第一天 成都～若爾蓋 465公里
高速路一直通到茂縣，平淡無(wú)奇，太子嶺堵了兩小時(shí)，也沒能消磨我們激情，旅程的開始總是這么興奮快樂的。
松潘是老爸當(dāng)年當(dāng)知青的地方，小縣城一條擁擠的街道還是這么感覺局促
過了松潘，穿越幾個(gè)隧道，景觀豁然開朗，大片大片的草原呈現(xiàn)在眼前，五顏六色的經(jīng)帆迎風(fēng)飄揚(yáng)，白色的帳篷星星點(diǎn)點(diǎn)，牛羊散落在草場(chǎng)，一切都讓我興奮不已
晚上住進(jìn)了若爾蓋的營(yíng)地，帳篷的新鮮感沒能抵過3800海拔的高反，當(dāng)晚就知道了什么叫頭痛欲裂，恰逢一夜風(fēng)雨，我一直擔(dān)心帳篷會(huì)被風(fēng)雨連根拔起，或者牧羊犬沖進(jìn)來(lái)叼走我的包，一夜輾轉(zhuǎn)，難以入眠。半夜聽著簾外雨聲，想著接下來(lái)更艱巨的行程，我追悔莫及，最后哽咽著對(duì)他說(shuō)，我想回成都…
第二天 若爾蓋～西寧 510公里
213國(guó)道真的很美，我沒走過318不知道是否有可比性。所謂很美僅限于四川境內(nèi)。
出川前依然是綿延起伏的草場(chǎng)和黑珍珠白珍珠般的牛羊，看著讓人神清氣爽。
出了川，就迎來(lái)了甘肅的第一站，最近高反嚴(yán)重，我真的記不住一站的名字了，山勢(shì)變的陡峭，山石變得堅(jiān)硬，草木變得稀少，給人一種凜冽的感覺。然后又穿過幾個(gè)小鎮(zhèn)，路上滿是帶著白帽子的男人，包著各色頭巾的女人。我一看到他們，第一印象是蘭州拉面。不敢對(duì)人拍照，就拍了一個(gè)名為黃河第一灣得地方。
期間被導(dǎo)航帶錯(cuò)一次，從若爾蓋開始路上加油站得公廁臟我都拉不出來(lái)，后來(lái)我都選擇在路邊解決。
關(guān)于小便的問題，不知道其他人是否有這樣的困擾，也許是氣壓?jiǎn)栴}，我的頻率變高了，幸而我們是在廣闊的高原上奔馳，可以隨時(shí)停下來(lái)解決，讓我得以滋潤(rùn)這干涸的土地。
風(fēng)很大，空氣也很冷，視野開闊，一望無(wú)際，路邊方便被來(lái)往車偷窺的壓力，你們自己去腦補(bǔ)吧。
第三天 西寧～格爾木 800公里？
身邊的男人已經(jīng)鼾聲四起了，我還在努力回憶著行程，真怕記不住了。
西寧出來(lái)走了一小段高速，就進(jìn)入了109國(guó)道。這條路是我見過的最荒涼的路，同時(shí)也是風(fēng)景變化不同的路(僅限于前500公里)
國(guó)道落在荒漠里，起初的荒漠是綠色植物的驟減，只剩下光禿的山石，但視野遼闊，我們一路也興奮不已，終于行進(jìn)在青藏高原上了。哇，看到雪山了，哇又有大片的戈壁了，哇，這些小丘陵已經(jīng)被風(fēng)化成沙了，歐，這片沙地完全就是沙漠…
在這條筆直的，無(wú)盡的，方圓百里渺無(wú)人煙的國(guó)道上感受了荒涼之景四個(gè)小時(shí)后，我們開始審美疲勞。
這寂寞的路什么時(shí)候是個(gè)頭啊，打開導(dǎo)航看看，最絕望地莫過于聽到導(dǎo)航的語(yǔ)音播報(bào)：請(qǐng)沿當(dāng)前道路行駛300公里…于是百無(wú)聊奈之時(shí)，我們查閱了國(guó)慶大假結(jié)束時(shí)拉薩返回成都機(jī)票價(jià)格，咨詢了將汽車從拉薩托運(yùn)回成都的價(jià)格，權(quán)衡之下，他說(shuō)，要不回來(lái)我們就坐飛機(jī)，汽車托運(yùn)回來(lái)吧！
有這個(gè)念頭的時(shí)候，我們的行程才開始3天，離拉薩還有兩天的路程還有打算裝逼自駕去拉薩的朋友，請(qǐng)自動(dòng)無(wú)視上一段
第四日 格爾木～安多 691公里
這段路程算是整個(gè)自駕行程中最辛苦的一段的，但是也是風(fēng)景非常獨(dú)特的一段。
從格爾木市出來(lái)后，沿著109國(guó)道蜿蜒進(jìn)入了磅礴大氣的昆侖山脈，并伴著波光粼粼的昆侖河
