我們先一起討論一個(gè)問(wèn)題：到底是核心技術(shù)重要，還是應(yīng)用技術(shù)重要？

核心技術(shù)，就是技術(shù)的基礎(chǔ)，是支撐整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的最關(guān)鍵的技術(shù)和工藝，比如發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的核心技術(shù)。

應(yīng)用技術(shù)是指技術(shù)在實(shí)際場(chǎng)景中的應(yīng)用，比如互聯(lián)網(wǎng)可以應(yīng)用于電子支付，也可以應(yīng)用于線上銷售。

其實(shí)核心技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)之爭(zhēng)，也是2018年人們討論得最激烈的一個(gè)話題。

1. 要核心技術(shù)，還是應(yīng)用技術(shù)？

這就要從中興事件說(shuō)起了。

2018年4月，美國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)中興通訊實(shí)施制裁。中興是中國(guó)最大的手機(jī)制造商之一，在全球也位列前十。

這么大一家企業(yè)，居然在美國(guó)的威脅下毫無(wú)還手之力，這突然提醒了中國(guó)人，原來(lái)自己在芯片這種核心技術(shù)上還非常落后。

一些人就說(shuō)，我們要反思過(guò)去技術(shù)演進(jìn)的路徑，得自力更生發(fā)展自己的核心技術(shù)。于是，在很短時(shí)間內(nèi)，舉國(guó)上下對(duì)造自己的芯片這件事投入了巨大的熱情。

我要告訴你的是，核心技術(shù)當(dāng)然很重要，但應(yīng)用技術(shù)可能更重要。

在理解技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)候，我們不能只以技術(shù)的先進(jìn)程度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，而是要以哪種技術(shù)更容易為最大多數(shù)的人、最大多數(shù)的企業(yè)賦能作為標(biāo)準(zhǔn)。

這個(gè)觀點(diǎn)聽(tīng)起來(lái)比較另類，我還是用歷史事例來(lái)說(shuō)明吧。我們不妨把時(shí)鐘撥到20世紀(jì)初。

2. 為什么流水線會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)？

20世紀(jì)初，汽車行業(yè)登上了歷史舞臺(tái)。汽車最早是由歐洲人發(fā)明的，但汽車的興起卻是在美國(guó)。美國(guó)當(dāng)時(shí)最重要的汽車制造企業(yè)是福特，正是由于福特，美國(guó)的汽車行業(yè)才后來(lái)居上。

請(qǐng)你設(shè)想一下，如果你是福特，在當(dāng)時(shí)的情況下，你會(huì)選擇發(fā)展什么技術(shù)？

答案似乎應(yīng)該選汽車的核心技術(shù)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)。最早的發(fā)動(dòng)機(jī)是在歐洲出現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是歐洲生產(chǎn)的。

但不是說(shuō)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，你就能夠造出最好的汽車。

汽車生產(chǎn)是個(gè)系統(tǒng)工程，每一個(gè)零部件、每一個(gè)工序都需要做到精益求精。

事實(shí)上，導(dǎo)致美國(guó)成為“車輪上國(guó)家”的革命性創(chuàng)新并不是像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的“核心技術(shù)”，而是流水線這樣的“應(yīng)用技術(shù)”。

你想想，流水線是一種高深的先進(jìn)技術(shù)嗎？不是的。

流水線的雛形最早在美國(guó)的屠宰場(chǎng)就已經(jīng)出現(xiàn)了。牛、羊被吊在繩子上，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，然后由屠宰工人完成不同的工序。

福特汽車廠采用流水線的生產(chǎn)方式，其實(shí)也不是有意借鑒屠宰行業(yè)的。

一開(kāi)始，工人把某一道生產(chǎn)工序所需要的零部件放在一起，然后人動(dòng)起來(lái)，跟著零部件走。后來(lái)，他們把零部件放在一個(gè)木托盤(pán)上，托盤(pán)下面裝了輪子，可以推來(lái)推去，這就是汽車行業(yè)最早的流水線。

雖然流水線看起來(lái)不是什么先進(jìn)技術(shù)，但在整個(gè)工業(yè)化時(shí)代，生產(chǎn)過(guò)程都是按照流水線的思路設(shè)計(jì)的，提高生產(chǎn)效率的最主要方法也是按照流水線的思路。

