發(fā)簡信
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國內(nèi)軌道交通能源管理
工作關(guān)系，對于國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域能源管理進(jìn)行了一定的了解 1：為什么需要研究能源管理系統(tǒng)（能耗管理或者叫電能質(zhì)量）？ 首先一點(diǎn)，運(yùn)營地鐵是虧本買賣...
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讀《世說心語2：劉墉教育秘籍》有感
利用上下班和出差的時間，將劉墉老師的《世說心語2：劉墉教育秘籍》讀完了，掩卷而思，感覺受益匪淺。 看這本書的出發(fā)點(diǎn)原來是想完成將家里的買的書全部...
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有軌電車的路口優(yōu)先在上一篇文章中談到，現(xiàn)代有軌電車非專用路權(quán)模式，在交叉口同樣受地面市政公共交通燈信號的控制。作為公共交通的一種載體，有軌電車?yán)響?yīng)有一定的優(yōu)先通過...
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淺談現(xiàn)代有軌電車綜合調(diào)度系統(tǒng)在軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域浸淫了多年，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是回到了這個圈子。 起先是做地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)，中間還去南水北調(diào)的國家大事上轉(zhuǎn)了一圈，現(xiàn)在又開始關(guān)注地...