悅旅| 足未動 心遠行 穿越百年的旅程
從百年前的康有為游歷歐洲諸國到民國時期的留學(xué)旅居生活，抗戰(zhàn)時期的香港銀行職員的西北之旅等等，沒有太多照片，看到的卻是萬千風(fēng)物。
足跡所到達處的地方，就是我們旅行的邊界嗎？沒有對當(dāng)?shù)氐慕巧谌胧降捏w驗生活，對于旅行，是空的乏味的。
雖然文字或者圖片并不能完全代替我們親自到某處的感受和收獲來得直接，有些關(guān)于旅行某地的記錄，卻可以讓我們的游歷到達我們時空上無法抵達的那些地方。
我們的交通工具在先進，現(xiàn)在的旅者穿越不到八九十年前的那些景點或者地方。
古跡或者石頭的建筑，即使數(shù)十年過去了，無論誰去，都在哪里，介紹那些風(fēng)景名勝地旅游指南大同小異。
從民國時期不同階段的人士旅歐生活記錄和國內(nèi)旅途的通訊等書籍中可以窺見當(dāng)時國內(nèi)的狀況，可以感受當(dāng)時那個時代歐洲不同國家的發(fā)展?fàn)顩r和當(dāng)時的風(fēng)景與生活狀態(tài)。
民國時期的留學(xué)、教育、國內(nèi)旅游、民生、交通（飛機、車、船）皆有發(fā)展，那個時期不單單是只有軍閥混戰(zhàn)與外敵入侵。
《歐游散記》、《歐游雜記》、《埃及九年》、《游歐獵奇印象》、《歐戰(zhàn)旅英七年:一個中國記者的二次大戰(zhàn)自述》、李孤帆《西行雜記》、巴金的《旅途通訊》等書中，讓我們放佛回到了那些不曾看過的社會生活百態(tài)和各地風(fēng)景，這些是正史或者旅游類學(xué)術(shù)期刊上很難見到的生活瑣碎中見到的人間各地?zé)熁饸庀ⅰ?/p>
從國內(nèi)到歐洲當(dāng)時的路線主要分為海路和鐵路。
海路經(jīng)過上海登輪，經(jīng)過印度洋、紅海、地中海在意大利或者法國港口登岸的居多，耗時三周左右，看得出來當(dāng)時的游輪客運業(yè)務(wù)非常成熟。已經(jīng)有2萬載重噸的船穿梭在上海與意大利和法國的港口之間。
經(jīng)過陸路抵達歐洲的，民國時期，當(dāng)時的國人一路坐火車經(jīng)過莫斯科再到西歐例如巴黎等地，耗時兩周不到。
"一個常住在青山里的人，不會知道青山的可愛。同樣地，一個中國人暫時遠離祖國，他會更感覺到中國的可愛。雖則在國內(nèi)時，他覺得沒有可以使他流連低回的地方；可是等到跨出國境，思慕鄉(xiāng)土的感情，不禁油然發(fā)生。"
生活于上海的記者張若谷，在30多歲的上海本土生活里，圈子沒有離開杭州到上海這個半徑，別人眼中“媽媽的兒子”，但是他從1933年5月中旬離開上海到1934年12月下旬返回上海在歐洲待了20個月，純碎的個人旅游，到了國外，他發(fā)出了這樣的感慨，拿到快100年后的今天，再看這句話，依然是那么的感同身受。?
在90多年前的那個時期，人們因為生意、學(xué)業(yè)、公干出國考察等前往歐洲已經(jīng)是平常的事情。更遠的已經(jīng)把生意做到了南美洲的阿根廷；
這其中有一群來自山東的行商團隊，九個人，年紀輕的30歲左右，領(lǐng)頭的50多歲，不懂英語、不懂德語、不懂法語，不懂任何一個歐洲的語言，首次登陸歐洲就是到荷蘭阿姆斯特丹推銷“東繭綢與煙臺女工手制的花邊及桌布一類土產(chǎn)品”。
問他們?yōu)槭裁匆晦o辛苦的到外國受罪，"有耕地，地里也還打得出糧食，安安穩(wěn)穩(wěn)，這鄉(xiāng)下日子咱們還不至于餓死。誰曉得是什么脾氣？老想著向外跑。"他們是這樣回答王統(tǒng)照的。
在這世間，如論是二十實際二三十年代的民國，還是當(dāng)今的這個年代，100年過去了，依然有著如同當(dāng)年在意大利郵船上的那群山東行商的人懷揣勤奮和熱情;“沒有人招呼，沒有人引導(dǎo)，更沒有西洋商人的知識。”但是他們也“情愿到生疏遼遠的外國地方找罪受。
張若谷在游歷歐洲期間，西洋人對于我國的了解，大致也可以類比到今天當(dāng)下的我們面臨西歐人對我們的認識，信息獲取的渠道比以往發(fā)達了許多，除了電報和報紙，現(xiàn)在多了網(wǎng)絡(luò)，但是西方對于東方的認識，似乎還是有個時空的遲滯。
“比國人民和歐洲其他各國的人民一樣，平日對于對于中國，向來視為童話或《山海經(jīng)》中的國家。即使一般自命研究遠東問題的智識階級，對于中國今日的政治社會狀況，也非常隔膜，他們所知道的，都是二十五年以前的中國情形。”
這是1933年5月到歐洲游歷了意大利、法國、比利時、英國倫敦等地后，張若谷的在比利時旅居期間的一番感嘆。
而對于在歐洲街頭遇到的丐道、丐術(shù)之類的景象，近一個世紀過去了，他們的規(guī)則依然大同小異。只不過手頭的火柴、皮鞋帶之類的小物件換成了一包餐巾紙、一支圓珠筆之類的日用品，無論街頭還是地鐵上，是沒有空手乞討的人的，吹拉彈奏繪畫之類的藝丐，無論時代怎么發(fā)展和進步，他們在歐洲也不曾消失。
“警察禁止空手空口的乞丐，乞丐便都得變作賣藝人。若是無藝可賣，手里也得拿點東西，如火柴、皮鞋帶之類。"
關(guān)于旅行的交通工具，感受和當(dāng)代大同小異，唯一變化的是當(dāng)時大眾搭乘前往歐洲的游輪現(xiàn)在變成了奢華的郵輪了。
“?重慶沒有地鐵，等于光著身子挨打?！?/p>
“火車旅行不但舒適安全，一路還能見見世界增添點知識。坐飛機即便中途停一下，眼界也只限于那千篇一律的機場候機室?！?/p>
旅行的意義是什么？如同看《哈姆雷特》，一千人眼中有一千個哈姆雷特，旅行的目的，不同的時候，于當(dāng)時的自己，都會是不同的感受。
我們可以抵達地球的不同角落，亞洲、非洲、歐洲、美洲、大洋洲，甚至南極等地，然而到底怎么才算真正意義的到過一個地方呢,近一百年前的山東行商似乎給了我們一個答案。
旅行的意義
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By: 紅菊的旅行+
HeyJour 咖啡.旅行.生活.探索.發(fā)現(xiàn).分享.創(chuàng)造. 從亞洲出發(fā)到非洲10國，到歐洲30多國， 每一地人文風(fēng)物，都是生活的鏡子