道路的左邊就是壯麗的雪山，秀麗的玉珠峰，右邊有不少部隊(duì)的營(yíng)地，還有昆侖山礦泉水的取水廠址。
出了昆侖山脈，進(jìn)入了可可西里國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，一望無(wú)際的草原上生活著無(wú)數(shù)藏羚羊，牦牛等保護(hù)動(dòng)物，這片著名的保護(hù)區(qū)因陸川的記錄片平添了幾分悲壯
出了可可西里，一路經(jīng)過沱沱河等著名景點(diǎn)，高原湖泊清澈的湖水像草原上一面面藍(lán)寶石的鏡子，天空那么藍(lán)沒有一絲云彩，草原那么大一望無(wú)垠，海子那么美散落草原，已經(jīng)讓人美醉了。
接下來(lái)開始翻越唐古拉山口，這個(gè)著名的5230米海拔的山口幾乎成了每一個(gè)騎行，徒步或自駕出行的人必拍照的地方。山口風(fēng)大得人感覺都要飛出去了，盡管陽(yáng)光燦爛，溫度卻很低。下車步行到路碑可能也就五十米距離，我們卻很緩慢地走過去，因?yàn)樯晕⒖煲稽c(diǎn)，呼吸就跟不上了！不過，我終于走到了迄今為止我人生最高冷的地方！
過了唐古拉山到安多縣有接近兩百公里，由于天色漸暗，我們的行進(jìn)速度慢了很多，到達(dá)安多酒店已經(jīng)是晚上八點(diǎn)半，饑餓，接近0度的寒冷，4800米的海拔，十幾個(gè)小時(shí)的奔波，讓我們幾近身體極限。
半夜缺氧心臟幾乎驟停，窒息的感覺讓我突然驚醒，趕緊抱著氧氣瓶深吸幾口，住著460一晚但實(shí)際條件只值180的房間，我們熬過最漫長(zhǎng)的一夜。
有人說(shuō)我這樣進(jìn)藏純粹受罪，不可否認(rèn)，我們確實(shí)奔波辛苦，我也說(shuō)不上為什么要這樣來(lái)西藏，只是我覺得如果乘飛機(jī)去西藏，落地就直奔5星酒店，出門打車就往娛樂場(chǎng)所跑，這類人不如留在本地，去西藏也就罷了。
也許一句俗套的話能概括，我們?cè)诤醯牟皇悄康牡囟怯蓄w在路上的心和一段屬于自己的風(fēng)景吧！
第五日 安多～拉薩 461公里
到了第五天，疲倦感反而消失了，可能知道最艱難的行程已過，已沒有什么困難能嚇倒我們了，內(nèi)心反而輕松起來(lái)。
這一段路程461公里算短的，但因?yàn)槲鞑刈灾螀^(qū)的嚴(yán)格管控，每一段路程必須開夠多少時(shí)間，所以依然要跑8個(gè)小時(shí)。不過路況都很好，遇到的車輛也多了，不時(shí)看到車輛停在路邊，人們跟路邊的美景合影留念。
離拉薩越近，警察的安檢力度越來(lái)越強(qiáng)，每到一個(gè)關(guān)口，都要出示身份證，駕照，行駛證，還要打開后備箱檢查。作為內(nèi)地的身份證是很有優(yōu)勢(shì)的，警察一看是四川良民就很快放行，遇到新疆的車輛，就呵呵了，不僅每個(gè)人進(jìn)行身份檢查，還要挨個(gè)進(jìn)行談話
還是擔(dān)心兩股勢(shì)力合二為一
青藏線109國(guó)道美景會(huì)成為我永遠(yuǎn)的記憶，一段難忘的回憶。還要感謝我們可愛的座騎～標(biāo)致307。
3000公里的行程，一路為我們遮風(fēng)避雨，任勞任怨，沒有出現(xiàn)一點(diǎn)問題。作為轎車，一樣滴穿越泥濘地，渡過搓衣板路，爬山涉水，高原缺氧狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮著，轉(zhuǎn)速達(dá)到四五千轉(zhuǎn)，依然安全把我們送達(dá)目的地。
謝謝307，謝謝每一位關(guān)心幫助過我們的人，這趟旅程讓我們收獲了太多美景和感動(dòng)，期間也想過放棄，但最終堅(jiān)持了下來(lái)。
無(wú)論是心靈的凈化還是意志力的鍛煉，我想說(shuō)，我們終于做到了。
pS: 好多人在問，我家是轎車能不能到西藏哦，我能不能適應(yīng)高反哦，用我朋友的一句話總結(jié)，沒有慫車，只有慫人
