一.ofo的背景與發(fā)展
1.ofo出現(xiàn)的背景
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，導(dǎo)致了我國機(jī)動(dòng)車數(shù)量的逐年增長(zhǎng)。截止到今年今年第一個(gè)季度，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.83億輛，給交通和環(huán)境帶來了壓力。
起源于歐洲的共享單車，在2007年進(jìn)入中國，2007-2014年，共享單車主要是政府倡導(dǎo)，而到了2014年，ofo的成立并進(jìn)入市場(chǎng)，共享自行車經(jīng)濟(jì)才開始慢慢被大眾所熟知。
2.發(fā)展歷程
2014年創(chuàng)立
2015年6月，ofo共享計(jì)劃推出，在北大成功獲得2000輛共享單車。
2015年10月，完成Pre-A輪融資。
2016年1月，完成A輪融資。
2016年5月，ofo共享單車總訂單量突破兩百萬，單日服務(wù)校園出行近十萬次。
2016年6月，ofo共享單車總訂單量突破五百萬。
2016年8月，完成A+輪融資
2016年9月，自行車共享項(xiàng)目“ofo”已經(jīng)獲得了經(jīng)緯中國領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元B輪融資。
2016年9月，總訂單突破一千萬訂單，日訂單突破40萬單。
2016年9月26日，滴滴出行以數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資共享單車平臺(tái)ofo。
2016年10月10日，共享單車項(xiàng)目ofo宣布完成1.3億美元C輪融資，包括滴滴出行數(shù)千萬美元C1輪戰(zhàn)略投資，以及美國對(duì)沖基金Coatue、小米等領(lǐng)投的C2輪投資。
2016年11月17日，在京召開城市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布正式開啟城市服務(wù)，推出新一代小黃車ofo3.0，并啟動(dòng)“城市大共享”計(jì)劃。還與700bike公布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在共享單車領(lǐng)域展開深度合作。
自2016年11月17日起ofo宣布正式開啟城市服務(wù)后不到兩周內(nèi)，日訂單即超過150萬單。ofo已經(jīng)成為繼淘寶、天貓、美團(tuán)、餓了么、京東、滴滴、易到、口碑后，中國第九家日訂單量過百萬的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
2016年12月16日，ofo宣布正式進(jìn)入成都廈門。
2016年12月23日，ofo率先發(fā)布海外戰(zhàn)略，在美國舊金山、英國倫敦展開試運(yùn)營。
2016年12月27日，ofo確認(rèn)已布局新加坡市場(chǎng)，首批單車已到當(dāng)?shù)亍?/p>
2016年12月29日，ofo宣布正式進(jìn)入昆明。
2017年1月11日，ofo宣布覆蓋到全國33個(gè)城市，將于22日前連續(xù)開啟下列城市的城市服務(wù)：合肥、武漢、長(zhǎng)沙、南京、重慶、佛山、天津、西安、石家莊、鄭州、濟(jì)南、南昌、蘇州、寧波、南寧、福州。]
2017年1月13日，ofo宣布正式進(jìn)入天津。
2017年1月16日，ofo發(fā)布第一代智能鎖。
2017年2月22日，共享單車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)ofo宣布與中國電信、華為達(dá)成全面合作，三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案。
2017年3月1日，ofo完成D輪融資。
近日，知名第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布《2016中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國共享單車整體市場(chǎng)份額中，ofo以51.2%的市場(chǎng)占有率，位居行業(yè)第一。其中，城市覆蓋數(shù)是第二名的3倍，單車投放量是第二名的1.6倍。
2017年ofo發(fā)布新一代共享單車ofo Curve，樹新騎行體驗(yàn)和低成本運(yùn)維雙標(biāo)桿
2017年3月16日，ofo宣布與芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作，將開啟共享單車的信用免押模式。
2017年4月22日，ofo宣布獲螞蟻金服D+輪戰(zhàn)略投資。ofo和螞蟻金服雙方都沒有公布這一輪投資的具體金額。因?yàn)閷?duì)于ofo來說，引入螞蟻金服的投資，戰(zhàn)略價(jià)值大于財(cái)務(wù)價(jià)值。
2017年4月27日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車正式接入世界領(lǐng)先
的移動(dòng)出行平臺(tái)滴滴出行。滴滴用戶可通過滴滴出行App陸續(xù)在全國直接使用ofo小黃車。
2017年4月28日，共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者ofo小黃車正式宣布簽約中國內(nèi)地影視男演員、歌手鹿晗為ofo小黃車騎行大使，并發(fā)布了鹿晗騎ofo小黃車的宣傳照。
