又一超過百年車企倒閉，這次是澳大利亞傳奇品牌-Holden

經(jīng)過165年的經(jīng)營，Holden走向了終結。

Low Rider

通用汽車在昨天宣布了一個令整個汽車業(yè)界痛心的消息：通用將會關閉其在澳大利亞的汽車子公司Holden的整個經(jīng)營活動。Holden在國內(nèi)被車迷熟知的名稱為霍頓，雖然它沒曾進入過中國市場，但是這家老牌的澳大利亞汽車公司已經(jīng)經(jīng)營了165年?；纛D最早成立于1856年，總部在澳大利亞東海岸的墨爾本。通用汽車在1931年收購了霍頓，自此霍頓成為了通用汽車澳大利亞的分公司，霍頓很多車型的零件甚至平臺都來自于通用。盡管早在2017年霍頓的獨立生產(chǎn)線就已經(jīng)完全停掉，但至少它一直在幫助通用集團貼牌生產(chǎn)雪佛蘭的探界者等一些車型的澳大利亞版本?；纛D其實沒有怎么在國際市場上出現(xiàn)過，主要依靠澳大利亞本土市場，雖然有一些款型被賣到了美國，而且其中一些很受歡迎，比如說龐蒂亞克G8，GTO。但是這依然沒有阻止公司業(yè)務一再萎縮的步伐。在100多年的經(jīng)營中，霍頓也制造過一些傳奇的車型，其中就有一些歷史上最酷的V8肌肉車。

1霍頓?Ute??Maloo

說起霍頓，我們第一個要說的，就是澳大利亞的Ute，這是一種什么車呢？就是轎車和皮卡合體，轎車皮卡！大家想象一下把日產(chǎn)皮卡的前半部分換成雪佛蘭的雙門邁銳寶，然后塞進一個V8的引擎是什么效果。Ute 的最初設想是來源于一個澳洲的農(nóng)民，這個農(nóng)民大爺想有一輛車，能用來拉著自家的小豬去市場賣，又可以在周末體面的開著去教堂，還可以在回家的路上來個百公里加速，于是他就給福特寫了一封信，請求福特幫助開發(fā)這么一款車。隨后一個澳大利亞的本土工程師Lewis Bandit就真的開發(fā)了Ute這個車型。但是在所有的Ute車型里面，霍頓出產(chǎn)的Ute是最令人垂涎的，因為霍頓不僅生產(chǎn)了Ute車型，還為這種車開發(fā)了高性能版本，就是HSV Maloo。雖然Ute車型的定位和皮卡一樣，是多功能車型，但是霍頓依然提供了好幾種動力，其中火力最猛的就采用了來自于雪佛蘭的V8。

2?霍頓??Monaro??GTO

霍頓Monaro這個名字最早是來自于1968年，Monaro指的是新南威爾士州的Monaro地區(qū)?；纛D Monaro系列中最著名的就是在2001年至2006年生產(chǎn)的第三代車型，因為就是這款車，讓美國的車迷領略到了來自于澳大利亞的狂野猛獸。Monaro第三代車型在美國是以龐蒂亞克GTO的名字出售的，也正是這個車型，讓龐蒂亞克起死回生。雖然當時在澳大利亞這個車型已經(jīng)幾近過時，但是通用把它帶到美國市場以后，給它配備了一個能產(chǎn)出400馬力的LS2 V8發(fā)動機，相當強悍。

3?霍頓??Caprice? (Statesman)

霍頓 Caprice（也被叫做Statesman）是一輛全尺寸的后驅(qū)轎車，雪佛蘭曾經(jīng)將這款車帶到了美國，并作為警車銷售?；纛D當時為這款車的定位是政府官員和商界人士。大多數(shù)的Caprice配備的發(fā)動機是V6的，但是依然提供了車型名字為Grange的6.0升的V8版本和更強悍的LS系列V8版本。

4??霍頓? ? Commodore (VE)

Commodore是國際市場上最出名的一款澳大利亞車型，而且通用也確實在開發(fā)這款車型上面沒少花錢。第四代的車型名字為Commodore (VE)，是2006年霍頓第一次完全獨立開發(fā)的，之前的車型都是使用的歐寶的底盤。而通用當時為開發(fā)這款車型投入了將近10億美金。為了生產(chǎn)VE所開發(fā)的通用Zeta平臺后來還被用于生產(chǎn)轎車，旅行車和Ute車型，甚至還生產(chǎn)了后來是龐蒂亞克的G8車型。

5??霍頓? ? ? Commodore (VF)

Commodore (VF)在2013年取代了Commodore（VE），但是VF也是最后一代生產(chǎn)的Commodore，即第五代，也是最后一代，因為后面的版本只是一個換了標志的別克君威。第五代的Commodore當時也被帶到了美國市場，是以雪佛蘭SS的車型進行銷售的，然后在很短的時間內(nèi)就因為霍頓停止自己的生產(chǎn)線而完全停產(chǎn)。雖然VE車型比VF車型更受歡迎，但是VF作為最后一代的Commodore，也是霍頓最后一款真正屬于自己的車型，將永遠被人銘記。

6??霍頓? ?HSV 系列

類似于奔馳的AMG和寶馬的M部門，霍頓也有自己的高性能車型系列，就是HSV系列。多年以來，HSV部門也開發(fā)了很多令人無法忘懷的車型，比如說基于Commodore的Club Sport和GTS，基于Monaro 的Coupe，基于Caprice的Grange，基于Ute車型的Maloo，基于Berlina 和 Calais的Senator?？梢哉f，通用一直把霍頓的HSV當成小兒子養(yǎng)的，因為HSV基本上用到了你能想到的每一款可以稱得上是偉大的通用生產(chǎn)的發(fā)動機，例如來自于科爾維特Z06的LS7和來自于科邁羅ZL1的LSA。最后的一款HSV車型是GTSR W1，使用了科爾維特ZR1身上635馬力的LS9發(fā)動機，但是只生產(chǎn)了275輛。