01
國慶檔的三部電影《我和我的祖國》、《中國機(jī)長》和《攀登者》一上映就取得了非常好的成績，全民討論的熱鬧程度，好像過年的感覺。三部電影里，《中國機(jī)長》是我最喜歡的。
不知道大家看這部電影的時候，印象最深的是哪一個片段，我印象最深的是當(dāng)乘客意識到飛機(jī)出事，開始大吼大叫，場面失控那一段。
有人哭，有人大喊，還有人質(zhì)問乘務(wù)員機(jī)長是怎么開的飛機(jī)，場面非?；靵y。其中有個男的，在非常顛簸的情形下還解開安全帶，拼盡全力推著餐車要沖到駕駛艙，一副要和機(jī)長拼命的架勢。
我當(dāng)時想，這個人究竟是什么樣的心理呢？難道他認(rèn)為去打機(jī)長一頓就能解決問題嗎？
這混亂場面讓我想到了前一段時間坐電梯被困在里面的場景。
02
一個多月前，我爸查出腫瘤，需要住院動手術(shù)。做手術(shù)那天，看完我爸之后，我和我妹下樓去買東西。我們從9樓坐電梯下到7樓的時候，上來了一撥人，大概6、7個人，有抱在懷里的嬰兒，有40歲左右的壯漢，還有70歲左右的老人家。
全部人都進(jìn)來之后，電梯也慢慢關(guān)上了門。結(jié)果這時候時間好像靜止了一樣，電梯一動不動。靠近門口的人連連按了好幾次開門鍵也開不了門。
“電梯卡住了！！” 有人說道。
大家有點慌，說趕緊撥打電梯上的維修電話。有一個大哥說他來打，電話通了之后他著急地對電話里的人說：我們在電梯里困住了?。?！你們快點派人過來啊??！時間過去好久了，這里有老人有嬰兒，有20個人在這里，再不來我們就死了！！你們馬上過來！
我看了看時間，電梯卡住到現(xiàn)在還不到1分鐘......
10個人里，大多數(shù)人都還是比較淡定的，畢竟電梯不是在下降過程中突然停止，也沒有抖動。只是關(guān)門之后就卡住不動了。
但是有兩個中年男子特別慌張，一直說完蛋了完蛋了，情緒互相傳染，搞得氣氛越來越緊張。我下意識地靠著電梯邊站，雙手抓住電梯邊上的欄桿。
不一會，打電話的大哥就掛了電話。接著有個挺著大啤酒肚的大叔對大家說：快快快，大家都一起打電話??！打急救電話，打110，119！
大叔邊說邊撥電話，電話一通就開始罵人：我們被電梯困住了，怎么還沒來人啊，過去很長時間啦！這里有老人有小孩，都要暈倒了??！這里沒有空氣，呼吸不了了?。?！出了事你們能負(fù)責(zé)嗎？！快點馬上過來！
我看了看時間，時間才過去2分鐘不到，小孩不哭不鬧，老人家也很正常，電梯頂部有個風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，一直有股風(fēng)吹下來，應(yīng)該是有足夠的空氣讓大家呼吸的。
當(dāng)時心里有點無語：維修和急救人員又不是守在電梯門口，哪能說到就馬上到呢？
在等待的幾分鐘里，大啤酒肚大叔一直表現(xiàn)得極其慌張，還說如果這種事情發(fā)生在廣東，這個醫(yī)院的院長就死定了。
聽到這我差點笑出聲，但是他的語氣好認(rèn)真的樣子。
過了一會，就聽到外面有人問我們怎么樣了，應(yīng)該是維修人員到了。我還挺震驚他們的速度的，接到電話到趕過來應(yīng)該也就5分鐘左右。我在想，或許大叔們的奪命連環(huán)call 起到了效果。
我和我妹聽到外面的人叫大家靠著電梯邊站好，如果老人小孩呼吸困難，先幫忙給他們扇扇風(fēng)。他們說到一半，啤酒肚大叔又開始大喊：你們快點?。?！死人啦??！老人小孩在這里?。?！
其他人也跟著大叔一起喊起來。
維修人員的聲音都被大喊大叫的聲音蓋住了。這時候我妹大聲說道：別吵了！聽清楚外面叫我們做什么啊，人家在救我們了??！
這時候大家才安靜下來。
不一會電梯門打開，大家一個一個走出去，我看到大叔腿軟了蹲在地上.......
原來是大叔自己被嚇得呼吸不了就說電梯里沒空氣，幾分鐘對他來說就像過去了一個世紀(jì)一樣。
03
這件小事的危險程度在四川8633飛機(jī)事故面前不值一提，但是大家都已經(jīng)非常驚慌和混亂。
難以想象，在萬米高空，飛機(jī)發(fā)出一聲巨響然后急劇下降時，人們的恐懼和當(dāng)時的混亂程度。想到這里，更加欽佩在這種災(zāi)難性事件面前機(jī)組人員的鎮(zhèn)定和勇氣。
面對混亂崩潰的人群，袁泉扮演的乘務(wù)長，站了出來，堅定地說：請大家相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，我們有能力保證大家的安全。
這時候人群里有人哭著說：我們想回家.....
