話題來自于日本經濟學家大前研一的著作《低欲望社會》。 最近這本書和之前的“斷舍離”一起在社交媒體上帶起一波話題。 他所描述的所謂低欲望社會，具體來說指： ?年輕人不愿背負風險...
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當我們談低欲望社會時，我們在說什么？
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韓大琳 ·“轉基因作物最大的危害是什么？
有些轉基因作物讓昆蟲斷子絕孫。”這一句話就夠振聾發(fā)聵了，我找不到更好的反對轉基因的理由了，崔老師并不是焦點，我覺得這句話才是重點，對昆蟲謀財害命更可惡 -
韓大琳 ·
難道沒有一個人覺得作者說得很對嗎，就算看法是片面了，共享單車本來就給城市帶來了很大的災難，我一個喜歡走路的人已經覺得在城市人行道上走路是一種折磨了，人行道上全部都是車技爛眼神差反應慢的騎手，現在大家都說這不是單車的錯，是人的問題，如果哪天撞死了人，恐怕又會說是單車的問題了吧?？赐曜髡呶恼掠X得非常解氣。
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加裝停車樁，控制車輛數，按數繳稅，押金透明，最好國有公益性質。
共享單車是侵貪國家巨額財產的毒瘤
共享單車已經成為城市的毒瘤。 這是我在北京南鑼鼓巷出口外面拍的照片。這些單車不僅占據了幾百米的人行道，還占據了非機動車道。 在其他一些地方，共享單車的問題更大。 下面照片是共...
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韓大琳 ·
共享單車和Uber、Airbnb有本質區(qū)別，后兩者都是用戶自己多余的物品進行分享提高利用效率，而共享單車本質就是一個自行車出租公司，和酒店類似，區(qū)別就是不用統一的服務臺，可以隨時隨地交錢結賬。
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@worldW 私家車開在路上交養(yǎng)路費了
共享單車是侵貪國家巨額財產的毒瘤
共享單車已經成為城市的毒瘤。 這是我在北京南鑼鼓巷出口外面拍的照片。這些單車不僅占據了幾百米的人行道，還占據了非機動車道。 在其他一些地方，共享單車的問題更大。 下面照片是共...
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韓大琳 ·
事實上，就我個人觀點而言共享單車確實是有利于人民的一項服務，我也贊成作者的部分觀點.其實我覺得這項服務更應該是由國營而不是私營，這樣就免除了所謂的占有土地問題，當然如果非要說私營的話那么作者說的其實挺對，應該加大對其公司的稅額，而且要從多渠道來收取，占有土地資源這僅僅是一方面，只要是共享單車給企業(yè)創(chuàng)收的份額中都應該有一部分用于交稅.！
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韓大琳 ·
我支持作者 共享單車有點過了 尤其是一線城市 絕對供大于求 幾家公司競爭數量 無故占用大量土地 我覺得就應該限制每個路段車的數量 還有就是征收土地使用費 我覺得搞笑 共享單車本來就是私營公司的盈利產品 為啥可以免費使用國家土地 還要民警保安去監(jiān)管 方便出行 綠色環(huán)保 再多的優(yōu)點也不能忽視它所帶來的問題 作者言辭犀利 眼光獨到 敢于批判 精神可嘉
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韓大琳 ·
共享單車的管理問題是從一開始投放就存在的硬傷，先不管它是不是利民，至少不能稱為公益，這點無可否認吧？摩拜單車的創(chuàng)始人也說過：看到共享單車遭破壞的時候很惋惜很心疼~ 那么為何一直沒有拿出管理方案呢？也正因如此，才遭到了那么多人的反對吧？在管理問題沒有得到改善、大量押金監(jiān)管不透明的情況下，繼續(xù)大批量投放單車，這種行為就不得不讓人質疑其動機且反感了……