發(fā)簡信
IP屬地：上海
-
提升自己
看了輝哥的書第一章 說的很有道理，提升自己，不斷提升自己優(yōu)勢(shì)。 但我的優(yōu)勢(shì)是啥呢？
-
車聯(lián)網(wǎng)咋運(yùn)營
首先聲明下，我不是做運(yùn)營的，也不會(huì)具體方式方法。 車廠是想運(yùn)營的，但是不知道怎么運(yùn)營
-
關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)
前兩天，跟一朋友聊天，問被一個(gè)問題問到了，你為啥不創(chuàng)業(yè)？ 其實(shí)每一個(gè)人都有創(chuàng)業(yè)之心，都有理想，都有報(bào)復(fù)。 特別是看到很多創(chuàng)業(yè)者成功后，功成名就，...
-
19年上海車展
今年上海車展，第一天去了，碰上不少老朋友。 整個(gè)車展感覺比往年低調(diào)很多啊。估計(jì)今年都不好過，能砍的項(xiàng)目都砍了吧。 對(duì)于供應(yīng)商，整...
-
車聯(lián)網(wǎng)預(yù)判
（1）車廠： “求變”，但是思維方式很難轉(zhuǎn)變。市場(chǎng)上存在的任何一個(gè)方向的趨勢(shì)，哪怕是微小的變化。車廠想要跟上，都存在需要論證，需要證明其...
-
車聯(lián)網(wǎng)的快與慢
這個(gè)是一個(gè)非常矛盾的話題。 互聯(lián)網(wǎng)人進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)希望快，越快越好。（1）因?yàn)樗麄兞?xí)慣了這種節(jié)奏，習(xí)慣了這種開發(fā)的流程。（2）希望通過速度來沖擊傳統(tǒng)...
-
車聯(lián)網(wǎng)雜記之傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差別
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)：包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)；傳統(tǒng)企業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之外的。 這個(gè)差別其實(shí)很大，中間有很多的沖突。 一研發(fā) 傳統(tǒng)企業(yè)研發(fā)規(guī)范，一系列流程確保產(chǎn)品的質(zhì)...
-
車聯(lián)網(wǎng)雜記之合資最近兩年，合資公司如雨后春筍，各種合資。 從橫向和縱向分析。 一，縱向合資，集成商/cpsp和車廠去合資。 我是覺得：這種...
-
車聯(lián)網(wǎng)雜記之cpsp如今車聯(lián)網(wǎng)相對(duì)十年前已經(jīng)有非常大的進(jìn)步。 不同公司叫法不同：又叫生態(tài)，又叫資源，也就叫cpsp，都是基本說的是同一個(gè)內(nèi)容。 ...