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近年在科技圈最火的一個關(guān)鍵詞非“共享單車”莫屬，隨著ofo、摩拜、小藍、小鳴等的不斷參與，共享單車的競爭如火如荼，顏色似乎也已經(jīng)不夠用了。在共享單車領(lǐng)域要說市場占有率那就只有ofo和摩拜了，今天小編就跑開兩家如何獲取用戶及商業(yè)模式的問題了，就談?wù)勀Π莸奈锫?lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用-智能鎖。
摩拜單車物聯(lián)網(wǎng)智能鎖
關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的朋友相信很多人看過在網(wǎng)上流傳的摩拜單車開鎖流程：
摩拜單車開鎖原理圖
用戶掃描二維碼;
向云端請求解鎖;
云端下達解鎖指令給單車;
單車解鎖以后，上報狀態(tài)更新到云端，并不斷上報定位信息;
云端向用戶發(fā)送計費信息。
在開鎖的過程中，關(guān)鍵是要保證所有的共享單車與云端服務(wù)器的實時通信，否則用戶請求解鎖就不能馬上執(zhí)行，這就要求所有的共享單車在云端是一直可見的。這也是一般物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用比較普遍的需求。
早期的摩拜單車主要依賴GPRS與服務(wù)器通信，實現(xiàn)開鎖，但在GPRS信號不好的時候，用戶就沒法開鎖了。所以后來的摩拜單車又加上了藍牙，這樣手機開啟藍牙以后，可以直接與智能鎖建立藍牙連接，實現(xiàn)開鎖。
在開鎖的過程中，關(guān)鍵是要保證所有的共享單車與云端服務(wù)器的實時通信，否則用戶請求解鎖就不能馬上執(zhí)行，這就要求所有的共享單車在云端是一直可見的。這也是一般物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用比較普遍的需求。摩拜選擇了微軟的Azure IoT平臺。摩拜單車的后端程序只需要修改Azure IoT中的Device Twin的狀態(tài)，就可以影響到真實的設(shè)備，比如向單車發(fā)送解鎖指令，完成開鎖。Azure IoT平臺中，低功耗物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備主要采用MQTT協(xié)議與云端通信。
在開發(fā)IM應(yīng)用時，如果我們要保持客戶端一直在線，就需要在客戶端與服務(wù)器之間保持一個長連接，這樣服務(wù)器就一直可以找得到我們的客戶端。
共享單車的原理與之類似，所有單車也需要與服務(wù)器之間保持一個長連接，面向物聯(lián)網(wǎng)的MQTT協(xié)議就可以滿足這個需求。
MQTT協(xié)議(Message Queuing Telemetry Transport，消息隊列遙測傳輸)是IBM開發(fā)的一個即時通訊協(xié)議，是為大量計算能力有限，且工作在低帶寬、不可靠的網(wǎng)絡(luò)的遠程傳感器和控制設(shè)備通訊而設(shè)計的協(xié)議。
MQTT協(xié)議尤其適合共享單車這種應(yīng)用場景。當然我們也不用自己去實現(xiàn)這個協(xié)議，很多云平臺都提供了對MQTT協(xié)議的支持，或者在MQTT協(xié)議基礎(chǔ)上提供了封裝程度更高的API。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，人工智能、云計算與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合已經(jīng)越來越緊密了，未來越來越多的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將會出現(xiàn)云計算的身影。
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