乘務(wù)長眼里泛著淚光說道：我們機(jī)組人員也是別人的女兒、兒子、爸爸、媽媽，家里也有人等著我們回家。
直到這一刻，乘客才把機(jī)組人員和自己當(dāng)作一伙的，才意識到大家都是同一條繩上的螞蚱，在這架飛機(jī)上，不管是機(jī)組人員還是乘客，大家心里想的都是同一件事情：安全回家。
情緒失控的男子也安靜了下來：不用找機(jī)長，機(jī)長正在全力以赴帶領(lǐng)大家沖突困境。我們能做的僅僅是百分百相信他。
其實，機(jī)組人員也是第一次遇到這樣的事故。還記得電影有一個片段，在上飛機(jī)前，乘務(wù)長帶領(lǐng)大家做好準(zhǔn)備工作和常規(guī)練習(xí)。
乘務(wù)長問，出現(xiàn)顛簸的時候，我們應(yīng)該如何安慰乘客？大家異口同聲的說：我們經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，我們有信心有能力保證大家的安全，請大家相信我們。
登機(jī)的路上，兩個空姐還相互開玩笑：這句話說了那么多次，也沒派上過用場。
這說明，他們是第一次經(jīng)歷這樣的事情。
機(jī)長的原型劉傳建在接受采訪時，主持人問他：這種情況在你們以前的模擬中曾經(jīng)出現(xiàn)過嗎？出事的時候，副駕駛半個身子被吸出機(jī)艙的時候，你在想什么？
劉傳建回答：這種情況沒有出現(xiàn)過，第一次遇到。當(dāng)時沒想太多，就是想著把飛機(jī)穩(wěn)住，把飛機(jī)開好。
可以看到，都是第一次，但是專業(yè)訓(xùn)練的結(jié)果是，災(zāi)難來時不慌亂，只管把手頭的事情做好。不僅是機(jī)長，其他工作人員都是這樣的素質(zhì)。
04
在危難之際情緒失控，是人的本能。這種時刻，沒有人不怕。但是，經(jīng)過日復(fù)一復(fù)的訓(xùn)練的機(jī)組人員知道，除了鎮(zhèn)定和想辦法解決問題，其他的東西都是多余。況且，作為機(jī)組人員，他們比乘客多了一道責(zé)任：職責(zé)。
職責(zé)是他們面對危難時，始終放在心上的東西。職責(zé)，勝過對死亡的恐懼。職責(zé)，是戰(zhàn)爭年代里，勇敢的士兵們可以用生命捍衛(wèi)的東西。在這點上，四川航空8633的工作人員和英雄戰(zhàn)士沒有區(qū)別。
英雄機(jī)組，當(dāng)之無愧。
所有人散去之后，機(jī)長對著他用生命開回來的飛機(jī)說：敬畏生命，敬畏規(guī)則，敬畏責(zé)任。
聽到這句話的時候，我一直在心里點頭。同時我也在想，作為一個普通人，危難之際我們應(yīng)該怎么做好自己的本分呢？
首先，一定要冷靜。這并不容易，但是我們還是要告訴自己如果自亂了陣腳，只會讓事情更糟糕。
機(jī)組人員經(jīng)過日復(fù)一日的訓(xùn)練才能做到冷靜。普通人要在日常中做這樣的訓(xùn)練不切實際也沒有必要，我覺得最重要的還是珍惜生命，珍惜身邊的人，過好每一天。
明天和意外，哪個來得更快，沒人可以預(yù)測。但是如果每天都盡量不留遺憾，面對死亡時，總可以相對從容一些吧。
其次，聽從指揮。意外發(fā)生時，最危險的事情是人群失控，人群一旦失控就不聽指揮，從而導(dǎo)致更大的傷亡。比如發(fā)生火災(zāi)需要疏散人群的時候，如果大家都很恐慌，一窩蜂的擠在一起，只會疏散得更慢，而且容易引發(fā)踩踏事故，造成不必要的傷亡。
最后的感悟：
最后，說一說我個人覺得這個事件可以處理得更好的地方。作為一個乘客，或者作為一個潛在的乘客，我特別想知道飛機(jī)出事的原因，以及航空公司如何避免類似事故再次發(fā)生，但是在網(wǎng)上并沒有找到相關(guān)的資料。
在這一點上，同樣是改編自真實事件的《薩利機(jī)長》就處理得很不一樣。事故發(fā)生之后，調(diào)查部門立即展開了全面的調(diào)查，并且動用大量人力物力去還原和模擬當(dāng)時的場景。這么做的目的，一方面是要看在事故發(fā)生時，最適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ㄊ鞘裁?，以便未來發(fā)生類似事件是可以參考；另一個方面是檢查機(jī)長當(dāng)時的應(yīng)對方法是否適當(dāng)，是不是機(jī)長的錯誤決定把乘客推到了 最危險的境地嗎？
這是影片最精彩的地方，也是最殘忍的地方?？吹臅r候真是心疼機(jī)長。機(jī)長也是人，他也是災(zāi)難性事故中生還的155人之一，事故發(fā)生之后，乘客得到的是安撫和心理疏導(dǎo)，機(jī)長得到的卻是質(zhì)疑和拷問，這壓力……誰頂?shù)米 ?/p>
不過，我想，這正是機(jī)長肩上第四條杠的真正意義：責(zé)任。《薩利機(jī)長》最后的真相付出水面時，我對機(jī)長的敬畏之心上升到了最大的高度，無以言表。
四川8633事故和《薩利機(jī)長》里的事故是完全不相同的背景，很難這樣比較。但是，我覺得如果也有這樣的交代，或許會更加完美。你覺得呢？
