本文承接前兩篇文章，繼續(xù)學習國際民用航空組織ICAO、FAA、EASA和適航雙邊的基礎知識。

國際民用航空組織ICAO

ICAO

A. ICAO組織機構(gòu)

大會，ICAO的最高權(quán)力機構(gòu)；理事會，ICAO的常設機構(gòu)，有36個理事會成員國，任期三年，通過國際標準及建議措施，并將其列入公約附件；秘書處由理事會任命，設有航空技術(shù)局，航空運輸局，技術(shù)合作局，行政服務局，法律事務局和對外關系辦公室。

B.《國際民用航空公約》又稱《芝加哥公約》

1944年12月7日簽署，1947年4月4日生效，取代原有的《巴黎公約》和《哈瓦那公約》，與其它一些列條約一起奠定了現(xiàn)代民用航空法的基礎。

《國際民用航空公約》共分4部分，22章，96條。確定了領空的法律地位，宣告了領空主權(quán)原則。明確航班的飛行權(quán)力和飛行條件，其中第三章，航空器的國籍中包括第17條航空器國籍、第18條雙重登記、第20條標記的展示、第21條登記的報告；其中第五章，航空器應具備的條件中包括第29條航空器應備文件、第30條航空器無線電設備、第31條適航證、第32條人員執(zhí)照。另第54條理事會必須履行的職能，以通過國際標準及建議措施即附件的形式建立標準。

C.《國際民用航空公約》附件

SARPs Standard And Recommended Practices and Procedures 國際標準及建議措施。國際民用航空公約是國際民用航空的基本法，ICAO以附件的形式制定了各種國際標準和建議措施。公約附件是隨國際民用航空的發(fā)展不斷變化的國際民用航空的具體內(nèi)容，共19個附件，其中附件8《航空器的適航性》、附件7《航空器國籍和登記標志》、附件16《環(huán)境保護》與適航管理工作直接相關。

美國聯(lián)邦航空局FAA - Federal Aviation Administration?

FAA

A.FAA的主要職責

規(guī)范民用航空、促進安全；鼓勵、發(fā)展民用航空學，包括新的航空技術(shù)；發(fā)展并運營軍、民共用的空中交通管制及導航系統(tǒng)；研究并發(fā)展國家空域系統(tǒng)（the National Airspace System ）及民用航空學；開發(fā)并實施環(huán)保項目，對航空器噪音及其它民用航空器帶來的環(huán)境問題進行控制；規(guī)范美國商業(yè)空間運輸（space transportation）

B.FAA的組織機構(gòu)

總部機構(gòu)（14個辦公室）、9個地區(qū)管理局、2個飛行中心、各種類型的約1100個地方辦公室。其中地區(qū)管理局向總部Finance and Management 的Regions & Property Operations 部門匯報工作，且并不從事具體的審定、維修管理工作，相當于政府部分的延伸。

總部

Field & Regional Offices

【適航審定管理機構(gòu)AIR, Aircraft Certification Service的職責】

施行民航產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、適航的安全標準；對設計、生產(chǎn)、適航審定程序進行監(jiān)督，確保其符合安全標準規(guī)定；建立一個安全績效管理系統(tǒng)，以保證航空器持續(xù)安全運行；與各國適航當局、制造廠、相關利益人合作，協(xié)作提高國際航空運輸系統(tǒng)的安全性。