我們是把生產(chǎn)過(guò)程拆成不同的工序，把整個(gè)生產(chǎn)流程化，把每個(gè)工序標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能盡可能做到既減少生產(chǎn)時(shí)間，又能保證產(chǎn)品質(zhì)量。這就是工業(yè)化的精髓，工業(yè)化的本質(zhì)就是流水線。

我再來(lái)告訴你，流水線這種生產(chǎn)方式只能出現(xiàn)在美國(guó)，不會(huì)出現(xiàn)在歐洲。每一種技術(shù)都有它的性格，每一個(gè)市場(chǎng)也有它的性格。流水線的性格，只跟美國(guó)的市場(chǎng)投緣。

從消費(fèi)者的性格來(lái)講，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格更敏感，對(duì)效率更敏感。美國(guó)的國(guó)土面積很大，公路四通八達(dá)，汽車在偏僻的農(nóng)村都變成了一種必需品。

歐洲的情況就不一樣，歐洲的道路更崎嶇，城市和城市的距離更近，不是所有的家庭都需要買(mǎi)車。

而且，美國(guó)社會(huì)階層比較扁平化，沒(méi)有高低貴賤之分。歐洲社會(huì)階層分化更嚴(yán)重，如果你的車是生產(chǎn)給普羅大眾的，那么貴族肯定不買(mǎi)，所以歐洲的汽車都是小批量生產(chǎn)的。

正是由于這種市場(chǎng)性格的差異，美國(guó)首先出現(xiàn)了大批汽車訂單，而且都是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。美國(guó)一上來(lái)就是批量化生產(chǎn)，為了完成訂單，就迫使美國(guó)的汽車企業(yè)去尋找更有效率的生產(chǎn)方式，這才使得流水線應(yīng)運(yùn)而生。

3. 創(chuàng)新者的窘境

那么，流水線是不是一個(gè)特例呢？不是的?；仡櫼幌職v史，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在很多時(shí)候，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步影響最大的技術(shù)不是所謂的核心技術(shù)，而是應(yīng)用技術(shù)。

輪子對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步的影響巨大，但輪子有什么技術(shù)含量呢？集裝箱導(dǎo)致海運(yùn)成本下降了90%還多，可是集裝箱不就是造了個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的箱子然后把貨物裝進(jìn)去嗎？

所以，我們不是說(shuō)核心技術(shù)不重要，而是說(shuō)，不能因?yàn)橐l(fā)展核心技術(shù)就輕視了應(yīng)用技術(shù)。

我再?gòu)牧硪粋€(gè)角度解釋一下，為什么集中發(fā)展核心技術(shù)看似正確，實(shí)際上可能誤入歧途。

哈佛大學(xué)商學(xué)院的克里斯坦森教授寫(xiě)過(guò)一本書(shū)，叫《創(chuàng)新者的窘境》?？死锼固股淌谥v到，很多企業(yè)之所以失敗，不是因?yàn)樗鼈冏龅貌缓茫且驗(yàn)樗鼈冏龅锰谩?/p>

為什么這么說(shuō)呢？這些企業(yè)的思路都是常規(guī)的思路：我得服務(wù)好自己的客戶，尤其是高端客戶，努力把產(chǎn)品做得精益求精?？墒沁@種思路是有誤區(qū)的。

當(dāng)你去問(wèn)自己的顧客到底有什么需求時(shí)，很多消費(fèi)者并不知道自己到底要想什么。在汽車剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，如果你問(wèn)一個(gè)消費(fèi)者想要什么，他肯定想要一輛坐著更舒服的馬車，因?yàn)槠囀莻€(gè)什么東西，他根本就沒(méi)有想象。

此外，你服務(wù)的這部分顧客，只是市場(chǎng)上的一部分人，你可能會(huì)忘記了圍墻外邊的世界，忽略還沒(méi)有進(jìn)入你視野的更廣闊的人群。

也就是說(shuō)，你會(huì)錯(cuò)過(guò)很多新興的小趨勢(shì)。

于是，你可能會(huì)眼睜睜地看著自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超過(guò)了自己。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手原本是從更為低端的市場(chǎng)進(jìn)入的。因?yàn)榈投耸袌?chǎng)利潤(rùn)太薄，技術(shù)水平不高，所以行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭企業(yè)都不屑于做。

