鏡。差一點點就野性十足了。
內(nèi)飾，簡約的家居風(fēng)格，外觀前臉日產(chǎn)的V-MOTION設(shè)計。要說上一代天籟是一位不惑之年的大叔，那么這一代天籟就比較的freestyle 起來了。雖然有2.0T的加持，但這一代天籟走量的還是2.0自然吸氣的車型。為什么？因為貴！
2.0車型提供三款，2.0T車型提供4款，相對于凱美瑞，雅閣，剛上市的日產(chǎn)顯然是做足了功課，上市不久便有了一兩萬的優(yōu)惠
此外新天籟的車身尺寸也比上一款大大提升。寬度增加到1850，長度4901，屬于中級車?yán)锍叽绫容^有優(yōu)勢的車型。
推薦購買2.0T車系，因為這個功率真的很實在，一些2.0高功率版本的車型也沒有做到250馬力。
西瑪：西瑪也就是北美版本的天籟，不過北美使用的是V6引擎，國內(nèi)使用的是2.54缸引擎。
西瑪原定為于日產(chǎn)在國內(nèi)高端的運動型中大型車，不過，因為與天籟接近的尺寸以及無限接近的動力總成，還有不被大眾接受的前衛(wèi)的設(shè)計，西瑪一直沒有被大眾消費者認(rèn)可。
另外，高于天籟的售價也是西瑪?shù)男詢r比差強人意。尤其現(xiàn)在天籟的更新?lián)Q代，使得西瑪奔本來就略顯較低的性價比一下子更加雪上加霜。以后如果，讓大家拭目以待吧。
別克系：
君越君越是一款實實在在不錯的車，內(nèi)外兼修，外觀大氣，很符合國人的消費口味，超過五米的車場勝過一大批進口加長的高檔品牌。
但不知為啥要把君越列為中型車，應(yīng)該是C級車才對呀。
動力有三種，1.5T，2.0T，1.8加電動。目前1.5T好像已經(jīng)停售，建議購買2.0T，因為車子畢竟有點大，動力上一定要游保障駕駛起來才會更爽。2019款2.0T比起2018款降低了20馬力，扭矩不變。
不用說，君越的外觀內(nèi)飾都很“別克”
沒有太多可以吐槽的地方，別克深懂人心，知道怎樣營造出豪華感。新車搭配9速手自一體變速箱也是誠意滿滿的。在油耗和駕駛平順性都有很大的提升。
君威：一款以歐寶英速亞原型車而換了個車標(biāo)的中國特色車型。
外觀很動感，開起來不太動感，內(nèi)飾很別克，車長與車寬與雅閣相差無幾。動力也是1.5T，不過這個1.5T相對于雅閣算是低功率版本了，不過想沖動一下可以選擇2.0T車型，2.0T車型提供261馬力的最大功率已經(jīng)可以秒殺同類很多車型。至于駕駛起來跟BMW3系相比，那么就要看變速箱與引擎的配合是否足夠默契了。
福特系：
福特蒙迪歐從2013年剛剛進入中國市場的時候可謂是經(jīng)驗了很多要買車的小伙伴，那時候蒙迪歐的外觀設(shè)計是很多B級車少有的前衛(wèi)，尤其是阿斯頓馬丁的那張大嘴，吸引了無數(shù)馬丁迷，想想花不到二十萬，就能擁有一臺外觀無限接近自己夢想之車的車，有點春風(fēng)沉醉的夜晚的感覺。
但是，當(dāng)年這個值得表揚的設(shè)計一直到2019年也沒有發(fā)生過變化，難道福特的設(shè)計師被點穴了？
7年了，外觀基本維持剛上市的樣子。
內(nèi)飾也是沒有變化，看起來有點與時代脫節(jié)，即使當(dāng)時產(chǎn)品力再怎么優(yōu)秀，可是時過境遷，如今的日系，德系，甚至不上進的法系都已經(jīng)完全換代了，那么福特，你還有什么理由不改變呢？難道要放棄中級車這個市場？
金牛座：這個大名鼎鼎的車型如雷貫耳，很多美劇中的警車都是清一色的福特金牛座，很有氣魄的車型。但是中大型車的尺寸1.5T是怎么回事，運動也運動不起來，外觀沉穩(wěn)，大氣，但是過于中庸，沒有可圈可點的地方，要知道，國人買車，先要看顏值，連沃爾沃都已經(jīng)開始不低調(diào)了，咱還要這么低調(diào)干嘛呢？不過，細細品味，金牛座給出的很多配置還是滿滿的誠意的，有些時候，也許我們就需要一種像金牛座這樣的低調(diào)與中庸。
起亞：起亞K5，一款A(yù)級車的價格就能買到的B級車，外觀設(shè)計時尚，這在當(dāng)年K5一經(jīng)推出，遍地雪花就能看出大家對K5的認(rèn)可度有多高？“遍地雪花”是什么意思？
就是滿大街都是白色的K5唄。雖然K5在2011年推出到今年也已經(jīng)歷經(jīng)9年的時間，但是在外觀看起來并沒有太大的變化，也許是當(dāng)年彼得希瑞爾的設(shè)計太過于完美，導(dǎo)致后來的設(shè)計師有一種無從下手的尷尬境地。
