共享單車，共享電動車，共享雨傘，共享...幾乎你能想到的共享，似乎都慢慢在2017年，這個(gè)“共享經(jīng)濟(jì)”的年代，一步步擴(kuò)展，所以，現(xiàn)在，共享汽車，來了，真的來了，千呼萬喚始出來，最終還是來了。

不過，來是來了，緊跟而來的，怎么能少得了段子呢？

“開了一輛共享汽車上高速，，在服務(wù)區(qū)上了個(gè)洗手間，出來發(fā)現(xiàn)車被別人掃走了...”

相信大多數(shù)的我們，現(xiàn)在是讀一次笑一次。不過，段子源于生活，對于真碰上此類事件的租車族，可就苦逼了哈。

那么，問題來了：

據(jù)說，共享汽車的一個(gè)流程是：在租用共享汽車的時(shí)間里，如果是下車關(guān)上車門，沒有再次在微信或相應(yīng)的APP確認(rèn)“等會還會繼續(xù)用車”，那么系統(tǒng)會默認(rèn)租車族是已還車，而下一位租客可以掃碼開走。

討論：設(shè)定的“如需繼續(xù)用車，需在下車關(guān)門時(shí)先確認(rèn)還會繼續(xù)使用”這個(gè)步驟，在SEO界，是如何看待這種優(yōu)化推廣呢？

對于眾多的SEOer來說，我們清晰明了的知道，哪怕是多一個(gè)小小的步驟，都可能讓SEO面臨的用戶有所改變。

一：對于現(xiàn)有的共享汽車模式。如果需要繼續(xù)用車，那么租車客必須，而且得一定要記得下車前或者剛關(guān)車門的時(shí)候，就去相應(yīng)的平臺去確認(rèn)。而這一步“確認(rèn)”，會讓用戶多了一個(gè)步驟，此種方式在優(yōu)化中，可能就給優(yōu)化增加了難度。“萬一我忘了呢？共享汽車可不是隨隨便便開個(gè)幾公里，一般來說，需要走很長一段距離，車被人掃碼走了，會很麻煩”。

二：針對“一”中給用戶帶來的麻煩，從另一層面來說，就是針對那些“一下車就關(guān)門，就代表還車”的租車客來說，這種優(yōu)化，就是最簡便的一種模式?！拔蚁萝?，關(guān)了車門，就代表我還車了呀，難道我還需要去相應(yīng)平臺確認(rèn)我還車了嗎？不然就一直扣我的費(fèi)？”

基于以上兩種情況，SEO的工作介紹，站在用戶的角度，就需要找個(gè)合適的立足點(diǎn)，去用相應(yīng)的營銷策略去告知我們的用戶。

以Sara的角度，可能的原因是“在現(xiàn)階段的共享汽車模式下，更多的消費(fèi)用戶是下車關(guān)門就代表還車的居多”。所以也就有了“如需繼續(xù)使用車輛，請記得確認(rèn)”的步驟。而此原因的推斷，在SEO中，叫做“核心優(yōu)化方向的選取”。

俗語常說“甘蔗沒有兩頭甜”，“魚和熊掌不能兼得”，“有舍有得”等等，這些，都是關(guān)乎一個(gè)選擇。對于優(yōu)化來說，我們需要做到的，是兼顧，當(dāng)然，能兼顧是最好。創(chuàng)意是人想出來的，在互聯(lián)網(wǎng)的集思廣益下，這種“兼顧性”也越來越多的可以實(shí)現(xiàn)，但是不代表所有。因此，在此種情況下，作為SEOer，我們需要明確自己的大方向，有一條主干，以主干為核心，然后再切換到旁邊的枝丫，一路的捋順。

如果是考慮到“下車關(guān)門就是還車”的用戶比較多，為了給這一部分大方向的核心居多用戶帶來更多的優(yōu)化便利，也許就是優(yōu)先采取此類營銷模式，操作模式。那對于這部分“下車關(guān)門還需繼續(xù)用車的用戶”，就需要我們的SEOer做另一類的優(yōu)化方案，去做到盡量的“兼顧”。

在SEO的路上，如前一篇推文寫的《小黃人大眼萌：明確你的目標(biāo)，向前沖》，我們需要明確自己的核心主力用勁方向，然后主攻即可。

最后，想做一個(gè)小小的調(diào)查：朋友們，你是如何看待“下車關(guān)門就代表還車”？

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