這些從草根崛起、在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)的后來(lái)者，會(huì)很快拓展自己的市場(chǎng)，一步步提高技術(shù)水平，并把勢(shì)力范圍從低端轉(zhuǎn)移到中間，再?gòu)闹虚g市場(chǎng)試圖攀登高端市場(chǎng)。

那些聚焦于高端客戶的領(lǐng)跑者呢？最終被擠到了市場(chǎng)的右上方，也就是高端用戶、高端產(chǎn)品這么一個(gè)小小的市場(chǎng)角落，廣闊的市場(chǎng)腹地都被那些從低端起家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走了。

你再想想，倘若這些后來(lái)者剛進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，不是先找到自己的應(yīng)用場(chǎng)景，而是直接上來(lái)就拼刺刀，跟領(lǐng)跑者競(jìng)爭(zhēng)核心技術(shù)，試圖搶占高端市場(chǎng)呢？

結(jié)果會(huì)怎么樣呢？它們很可能馬上就會(huì)被打得爬不起來(lái)。

4. CCTV，你們的樓蓋歪了

說(shuō)到這里，可能還會(huì)有很多朋友不服氣。

因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，技術(shù)進(jìn)步就像是蓋樓?；A(chǔ)技術(shù)就是打在地下的樁子，應(yīng)用技術(shù)就是地面上一層一層蓋起來(lái)的樓房。你不打地基，上面的樓怎么蓋得起來(lái)呢？沒(méi)有核心技術(shù)，怎么能發(fā)展應(yīng)用技術(shù)呢？

這是對(duì)技術(shù)演進(jìn)的一種誤解。技術(shù)演進(jìn)從來(lái)都不是按部就班、循序漸進(jìn)的。

跟蓋樓不一樣的是，在技術(shù)的演進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)用技術(shù)會(huì)影響到核心技術(shù)的變化。隨著市場(chǎng)需求的變化，應(yīng)用技術(shù)也會(huì)隨之變化，應(yīng)用技術(shù)變化了，核心技術(shù)也要隨之更新。

我們經(jīng)常會(huì)講到指揮權(quán)要交給能看見(jiàn)前線的戰(zhàn)士，講的就是這個(gè)道理。

我可以告訴你一個(gè)蓋樓的故事。

2004年秋天，中央電視臺(tái)的新樓在北京東三環(huán)開(kāi)工。剛開(kāi)始不斷有人打電話給政府或是電視臺(tái)，“CCTV，你們的樓蓋歪了！”。等到這棟樓蓋完了，人們才發(fā)現(xiàn)，這是一種我們從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的建筑結(jié)構(gòu)。

這其實(shí)就是新技術(shù)大樓的蓋法。

現(xiàn)在，新技術(shù)革命的地基已經(jīng)打好，地面的樓層剛剛冒芽。

在它剛剛開(kāi)始建的時(shí)候，我們會(huì)不會(huì)也打電話過(guò)去說(shuō)：“哎，你們的樓蓋歪了”？

5. 總結(jié)

好的，這一講我們討論了技術(shù)演進(jìn)的路徑。

導(dǎo)致美國(guó)成為工業(yè)大國(guó)的革命性技術(shù)創(chuàng)新并不是像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的“核心技術(shù)”，而是流水線這樣的應(yīng)用技術(shù)，而美國(guó)之所以出現(xiàn)流水線，是因?yàn)檫@種技術(shù)的性格恰好和美國(guó)的市場(chǎng)性格相匹配。

這能夠給我們什么啟發(fā)呢？

能夠最大程度地推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起的很可能并不是核心技術(shù)，而是應(yīng)用技術(shù)，應(yīng)該尋找跟自己的市場(chǎng)性格最為匹配的技術(shù)。

所以我們一方面要補(bǔ)足短板，把我們的核心技術(shù)好好發(fā)展起來(lái)，但另一方面也不能夠妄自菲薄，其實(shí)我們的優(yōu)勢(shì)是發(fā)展應(yīng)用技術(shù)。

好了，這一講就到這里。我是何帆，我們下一講再見(jiàn)。