北京機(jī)務(wù)段動(dòng)車組運(yùn)用車間高鐵司機(jī)韓軍甲站在“復(fù)興號(hào)”前敬禮（人民網(wǎng)記者 李楠樺攝）

人民網(wǎng)北京12月3日電（李楠樺、楊曦）今年45歲的韓軍甲是北京機(jī)務(wù)段動(dòng)車組運(yùn)用車間高鐵司機(jī)，他1992年參加工作，從蒸汽機(jī)車學(xué)員、司爐、副司機(jī)開始，到現(xiàn)在的高鐵司機(jī)，一干就是26年。從蒸汽到內(nèi)燃、從電力到動(dòng)車、從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，從未斷檔的全履歷火車司機(jī)生涯中他考了8本駕照，【點(diǎn)題】也見證了中國(guó)火車的動(dòng)力變革與升級(jí)。下面請(qǐng)跟隨人民網(wǎng)記者一起和這位高鐵司機(jī)聊聊，聽他講講那些年和火車有關(guān)的故事。

韓軍甲與蒸汽機(jī)車火車頭合影（資料圖）

“遠(yuǎn)看像逃難的，近看像要飯的，一打聽原來是機(jī)務(wù)段的。”一句順口溜仿佛把人帶回蒸汽機(jī)車的年【順口溜】代。1992年，19歲的韓軍甲拎著“豬腰子”飯盒，脖子上系著一條毛巾就到張家口機(jī)務(wù)段報(bào)道去了。

“打小因?yàn)榭础惰F道游擊戰(zhàn)》，我就特別想當(dāng)一名火車司機(jī)，一聽說有機(jī)會(huì)立馬就去了?！?回憶起當(dāng)年，韓軍甲興致滿滿，“那時(shí)候蒸汽機(jī)車運(yùn)行的速度最高50-60公里每小時(shí)，司機(jī)室可以用移動(dòng)的鍋爐來形容，不僅四處透風(fēng)，兩邊的側(cè)窗一年四季都是在開著的，司機(jī)必須得從窗戶探出身子去瞭望前方的線路，條件十分艱苦。” 【時(shí)間順序】【條件艱苦】

韓軍甲留存的老物件——“豬腰子”飯盒（人民網(wǎng)楊曦 攝）

韓軍甲最早從鍋爐工干起，為確保氣壓充足，蒸汽機(jī)車能持續(xù)運(yùn)行，鍋爐工必須不停往爐膛中添煤。韓軍甲說：“當(dāng)時(shí)一個(gè)班要燒4-5噸的煤，司機(jī)室到處都是煤灰，所以我們下班的時(shí)候除了眼睛和嘴，其他地方都是黑的。因?yàn)槌鲕嚨臅r(shí)間很長(zhǎng)所以我們需要帶飯，這個(gè)飯盒可以說是個(gè)寶貝，既能當(dāng)成鍋來加熱米飯，可以用來喝水，累的時(shí)候還可以把它當(dāng)板凳用?！?/p>

為了給記者更清楚的展示當(dāng)年的工作情景，韓軍甲帶來了當(dāng)年的老物件——“豬腰子”飯盒，斑駁的飯盒也記錄了那段崢嶸歲月。

韓軍甲在內(nèi)燃機(jī)車?yán)锱c同事招手（資料圖）

1996年底，蒸汽機(jī)車逐漸退出歷史舞臺(tái)，被內(nèi)燃機(jī)車取而代之，這個(gè)時(shí)候韓軍甲順利地開上了內(nèi)燃機(jī)車。

韓軍甲告訴人民網(wǎng)記者，那個(gè)時(shí)候感覺特別幸福，因?yàn)樗緳C(jī)室改善了，不再有煤灰、煤煙，并且新增加的LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備，之后還有軸溫檢測(cè)器，機(jī)車后視鏡等。他說：“那個(gè)時(shí)候覺得內(nèi)燃機(jī)車就是寶貝，我當(dāng)時(shí)所在的包乘組每天都會(huì)擦車，內(nèi)燃機(jī)車一直那么干凈、明亮?！?/p>

