今天早上送我侄子上學回來，就在我要把小四輪停在店門口的時候，看到電池電量顯示器沒有亮，就順手按了一下。

提起這個電池電量顯示器，它不是小四輪自帶的，而是另外裝的，能準確地顯示還剩多少電量，還是方便很多。

不過這個小四輪是今年新買的，而這個電池電量顯示器是去年九月份，安裝在舊小四輪上的。那個小四輪開了四五年，電池不行了，上面的儀表盤顯示電量也不準確，就換了電池，還裝了這個電池顯示器。

今年年初買了新的小四輪，就把之前的電池換上了。好一點的是，顯示電量比較直觀，不好的是小四輪上的儀表盤顯示車速不對，也沒有公里數(shù)。

搞笑的是，用了好幾個月了，我也不知道這個電池電量顯示器右側(cè)有個按鍵，不顯示電量的可以按一下，我一直以為只有開著小四輪的時候，它才能自動顯示電量。

言歸正傳。按一下電池電量顯示器，我驚呆了，上面顯示得只有30%的電量，可是昨晚我明明給小四輪充了一夜電。

我也不知道是沒充進去電，還是有其他毛病。只要我侄子上學，每晚我都會充電，我每天早上我都會開。

早上開之前，我都會看看這個電池電量顯示器，是不是顯示100%。送我侄子上學或回來的時候，也會看一眼這個電池電量顯示器。

偏偏今天早上我沒有看，送我侄子上學的時候也沒有看?；貋砗?，看到顯示器不亮，才勾起我的好奇心，要知道剛停下車，會等個幾秒鐘，顯示器才會不亮。

就這樣，下午我就沒有開著小四輪接我侄子，我媽騎著電三輪去接他。等到晚上關(guān)了店門回去的時候，我還要查查什么原因沒有充上電，以后再開小四輪，還要更仔細才行。

說到這，不得不說說昨天下午發(fā)生的事情。從我店去我侄子的學校主要有兩條路，一條是大路，一條是小路。

而在某個路段，還會有其他選擇。就拿走小路來講，就有兩三條分支可選，當然最后還是要匯入主路。

昨天下午16：25分，開著小四輪去接我侄子。這次我心血來潮，不僅要走小路，還要有一段好久沒走過的小路。

那段小路從一個莊里穿過，還要過一座橋。以前我知道那條路不好走，不過還沒有走。就在我開上那條小路時，就覺得不對。

路上有好多窟窿眼，像是人為鑿的，我小心翼翼地開過去。等上了橋，看看前面，我傻眼了，那已經(jīng)變成土路，上面的一層水泥路已經(jīng)鏟掉，看來要修路。

幸虧我的車小，我慢慢地在橋上調(diào)頭，前后折騰好幾分鐘，最后才調(diào)過去，往大路開去。等開上大路，看看手機，已經(jīng)是16：41分，好在還不算晚。