好在K5并不是一味的一成不變，內(nèi)飾從以前的圓潤到現(xiàn)在的棱角線條。
引擎也從原來的2.0-2.4更換到現(xiàn)在的1.6T，現(xiàn)代快推出第十代索納塔了，新款起亞B級車離我們也不會太遙遠。
索納塔第九代，簡稱索納塔，的改款個人認(rèn)為并不算很成功，外觀設(shè)計水準(zhǔn)相對于之前流體雕塑設(shè)計少了一些年輕，多了一些沉穩(wěn)，這種沉穩(wěn)可能導(dǎo)致了很多之前關(guān)注索納塔消費者紛紛棄它而去。選擇了雅閣或者凱美瑞。
新車采用了2.0混動，1.6T，2.0T，賬面數(shù)據(jù)都很不錯。新技術(shù)的應(yīng)用也提升了索納塔的產(chǎn)品力和競爭力。但就是這外觀和內(nèi)飾如果稍為年輕一點就更完美了。
好在第十代索納塔雖然還未正式亮相，但已經(jīng)在各大車媒體曝光，從第十代索納塔的外觀設(shè)計于內(nèi)飾設(shè)計來看，保準(zhǔn)以后又是一款爆款新車。
雪弗蘭系：
雪弗蘭邁銳寶XL，新款的邁銳寶XL采用了兩種不同的動力組合，一種是1.3T渦輪增壓配CVT無極變速箱，3缸。對，一款B級車確確實實配備了三缸小排量發(fā)動機馬力165，扭矩240，跟大眾的那臺1.4T發(fā)動機參數(shù)差不多。但是驅(qū)動近1.5噸的車子來說，可能也還可以。當(dāng)然，如果希望動力不僅僅是夠用的花，可以直接選擇那臺2.0T，9速手自一體變速箱版本，動力就不僅僅是夠用那么簡單了，可是價格嗎，15萬是邁銳寶，二十萬也還是邁銳寶了。
邁銳寶：這個沒有XL，還是以前的樣子，有一些變化，但是配方是全新的配方。1.5T渦輪增壓，6速手自一體變速箱，當(dāng)然這個駕駛感受，自己還是要去店里試駕一下的，不過最低話十一二萬買的B級車追求大就已經(jīng)很滿足了，你要一味的吹毛求疵。總的來說，這款車對于那些手上有A級車預(yù)算，但一直想使勁買更大一點車的消費者比較不錯的一個選擇。
標(biāo)志508:新款的標(biāo)志508已經(jīng)發(fā)布就驚艷到了很多消費者，無框車門，掀背式的尾門，還有全新科技感滿滿的內(nèi)飾。
可惜，國產(chǎn)版本的無框車門與掀背式尾門統(tǒng)統(tǒng)取消掉了，換來的是比原車型更長的軸距與車身，還有一個能蹺二郎腿的后排空間。更好的離地間隙。
不過按照尺寸來說，新款508與其他合資品牌相比，也只是中規(guī)中矩，如果不加長，可能很難換來更好的銷量，因為相對于無框車門與掀背式尾門來說，國人更喜歡更大更實用的后排空間。
兩種動力，1.6T167馬力與1.8T211馬力
變速箱前者使用愛信6速手自一體，后者使用8速手自一體，要想感受真正的大獅子，可能還是要選擇后者比較好。畢竟那臺1.6T與6速變速箱有些年月了，上一代車型很多人都已經(jīng)對這套動力總成非常熟悉。只是換了個比較時髦的外觀而已。
雪鐵龍C5：不知道后期會不會有新款C5推出，現(xiàn)款的C5應(yīng)該說競爭力已經(jīng)明顯的不足。在大家都在使用更多檔位的自動變速箱的時候，雪鐵龍C5還在使用1.6T和1.8T加6AT技術(shù)，實在調(diào)不了大眾的胃口，除非在終端售價上能更加的有吸引力。
馬自達：阿特茲
一款與生俱來氣質(zhì)與眾不同的車，一款操控感敢與BMW叫板的日系品牌。一個始終價格堅挺的日系品牌，你憑什么？
憑借著自己特立獨行的風(fēng)格，憑借著自己非凡的操控體驗，憑著自己卓爾不凡高科技加持，憑借著自己對汽車的獨特理解。
阿特茲外形采用魂動設(shè)計，確實，魂動設(shè)計確實將一臺車子表現(xiàn)的表里如一，就是外觀看起來很運動，開起來也是這樣。
內(nèi)飾簡潔，直線條，我喜歡，操控精準(zhǔn)無虛位，我喜歡，發(fā)動機創(chuàng)馳藍天與自己調(diào)教的6速愛信變速箱配合默契我喜歡。在車與人的關(guān)系上，馬自達更像是駕駛者的知己一樣能夠讀懂駕駛者對車子的任何意圖。
可是，如果這樣完美的車子買來家用會怎樣？
一句：B級車的價格，A級車的空間。
也許就在這個空間上一點上，馬自達失去了很多想買不敢買的顧客，但并非失去了這些人的人氣，很多開邁騰的人，開凱美瑞的人提起馬自達也會豎起大拇指，這是一臺好車，是一臺真正意義上的車，他滿足了一項最重要的條件就是他使駕駛者喜歡開車。
所有車都是這樣，有得便有舍，有舍便有得。