韓軍甲現(xiàn)在對(duì)內(nèi)燃機(jī)車依然愛不釋手（人民網(wǎng)記者 李楠樺攝）

為了重溫當(dāng)年的情景，記者跟隨韓軍甲來到了北京市機(jī)務(wù)段，韓軍甲一進(jìn)司機(jī)室內(nèi)顯得非常激動(dòng)，轟隆轟隆的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響是最熟悉的奏鳴曲，他對(duì)儀表盤上的各個(gè)按鈕都愛不釋手。他告訴記者：“柴油機(jī)車有一個(gè)特點(diǎn)就是噪音特別大，司機(jī)和副司機(jī)在作業(yè)過程中必須嗓門非常大，才能聽見彼此的聲音。我們總結(jié)下來就是‘手比眼看，高聲呼喚’。

韓軍甲與內(nèi)燃機(jī)車DF-4206合影（人民網(wǎng)楊曦 攝）

“當(dāng)時(shí)我不管走到哪不用自報(bào)家門，別人就知道我是開火車的，因?yàn)槲疑砩峡傆幸还刹裼臀?。別看現(xiàn)在我們能干干凈凈的和內(nèi)燃機(jī)車合影，當(dāng)時(shí)我所有衣服上都有柴油味。很感激內(nèi)燃機(jī)車，讓我正式成為了一名火車司機(jī)，我的夢(mèng)想就是要開上最快的火車?！表n軍甲如是說。

韓軍甲開上了電力機(jī)車（資料圖）

2008年，我國(guó)火車事業(yè)又迎來了一個(gè)新的重大突破，機(jī)車車型統(tǒng)一變更為電力火車。韓軍甲說，那個(gè)時(shí)候能開上電力車真的太幸福了，可以穿著干凈整潔的工作制服值乘，司機(jī)室裝備了空調(diào)、冰箱、微波爐。電力機(jī)車增加了電腦微機(jī)控制配備，也讓火車性能更加安全。那個(gè)時(shí)候火車也由每小時(shí)120公里提升為160公里。

韓軍甲與電力機(jī)車合影（人民網(wǎng)記者 李楠樺攝）

2009年，韓軍甲被借調(diào)到機(jī)務(wù)段機(jī)關(guān)技術(shù)科，主要負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)段的機(jī)破、臨修的分析。他覺得那一年最快樂事莫過于，上班時(shí)間都是早八晚五，也能和家人在一起生活。

韓軍甲的愛人也是一位鐵路職工，因?yàn)閮扇斯ぷ鞣浅Ｃ?，?jīng)常聚少離多。他告訴記者：“我的愛人是一位列車廣播員，那個(gè)時(shí)候我們每隔40天，才能相見，這樣的生活持續(xù)了近十年。只要我們的列車在一條鐵道線上，兩車交匯的那幾秒鐘，我一定會(huì)鳴笛三聲告訴她我想她。”【感人故事。家人親情】

韓軍甲與家人合影（資料圖）

2009年底，北京鐵路局為京滬高鐵籌備動(dòng)車組司機(jī)，韓軍甲偷偷報(bào)名了。他說：“當(dāng)時(shí)我的愛人不能理解，她說好不容易全家團(tuán)聚了，我又要去開火車，過上讓家人牽掛的日子。我就告訴她，我最大的心愿就是要開中國(guó)最好的火車，所以一定要成為動(dòng)車組司機(jī)?！?/p>

“我支持爸爸去開動(dòng)車，因?yàn)樗_最快的火車?！碑?dāng)時(shí)10歲的韓軍甲女兒卻對(duì)父親的決定舉雙手贊成。

2013年春節(jié)前夕，韓軍甲值乘在天津西站，他提前給家人發(fā)了條拜年短信，愛人的回復(fù)讓他感動(dòng)與自豪?！皭廴嘶囟绦耪f：‘你不用惦記家里，你踏實(shí)的開車。現(xiàn)在我為你選擇感到驕傲，在每一個(gè)春運(yùn)中，在一線都是有你和同事一樣人的付出，才能使千家萬戶團(tuán)圓?！菞l短信我一直不舍得刪，一直存在我的手機(jī)里，特別感謝家人對(duì)我的理解?！表n軍甲含著淚說。

韓軍甲與和諧號(hào)動(dòng)車組合影（資料圖）

2010年11月，韓軍甲成為了一名動(dòng)車組司機(jī)。當(dāng)記者問韓軍甲，開上和諧號(hào)動(dòng)車組有什么感受時(shí)，韓軍甲說：“真的太自豪了，因?yàn)閯?dòng)車組漂亮的外觀、神奇的設(shè)計(jì)、無法想象的速度。司機(jī)室也發(fā)生了翻天覆地的變化，有ATP列控車載安全設(shè)備、列車無線通信設(shè)備和ASD司機(jī)警惕裝置等安全設(shè)備，這些能讓我們這些動(dòng)車組司機(jī)感受到快捷和安全?！?/p>