2017年05月03日，ofo小黃車宣布正式進(jìn)入第100座城市——拉薩，成為全球覆蓋城市最多的共享單車出行平臺(tái)。這也標(biāo)志著ofo小黃車成為全球首個(gè)，也是目前唯一一個(gè)為全球4個(gè)國家100座城市提供服務(wù)的共享單車出行平臺(tái)。
3.實(shí)際中遇到的問題
ofo自推出以來，多次被爆出車輛被損壞等新聞。
ofo從校園市場(chǎng)進(jìn)入社會(huì)市場(chǎng)，出現(xiàn)了車輛被損壞，車輛被扔到河里，二維碼被磨花，車輛私用，車鎖被破壞的情況。
在ofo推出不久，由于設(shè)計(jì)漏洞，人們發(fā)現(xiàn)ofo車鎖存在嚴(yán)重漏洞，密碼固定，導(dǎo)致產(chǎn)生虛假訂單，一單多次騎行等情況發(fā)生。
近期ofo爆出多起兒童騎行事故，其制度以及責(zé)任劃分方面的問題浮出水面。
2017年5月11日新聞爆出ofo內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重貪腐問題。
二. App實(shí)際使用分析
1.使用場(chǎng)景分析
距離目的地只有最后一公里距離，步行太遠(yuǎn)，打車太貴，最佳選擇就是ofo共享單車
最近買的自行車又丟了，本來想健康出行的，這是可以使用ofo共享單車
在商業(yè)中心逛街后，打車打不到，地鐵也沒了，公交車又太擠，可以直接用ofo共享單車騎回家。
住的小區(qū)離地鐵較遠(yuǎn)，公交車又慢又?jǐn)D。附近出租車少，可以騎ofo共享單車回家。
下班時(shí)間出租車拒載的情況已經(jīng)見怪不怪了。如果連續(xù)好幾輛車都不是空車，或者司機(jī)根本不停。是不是內(nèi)心焦急。ofo的話你可以想走就走。
晚上和朋友一起喝酒擼串，怎么也得到凌晨了吧。如果這時(shí)候不能看到出租車，公交和地鐵也沒了，是不是內(nèi)心無奈呀，直接騎ofo回家，還順便鍛煉身體
2.產(chǎn)品需求分析
產(chǎn)品定位：ofo小黃車是一個(gè)無樁共享單車出行平臺(tái)，締造了“無樁單車共享”模式，致力于解決城市出行問題。用戶只需在微信服務(wù)號(hào)或App輸入車牌號(hào)，即可獲得密碼解鎖用車，隨取隨用，隨時(shí)隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平臺(tái)，獲得所有ofo小黃車的終身免費(fèi)使用權(quán)，以1換N。
主要用戶群：年輕一族們，像白領(lǐng)、IT、學(xué)生等。他們善于接收新思想，思維活躍，為主要用戶群。
產(chǎn)品需求分析：
1.針對(duì)最后一公里出行無合適交通工具問題。
2針對(duì)個(gè)人自行車停車麻煩，容易被盜的問題
3.閑置單車充分利用，統(tǒng)一管理。
4.上下班交通工具擁擠，停車?yán)щy，上下班高峰期擁堵。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
方便、快捷的出行體驗(yàn)
以1換N的共享出行模式
推出了標(biāo)志性“小黃車”，車體顏色統(tǒng)一涂刷為黃色
緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染提高閑置自行車的利用率
首創(chuàng)無樁共享單車
應(yīng)用軟件操作簡(jiǎn)單、流暢
三. App功能模塊
1.主要框架圖
2.主流程圖
四.產(chǎn)品特色
1.競(jìng)品分析
ofo
vs摩拜單車
市場(chǎng)占有率：
定位方面：
摩拜的用戶定位：以一線城市年輕上班族為主，還有大學(xué)生及其關(guān)注新事物，接受新事物的中老年人
ofo的用戶定位：以大城市的高校大學(xué)生為主，以及大城市的上班族等
產(chǎn)品界面方面：
ofo用戶界面：
摩拜單車用戶界面：
ofo用戶界面以白黃色為主，更加簡(jiǎn)潔，符合現(xiàn)代年輕人審美。
摩拜單車用戶界面以橙色為主，更加具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比較吸引一些愛運(yùn)動(dòng)的年輕人的喜愛。
價(jià)格方面：
ofo押金為99元，對(duì)于非在校學(xué)生和教師，是每小時(shí)1元，而在校學(xué)生和教師是每小時(shí)0.5元。
摩拜單車押金為299元，價(jià)格按車型劃分為兩檔：摩拜輕騎5毛/30分鐘，摩拜經(jīng)典1元/30分鐘。
使用體驗(yàn)方面：
ofo勝在成本低，產(chǎn)能高，所以投入同樣資本的情況下，其車輛覆蓋率遠(yuǎn)高于摩拜單車。并且車輛較輕，騎行體驗(yàn)感舒適。但由于車輛成本低，導(dǎo)致車輛已損壞，維護(hù)成本高，車鎖非智能，易出現(xiàn)虛假訂單。
摩拜單車勝在多種車型選擇，而且車輛投入成本高，采用實(shí)心輪胎，將剎車線至于車內(nèi)，維護(hù)成本低廉，車輛騎行舒適感強(qiáng)，車鎖智能程度高，易于管理，不會(huì)出現(xiàn)漏單逃單等情況，但由于車輛成本高，其覆蓋率不如ofo。
五.盈利模式
1.單邊交易模式
ofo共享單車通過收取每小時(shí)的騎行費(fèi)用以維持運(yùn)營，用戶掃碼開鎖，騎行結(jié)束后自動(dòng)扣費(fèi)。這種盈利模式的盈利空間是可以進(jìn)行比較精準(zhǔn)的測(cè)算的，而且天花板比較低。
2.押金金融模式
ofo共享單車通過先收取押金再騎行的方式，將會(huì)獲得巨大押金現(xiàn)金流，假設(shè)一輛共享單車平臺(tái)可以拉入1000萬用戶，每人押金99元，用戶每次退回押金的平均周期是六個(gè)月，那么這個(gè)平臺(tái)可以保障在半年時(shí)間里始終保持多達(dá)10億元人民幣的現(xiàn)金儲(chǔ)備，這筆錢如果進(jìn)行投資，年化收益率5%，那么一年下來平臺(tái)至少可以多賺5000萬。
