“丁子尺，長(zhǎng)約1.5米，銅制打造，重約5斤，外形酷似一把長(zhǎng)韌利劍，作為火車計(jì)量的專屬工具，刻度上的每一毫米都與客戶的實(shí)際利益息息相關(guān)?！庇?jì)量這活絕不是“下尺算數(shù)”那么簡(jiǎn)單。

“油1安池2.9萬噸裝船作業(yè)，在位火車南北線東明石化2列，后續(xù)計(jì)劃，東明3列、玉皇3列、洛化1列，倉二1-3#正在進(jìn)行金石管輸作業(yè)，倉二2-1#正在瀚坤反輸作業(yè)，倉二1-8#正在往倉四1-1、倉四2-3大循環(huán)作業(yè)，為安池裝船做準(zhǔn)備……”3月16日夜，日照港油品公司生產(chǎn)繁忙依舊。

960米長(zhǎng)的火車裝車線上，南北兩列、并駕齊驅(qū)，由東向西、一字排開，宛如一條條巨型長(zhǎng)龍。第一次登車計(jì)量，老秦興奮之余還是顯得格外小心謹(jǐn)慎。行走在火車線上，稍有不慎，就會(huì)將油漬沾染lll到身上。

跟其他計(jì)量員單手提劍的瀟灑不同，老秦則是用雙手將“寶劍”緊緊的捧在手心里。上梯、跨欄、俯身、彎腰、下尺、提尺、讀數(shù)，每計(jì)量完一個(gè)火車罐，老秦都要拿手中浸滿油漬的抹布，擦去尺面的油痕。

“大哥，你應(yīng)該把尺子卡在罐口上擦，大哥，這油太粘了，還是用我這個(gè)布抹吧！量罐途中，裝車班的兄弟們看到我笨手笨腳，略顯狼狽的身影，主動(dòng)上前示范，伸手幫忙。此時(shí)此刻，內(nèi)心一股暖流涌上心頭，甚是感動(dòng)。

“謝謝，我相信自己能行”。顯然，這次首秀，我對(duì)量罐的困難預(yù)見不足。4節(jié)罐下來，我的腰就已經(jīng)有一些酸軟的感覺。

一節(jié)，又一節(jié)，量到20節(jié)罐的時(shí)候，我開始感覺到腰背酸脹，腿腳發(fā)沉，手臂發(fā)麻，褲腿子也是一直往下出溜。

“秦哥，剛開始干不用這么拼命，累了就歇會(huì)，剩下的罐我來量吧”。同事宋明金，看到我大口喘著粗氣，略顯疲憊的樣子，主動(dòng)要求替我。

天色漸漸變暗，視線越發(fā)變得模糊起來。每一次彎腰下尺，我都恨不得把眼珠子貼上去，才能看清楚尺上的刻度?！翱床磺遄x數(shù)，抹去，再量！”等到第45節(jié)罐的時(shí)候，我的右手臂已經(jīng)有種抬不起來的感覺，也只能主動(dòng)選擇放棄，把剩下的10個(gè)罐交給了同事小宋。

有意思的是，當(dāng)我準(zhǔn)備摘下手套，接過小宋手中的記錄本時(shí)，筆又不慎從我手中滑落到地面上。此時(shí)，站在火車罐上真的是一種有氣無力，腦子發(fā)懵的感覺。當(dāng)我從裝車線上爬下來時(shí)，原本干凈的衣服也已變成了“鮮艷”的迷彩服。

想一想，我的同事們，他們每個(gè)班次平均要在上面量2-3列，一趟趟下來勞動(dòng)強(qiáng)度可想而知。一個(gè)小時(shí)下來，結(jié)果一列車還沒量完，這樣的成績(jī)顯然不達(dá)標(biāo)，實(shí)在是自愧不如。然而，這些僅僅是油品計(jì)量工作的一個(gè)小小縮影。

哪里有生產(chǎn)，哪里就有油品計(jì)量人忙碌穿梭的身影，上船、爬罐、量火車，計(jì)算交接……，計(jì)量工作就是一桿秤，一方面要維護(hù)好公司的利益，另一方面要保障客戶的權(quán)益，計(jì)量工作任重道遠(yuǎn)，精益求精，我為油品計(jì)量點(diǎn)贊，身為港口計(jì)量人感到自豪！