韓軍甲工作地點(diǎn)——北京機(jī)務(wù)段動(dòng)車組運(yùn)用車間（人民網(wǎng)楊曦 攝）

2017年9月21日由中國(guó)自主研發(fā)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”，正式在京滬高鐵投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。就在這一天，韓軍甲成為了一名駕駛“復(fù)興號(hào)”的司機(jī)。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。

韓軍甲與“金鳳凰CR400BF”復(fù)興號(hào)列車合影（人民網(wǎng)記者 李楠樺攝）

復(fù)興號(hào)的英文代號(hào)為CR，三個(gè)級(jí)別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時(shí)速，而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路、快速鐵路、城際鐵路。早期的兩個(gè)型號(hào)是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復(fù)興號(hào)CR400系列是上檔時(shí)速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里。

韓軍甲在上崗前進(jìn)行酒精測(cè)試（人民網(wǎng)記者 李楠樺攝）

京滬高鐵客流量占中國(guó)高鐵客流量的六分之一以上，沿線經(jīng)濟(jì)能力強(qiáng)和需求強(qiáng)，中國(guó)鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復(fù)350時(shí)速，其它線路則視條件而定。2018年7月1日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)。

韓軍甲在復(fù)興號(hào)動(dòng)車組司機(jī)室（人民網(wǎng)楊曦 攝）

“每一次機(jī)車轉(zhuǎn)型，我開上不同的車型，都會(huì)感覺鐵路科技發(fā)展的變化。”韓軍甲告訴人民網(wǎng)記者：“當(dāng)我駕駛著復(fù)興號(hào)動(dòng)車組飛馳在祖國(guó)廣袤的大地上時(shí)，心里無比的驕傲、自豪。感覺復(fù)興號(hào)就像是一條巨龍奔馳在祖國(guó)的大地上。”

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組司機(jī)室設(shè)備一角（人民網(wǎng)記者 李楠樺攝）

在350公里時(shí)速下復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)CRH380相比，總能耗下降了10%。韓軍甲向人民網(wǎng)記者介紹，復(fù)興號(hào)司機(jī)室設(shè)備的提升更加保證了司機(jī)的安全，ATP列控操作系統(tǒng)版本升級(jí)，還加裝了EOAS視頻監(jiān)控，可以監(jiān)視前方的線路。

韓軍甲工作26年取得的8本鐵路機(jī)車駕駛證（人民網(wǎng)楊曦 攝）

從“蒸汽機(jī)車”到今天的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，鐵路的每一次提速，都是鐵路科技的快速發(fā)展。在日常生活中它縮短了城市與城市之間的距離，在春、暑運(yùn)期間它更是縮短了每一個(gè)在外奔波的人回家之路，讓出行變得更加舒適、安全和便捷。

韓軍甲展示自己的鐵路機(jī)車駕駛證（人民網(wǎng)記者 李楠樺攝）

“一路走來，26年的乘務(wù)生涯，彈指一揮間?！表n軍甲告訴人民網(wǎng)記者：“回想我們國(guó)家鐵路列車6次大提速，正是鐵路科技飛速發(fā)展的一個(gè)見證。中國(guó)高鐵向世界展示著中國(guó)速度，它是中國(guó)的一張靚麗的名片，更是我們每一個(gè)見證中國(guó)鐵路機(jī)車發(fā)展的鐵路人的驕傲！”

韓軍甲向駛離站臺(tái)的“復(fù)興號(hào)”敬禮（人民網(wǎng)楊曦 攝）

2022年冬奧會(huì)的配套工程京張高鐵將全部采用智能化的科技，是冬奧會(huì)的主要交通。從京張鐵路到京張高鐵展現(xiàn)了中國(guó)鐵路百年的發(fā)展巨變。張家口也是韓軍甲的家鄉(xiāng)，“我有一個(gè)夢(mèng)，要開上智能化動(dòng)車組，帶著世界各國(guó)人民去張家口看奧運(yùn)會(huì)?！表n軍甲對(duì)人民網(wǎng)記者說。（文中資料圖均為受訪者提供）