本來和濟南的客戶約好了明天見面，于是就在下午兩點多買了晚上的票，打算今天就過去，明天一早就到客戶那里。沒想到杭州一個客戶又約明天早上八點半見面，就只好先退票去杭州。結(jié)果居然收了20%的退票費，折算下來的金額比我到杭州的車票還貴。

高鐵的退票費收的實在是有點多，我買不到票他咋不賠我的損失呢？關(guān)鍵是今天的高鐵挺空的，位置非常充足，我退票其實他也沒什么損失。

高鐵現(xiàn)在最讓我不滿意的就是不能改簽成第二天的票，只能當天相同的目的地，可以說限制非常大，比如永康到廈門，一天只有一樣車，一旦買了，除了退就什么辦法都沒有了。

今天是小寒節(jié)氣，但是天氣很熱，達到了創(chuàng)紀錄的24度。因為明天要去濟南，所以身上的衣服也不敢少穿。其實是不敢脫，怕穿少了著涼感冒，結(jié)果就是熱得不行，從地鐵站到酒店，不過是短短幾百米的路程，到酒店一脫衣服，摸摸后背都是汗，趕緊去洗澡。

洗完澡額頭還在不停地冒汗，感覺房間里面很悶很熱，于是就果斷地開空調(diào)，把冷氣打開了。小寒的天氣開冷氣，這么多年也是頭一回了。

坐車上聽得到，聽到何帆老師講他到莆田調(diào)查的經(jīng)歷，大家都知道莆田是著名的運動鞋假貨市場，各種各樣的高仿運動鞋基本都出自莆田。其實以前我也聽莆田的007戰(zhàn)友說過，莆田的鞋子質(zhì)量確實不錯，不知道怎么的口碑就會這么差呢？

反觀莆田隔壁的泉州，晉江就好好幾個知名的運動鞋品牌，這是為什么呢？其實莆田一開始鞋子就做得比泉州的好，他們?nèi)缃竦木置媾c他們當初的經(jīng)營模式是分不開的。莆田人基本都是做外貿(mào)，做貼牌，所以一直沒有自己的品牌意識，基本上都是別人讓我做什么我就做什么。泉州人接不到外貿(mào)和貼牌，他們只能自己去找銷路，所以要去跑市場，要研究市場上消費者對產(chǎn)品的喜好，久而久之泉州就超過莆田了。

說實話，我是第一次知道莆田和泉州在造鞋子上的淵源，目前在我們永康的門業(yè)，一般都是老廠大廠不愿意貼牌，因為他們自己有經(jīng)銷渠道，反而是小廠更愿意去貼牌，因為貼牌能夠加大他們的訂單量，攤薄他們的各項管理成本，所以現(xiàn)在有很多企業(yè)，在銷量這一塊甚至比傳統(tǒng)的老牌企業(yè)還厲害，比如四川和樂，現(xiàn)在號稱年產(chǎn)600萬樘，就是一個不折不扣的靠貼牌起家的企業(yè)。

其實，無論是自己做品牌也好，還是做貼牌也罷，都要去了解終端消費者的真正需求，只有掌握終端消費者，才能真正把握市場的趨勢。