3萬美元可以做很多事。你可以買一輛非常不錯(cuò)的中型緊湊型SUV，一次環(huán)游世界的巡航，或者一張屬于你自己的阿提哈德航空公司的機(jī)票airborne suite． 這也是我最近試駕過的梅賽德斯-奔馳兩款頂級(jí)三排豪華SUV車型的測(cè)試價(jià)格差異:2020款GLS450(測(cè)試價(jià)格為96,835美元;所有價(jià)格包括目的地)以及2020款GLS580(126,255美元)。這兩款手機(jī)都有多種選擇，但起價(jià)略近一些，450款為76195美元，580款為98795美元。

幾周前，當(dāng)我坐在更貴的GLS580時(shí)，我不禁想知道:它真的比引擎更小的450貴數(shù)萬美元嗎?看起來沒有什么不同，感覺上也沒有什么不同。除了兩個(gè)汽缸，這些錢還能買到什么?花那么多錢在上面值得嗎?

你看不到最大的區(qū)別

GLS-Class是梅賽德斯-奔馳最大的SUV，這是一個(gè)三排的龐然大物，與較小的GLS-Class共享平臺(tái)。梅賽德斯打算把它打造成SUV，相當(dāng)于該品牌自詡的s級(jí)轎車。寬敞、流暢、配備了最新的多媒體、動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛技術(shù)，它確實(shí)是一款豪華的豪華SUV，雖然操作起來有些復(fù)雜。另外兩款車型，高性能的梅賽德斯- amg GLS63和豪華的梅賽德斯-邁巴赫GLS600將于2020年晚些時(shí)候上市，但目前GLS有兩款美國版車型:較小的車型是GLS450，采用溫和的混合動(dòng)力渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生362馬力和369磅英尺的扭矩。更高級(jí)的車型是GLS580，采用輕度混合動(dòng)力雙渦輪4.0升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為483馬力，扭矩為516磅英尺。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用九速自動(dòng)變速器和標(biāo)準(zhǔn)四輪驅(qū)動(dòng)。

這確實(shí)是兩款車型之間最大的區(qū)別:兩缸，121馬力和147磅英尺的扭矩。兩者都配備了奔馳的EQ Boost 48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，但說實(shí)話，如果它在做任何事情，而車輛在運(yùn)動(dòng)，我還沒有弄清楚。情商提升要么是運(yùn)作得天天入地，無法察覺，要么是更多的營銷而非實(shí)質(zhì);不管怎樣，這都不是問題。在功率和扭矩的差異是一些稍微更有形的東西，但它也是，總體上是微不足道的差異。

GLS450的渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有完美的扭矩、平穩(wěn)和響應(yīng)能力。它以完美的行動(dòng)滿足任何要求。在我駕駛GLS450的那一周里，我對(duì)它的表現(xiàn)沒有任何抱怨。在假期期間，這款車在底特律大都會(huì)區(qū)行駛了數(shù)百英里，載著多名乘客和貨物。GLS450的排氣噪音恰到好處，讓人覺得引擎蓋下有些強(qiáng)大，但它在高速公路上很安靜，不引人注目。在駕駛員可選擇的Comfort模式下，加速是完全足夠的;它是輕快和娛樂的運(yùn)動(dòng)模式，它永遠(yuǎn)不會(huì)讓你失望，當(dāng)要求更多。在每一種情況下，我發(fā)現(xiàn)GLS450的六缸動(dòng)力系統(tǒng)都不會(huì)耗盡我的精力。

這讓我對(duì)GLS580上更大、更強(qiáng)大的雙渦輪V-8感到好奇，我在使用了450后的一周對(duì)它進(jìn)行了測(cè)試。V-8的排水量更大(盡管與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的引擎相比，它的排水量仍然不大)，當(dāng)你把腳牢牢踩在油門上時(shí)，它就會(huì)以咆哮的權(quán)威姿態(tài)讓GLS580脫穎而出。但它的控制重量要比GLS450多5%，而且感覺并不比GLS450快。甚至梅賽德斯官方的0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間也沒有顯示出很大的差異:450英里5.9秒，580英里5.2秒。在你日常駕駛的絕大多數(shù)時(shí)間里，你不會(huì)動(dòng)用很深的扭矩儲(chǔ)備，而且滿載乘客加速撞斷脖子通常是不必要的。

你還得為燃油經(jīng)濟(jì)性較差的V-8特權(quán)買單。美國環(huán)保署利率19/23/21 mpg的GLS450(城市/公路/綜合);我這周在旅行電腦上看到平均每加侖19.5英里。與此同時(shí)，GLS580獲得了epa評(píng)級(jí)的16/21/18 mpg，根據(jù)計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)，它的實(shí)際油耗為15.7 mpg。我認(rèn)為這兩輛越野車的燃油經(jīng)濟(jì)性不佳是因?yàn)檠┑剌喬?，這可能會(huì)減少一些里程數(shù)。所以，雖然你沒有在加油時(shí)使用大引擎，但這兩款SUV都不是超級(jí)高效的。

內(nèi)容差異呢?

除了引擎，這兩款車型還有什么不同之處，足以證明額外22多萬美元的基本價(jià)格是合理的?說實(shí)話,并不多。你可以在GLS580上獲得一些額外的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，如加熱、通風(fēng)和前排座椅按摩，這是GLS450選項(xiàng)包的一部分。580配備了五區(qū)自動(dòng)氣候控制(450配備了三區(qū)或四區(qū))，還有發(fā)光的跑步板和軟關(guān)閉的門。從視覺上看，這兩款車的不同之處就在于標(biāo)準(zhǔn)車輪——450為19英寸，而580為21英寸——以及更運(yùn)動(dòng)型的三門式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，以及更豐富的車身顏色覆層。580有一些獨(dú)家的選擇，以及，如夜包(黑色裝飾)和AMG線包，兩者都影響外觀不同的裝飾，保險(xiǎn)杠，格柵等。你可以在450上增加到22英寸的輪子，但580也允許你指定一些23英寸的大輪子作為選項(xiàng)。

GLS450的基本配置非常好，除了更強(qiáng)大的引擎和一些額外的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，升級(jí)到GLS580的額外成本并沒有太多的理由。GLS580更貴的主要原因似乎只是電梯門上更大的數(shù)字的威望。在GLS63和梅賽德斯-邁巴赫GLS到來之前，580將占據(jù)榜首位置。但除非你絕對(duì)必須把這個(gè)數(shù)字寫在車后擋板上，省下一大筆錢，去買一輛質(zhì)量最好的GLS450吧——然后再把它換成580上的那些東西，比如高級(jí)后排座椅套裝、E-Active車身控制懸掛(在我看來是絕對(duì)必須的)和駕駛員輔助套裝。那就去坐游輪環(huán)游世界。