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  • 深圳作為科教興市“模范生”未來何去何從?

    作者:二畝半 自工業(yè)革命以來,歷次的科技革命,確實都有政府或多或少的支持和引導,但基本上都是由國家層面承擔,也就是說基礎研究歷來都是中央政府的責...

  • 拿什么拯救你?深圳科技創(chuàng)新

    作者:二畝半 作為“民族科技企業(yè)”的一面旗幟,華為在備受打壓的惡劣環(huán)境下,曾經(jīng)屹立在世界科技創(chuàng)新的最前沿。華為走出的不僅僅是深圳科技創(chuàng)新之路,也...

  • 歷史上的變法改制為何總是三十年河東

    中華民族的歷史是波瀾狀闊的,悠久的歷史長河中從來不缺耀眼的光芒,變法則可以說是最耀眼的光芒之一!從吳起變法到趙武靈王的胡服騎射,從商君車裂到新莽...

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  • 轉(zhuǎn)型升級談何容易之香港的新型貧困化

    產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是一個老生常談的話題,但對香港來說,永遠是個新話題。因為在香港,這是一個只有人講卻沒有人去做的事情,所以常談常新。為此我準備談香港三...

  • 近現(xiàn)代世界第二大經(jīng)濟體面面觀

    工業(yè)革命以來,資本主義國家一直牢牢把持著世界經(jīng)濟,日不落帝國的輝煌持續(xù)了兩三百年,將頭把交椅轉(zhuǎn)移給同屬盎格魯撒克遜文化的美國也己70多年。頭把交...

  • 自動駕駛技術需要文明的支撐

    2010年就開始在硅谷游蕩的谷歌自動駕駛汽車,近年來在舊金山灣區(qū)的大街小巷上越來越顯眼。在不斷積累海量數(shù)據(jù)的基礎上,相關技術的進步正把自動駕駛汽...

  • 電動汽車發(fā)展的逆思考

    以比亞迪為代表的新能源汽車,和以寧德時代為代表的鋰電池企業(yè),這些年都是時代的寵兒,更是資本市場的吸金石和獨角獸,更似乎成為了彎道超車的引領者,工...

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