距離鄭州空姐遭順風車司機殺害事件，只過了短短三個月。又一起滴滴順風車的血案在樂清發(fā)生。

在中國新聞網(wǎng)對樂清案件的一則報道中，當我看到這樣一段話時，我出離的憤怒了。

“據(jù)失聯(lián)女子好友介紹，自己在收到求救信息后立即聯(lián)系、滴滴客服，詢問司機車牌和相關信息，卻被多次告知，稍等‘一個小時’后又是‘一個小時’?！?/p>

我腦中，對滴滴貼上的標簽是——冷血。

作為一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)觀察者，我很少參與社會時事的評論，更多的習慣關注互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)走向的是與非。

但我今天出離的憤怒了。

滴滴，為何你如此冷血？我想指著“您”的鼻子問“您”。

新聞中客服的話術中，一個又一個的親，撲面而來，每一句話都客套和官樣。

一個小時，又一個小時，就這樣在話術中流逝，一個生命，也在這樣毫無破綻可言的話術循環(huán)中慢慢走向黑暗。

（圖片來自中國新聞網(wǎng)）

3個月前，空姐事件中，滴滴的表現(xiàn)是缺位的。只是到了事件終了，反而那個滴滴百萬懸賞的歸屬，鬧的一地雞毛。

這一次，樂清案件中，滴滴的表現(xiàn)，依然是缺位的。尤其是這個嫌犯，在前一日已經(jīng)被投訴，可慘劇依然發(fā)生。

是什么讓滴滴的“血仍未熱”，而逝者的血已經(jīng)冰涼？

作為一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)觀察者，我內(nèi)心中的答案只有一個——足夠龐大的體量，社會不可顛覆的剛需，讓平臺敢于漠視任何一個微不足道的生靈。

你可以投訴、社會可以曝光，你還可以不用，但還有更多的人用。

作為一個“行業(yè)一哥”，同時也幾乎是唯一的存在，平臺方又有多少可在乎的！

在這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺，包括但不限于滴滴，還普遍存在著另一種思維：

我只是一個中介，我負責扁平化賣方與買方之間的距離，提供了聯(lián)絡上的方便，我不對雙方在完成聯(lián)絡后的行為負責。

你可以試著代入到類似的許多互聯(lián)網(wǎng)平臺引發(fā)的社會問題上，你會發(fā)現(xiàn)許多平臺的事后答復與思維邏輯，就是如此。

遠的不說，近的就有拼多多上的山寨問題……

這種思維下，所有的邏輯都變成了商業(yè)上的思考：體量夠不夠大、流量夠不夠猛、先把市場占據(jù)了，其他的以后再說，或許就變成不說了。

純粹的商業(yè)邏輯，也就變成了一種對生命的漠視與冷血，變成了一種企業(yè)社會責任感的缺失。

純粹的商業(yè)邏輯，才會出現(xiàn)空姐事件后，在懸賞金上的那種糾結與糾纏。

可諸如滴滴這樣的平臺，并不害怕，它只怕明天、后天以及未來，用它的人越來越少。

但這幾乎不可能，因為作為一個行業(yè)，在沒有顛覆者的前提下，它暫時不擔心生存。

它會例行道歉和賠償，當然，還會在公告里，如3個月前一樣，反復提出整改。

或許，出離憤怒下，寫下的文字，有些偏激，但我只想說出我的憤怒。

文末，我想引用中國新聞網(wǎng)的報道最后一句話：

年輕的生命，

如花的年紀，

短時間內(nèi)，接連凋零。

除了道歉和賠償，

滴滴，還有別的嗎？

張書樂 人民網(wǎng)、人民郵電報專欄作者，互聯(lián)網(wǎng)和游戲產(chǎn)業(yè)觀察者