在精密加工車間做工藝管理4 年,5 系鋁的緩蝕問題,曾讓我徹夜難眠。 我們廠主要加工5083 航空鋁件,一開始圖省事,直接用給 6 系鋁用的切削液,緩蝕劑也是通用款。結(jié)果工件...
在精密加工車間做工藝管理4 年,5 系鋁的緩蝕問題,曾讓我徹夜難眠。 我們廠主要加工5083 航空鋁件,一開始圖省事,直接用給 6 系鋁用的切削液,緩蝕劑也是通用款。結(jié)果工件...
鋁合金壓鑄件在堿性清洗后出現(xiàn)表面氧化發(fā)黑,是壓鑄行業(yè)長(zhǎng)期存在的質(zhì)量痛點(diǎn)。尤其是在新能源汽車電機(jī)殼體、變速箱殼體等對(duì)噴涂附著力要求嚴(yán)苛的部件生產(chǎn)中,清洗后的灰黑色斑點(diǎn)不僅影響外...
在模具制造行業(yè),防銹是貫穿從毛坯到成品全流程的必要工序。然而,許多企業(yè)對(duì)防銹成本的核算,仍停留在“防銹材料采購(gòu)單價(jià)”這一單一維度。這種核算方式嚴(yán)重低估了油性防銹油的隱性支出—...
在模具廠做現(xiàn)場(chǎng)管理5年,模具鋼防銹的坑,我踩得徹徹底底。 一直以來,我們都用防銹油給Cr12模具鋼做15天工序間防銹,覺得油膜厚才放心??陕闊┦乱欢眩好刻啄>叨家冒纂娪筒?、...
做線切割操作工 8 年,切厚件、鎢鋼時(shí)頻繁斷絲,是我最頭疼的問題。以前我總覺得,斷絲就是電參數(shù)沒調(diào)好、電極絲質(zhì)量差,天天調(diào)參數(shù)、換鉬絲,結(jié)果該斷還是斷,加工出來的工件表面粗糙...
在沖壓車間做工藝管理3 年,潤(rùn)滑液選型的坑,我踩得徹徹底底。 以前我們廠選潤(rùn)滑液,全靠師傅手感摸,覺得稠一點(diǎn)、滑一點(diǎn)就好用。結(jié)果不銹鋼沖壓件天天拉毛,模具沒幾天就磨損,修模、...
在金屬加工車間做工藝管理4 年,防銹液濃度管控是我踩過最多坑的環(huán)節(jié)。之前我們?nèi)坎僮鞴そ?jīng)驗(yàn)加原液,折光儀每周測(cè)一次,經(jīng)常等工件生銹了,才發(fā)現(xiàn)防銹液濃度早就不夠了,批量返工虧得...
做模具鉗工8 年,模具鋼防銹一直是我的心頭病。入行起師傅就說,模具鋼只能用防銹油,水性劑會(huì)毀模具、留水漬,我死守這個(gè)規(guī)矩多年,卻踩了無數(shù)坑。 防銹油涂上去,油膜粘糊糊的,粉塵...
在鑄鐵加工車間做現(xiàn)場(chǎng)管理5 年,防銹液濃度的坑,我踩得徹徹底底。 我們廠主要生產(chǎn)灰鑄鐵件,一直聽老工人說鑄鐵疏松易銹,防銹液濃度必須加到3% 以上才保險(xiǎn)。我一直嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)標(biāo)...
做電鍍加工工藝8 年,脫水水印是我最頭疼的問題,踩過無數(shù)坑,換了無數(shù)方法,最后靠德旭新材料的快速脫水劑徹底解決,今天把實(shí)操經(jīng)驗(yàn)全部分享給同行。 第一個(gè)大坑:死磕純水水質(zhì)。以為...
在電鍍廠做工藝管理3年,電鍍脫水的坑,我踩得徹徹底底。 一開始我們?nèi)繜犸L(fēng)烘干脫水,結(jié)果工件表面全是水印,擦都擦不掉;后來買了通用脫水劑,鐵鍍鎳件發(fā)黃、鋁鍍鎳件直接發(fā)黑,多金...
在電鍍廠做工藝管理5 年,脫水發(fā)黃是我最頭疼的頑疾。尤其是鍍鎳工件,不管怎么調(diào)脫水劑濃度、延長(zhǎng)浸泡時(shí)間,黃斑總是反復(fù)出現(xiàn),鋁鍍鎳件還會(huì)發(fā)黑,不良率一度飆到 15%,返工成本高...
做機(jī)加工工藝管理 7 年,工件表面粗糙度差、劃痕的問題,曾經(jīng)讓我焦頭爛額。換過無數(shù)刀具、調(diào)過上百次參數(shù),甚至把車間里的切削液全換了一遍,問題還是沒解決,直到我發(fā)現(xiàn)真正的元兇 ...
在精密零部件廠做車間管理5年,提升加工效率一直是我最頭疼的事。為了提效,我換過高涂層刀具、調(diào)過切削參數(shù)、甚至申請(qǐng)升級(jí)設(shè)備,可效果微乎其微,直到換了DX512潤(rùn)滑液,才徹底打破...
一、工序間金屬腐蝕核心機(jī)理 1.表面活化:切削 / 磨削破壞氧化膜,新鮮 Fe 原子暴露,腐蝕活性提升 10 倍; 2.電化學(xué)腐蝕:車間水汽、汗液 Cl?、O?構(gòu)成腐蝕回路,...