2019年百度AI開發(fā)者大會如期在北京國家會議中心舉行，這是百度第三年舉辦AI開發(fā)者大會，百度創(chuàng)始人李彥宏先生上臺展示百度AI在多個領(lǐng)域的研發(fā)成績及進(jìn)展。

不過，雖然今年發(fā)布會現(xiàn)場因李彥宏在大會上遭遇潑水而上了熱搜，但此次發(fā)布會百度無人駕駛系統(tǒng)的亮相依然引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。

此次發(fā)布會李彥宏重點(diǎn)介紹了百度在智能出行和科技為善方面的發(fā)展成果。

自2017年百度公布Apollo 平臺以來，今年的Apollo 的“進(jìn)化“同樣沒讓我們失望。

7月1日，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)系小組正式發(fā)放了首次的T4級別的自動駕駛測試拍照。不出意料的是，這一批拍照全部被百度收入，這無疑使對百度的一種肯定與嘉獎。

而在今天的發(fā)布會上，李彥宏通過了一段視頻，介紹百度自主泊車解決方案最新進(jìn)展。

停車、找車位一直是有車人士的一大痛點(diǎn)，特別是在一線城市里，司機(jī)常常耗30% 的駕駛時間在找車位、停車這件事情上。

早在去年百度世界大會上，李彥宏就已介紹了百度在自主泊車（Valet Parking）方向的探索。時隔半年，小度展示了今年的新本領(lǐng)。

如今，我們可以通過手機(jī)App 召喚車輛，車子就可以遠(yuǎn)程啟動，自動開出車庫，來找我們；行進(jìn)中發(fā)現(xiàn)前面有情況，會懂得等待，遇到障礙物也會停下，當(dāng)然無人駕駛車也不會把路邊正常行走的行人當(dāng)成障礙物；就算是遇到突發(fā)狀況也能夠做出及時的反應(yīng)，不會撞上。當(dāng)車開到目的地，如果情況非常擁堵，司機(jī)可以直接下車，無人駕駛的汽車將跟在車流里，自動排隊進(jìn)入地下停車場。

?百度的副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，截至目前百度L4級別自動駕駛城市道路測試?yán)锍桃呀?jīng)正式突破200萬公里，測試車輛達(dá)到300輛，目前已在13個城市進(jìn)行測試。

并且Apollo 已經(jīng)與眾多開發(fā)者在9大場景完成多樣化的“新物種“創(chuàng)新并相繼落地。

另外，百度的智能紅綠燈也同樣在規(guī)劃部署，目前百度已經(jīng)在多個城市達(dá)成了智能紅綠燈的落地，通過智能紅綠燈的全局掌控，可以減少20% ~ 30% 左右的擁堵等待時間。

人車與智能紅綠燈的智能研發(fā)相輔相成，隨著更多區(qū)域的紅綠燈接入智能控制，改善交通延誤的效果也一定會越來越好，更多人能享受到更高效、更宜居的城市生活。

最值得關(guān)注的是，大會現(xiàn)場上百度宣布與吉利達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作發(fā)展智能出行新生態(tài)。李彥宏表示，目前自主泊車已經(jīng)拿到多個車企的合作訂單，將讓部分人實(shí)現(xiàn)“最后一公里自由“。

確實(shí)承認(rèn)，新一代的Apollo確實(shí)強(qiáng)大，相信隨著5G的推廣，無人駕駛的實(shí)現(xiàn)也將成為可能。

當(dāng)然正如李彥宏所說的，AI前進(jìn)的道路上會有各種各樣想象不到的事情，同樣期待百度接下來能夠拓展出更多智能化的科技服務(wù)人民。

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