馬斯克是我最欽佩的人之一，原因有三：

1、馬斯克的傳奇人生，以及他渾身都充滿冒險(xiǎn)和進(jìn)取精神。

他17歲一個(gè)人離開(kāi)南非的家去加拿大尋找新生活，21歲拿到賓夕法尼亞大學(xué)的獎(jiǎng)學(xué)金到美國(guó)讀書，28歲時(shí)以3億美元賣掉了他創(chuàng)辦的第一家互聯(lián)網(wǎng)公司，31歲時(shí)以15億美元賣掉了他和彼得?蒂爾聯(lián)合創(chuàng)辦的第二家互聯(lián)網(wǎng)公司。

然后，他拿著自己全部的財(cái)產(chǎn)投身實(shí)業(yè)，自殺般地同時(shí)從事航空航天、電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能這三個(gè)發(fā)展長(zhǎng)期停滯不前的高科技行業(yè)。最艱苦的時(shí)候，面臨其中兩家企業(yè)同時(shí)倒閉的危險(xiǎn)，也被庸眾當(dāng)作兜售虛假希望的騙子。

最后，他忍受著難以想象的屈辱和壓力，奇跡般地把這三家企業(yè)都做成了：Space?X?成為航空航天業(yè)最穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)商，特斯拉已經(jīng)是全球最酷最暢銷的純電動(dòng)豪華汽車，Solar?City?目前是最大的消費(fèi)者商用太陽(yáng)能電池板安裝供應(yīng)商。

完成了這些看似絕無(wú)可能的任務(wù)之后，他不暇停留，又野心勃勃地開(kāi)始了嘗試讓人類能夠移民火星的未來(lái)10年計(jì)劃。

羅永浩這樣說(shuō)馬斯克：驅(qū)使這樣的實(shí)業(yè)家推動(dòng)世界進(jìn)步的，通常不是名利，而是強(qiáng)烈的使命感和充滿個(gè)人英雄主義色彩的夢(mèng)想和野望，以及在極少數(shù)人身上可貴地伴隨終生的好奇心。

2、馬斯克在宏觀世界對(duì)技術(shù)改變世界、推動(dòng)人類發(fā)展的夢(mèng)想的追求。

《從01到1》的作者彼得·蒂爾面對(duì)比特世界的巨大進(jìn)步和原子世界的原地踏步，發(fā)出“我們?cè)?jīng)想要飛行的汽車，結(jié)果只得到140個(gè)字符”的感慨。

一方面互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的繁榮景象和由此帶來(lái)的對(duì)生活質(zhì)量的顯著改善，但從另一個(gè)方面看，經(jīng)歷了蒸汽機(jī)、火車、汽車、電燈、電話、電報(bào)、計(jì)算機(jī)、火箭這樣的偉大發(fā)明之后，

人類在科學(xué)技術(shù)上已經(jīng)幾十年都沒(méi)有什么革命性的突破了。確實(shí)是這樣，我們這個(gè)時(shí)代的精英，幾乎全都撲在了互聯(lián)網(wǎng)上。

文中有一個(gè)細(xì)節(jié)描述的是：馬斯克有一天登錄NASA的網(wǎng)站，本來(lái)是期待找到一些關(guān)于火星探索的詳細(xì)計(jì)劃，然而一點(diǎn)內(nèi)容都沒(méi)找到。

這使得他很失望同時(shí)也很擔(dān)憂，大眾也好像已經(jīng)喪失了對(duì)未來(lái)的雄心和希望，人類可能會(huì)覺(jué)得探索太空是一件浪費(fèi)時(shí)間和精力的事情。

然而馬斯克并沒(méi)有放棄，而是希望激發(fā)大眾的興趣，使他們重新拾起對(duì)科學(xué)、征服未知和技術(shù)創(chuàng)新的熱情，因此他也積極投入到太空探索的公眾宣講當(dāng)中。

3、馬斯克的非凡才能，一方面是能將復(fù)雜的物理概念與商業(yè)計(jì)劃相結(jié)合的能力，還有能將一項(xiàng)科研成果轉(zhuǎn)化為營(yíng)利性企業(yè)的能力。

都說(shuō)投資，一看CEO，二看科研項(xiàng)目。而馬斯克極具商業(yè)頭腦，對(duì)于復(fù)雜的飛天工程，他也能夠?qū)⑵渖虡I(yè)化。雖然獵鷹歷經(jīng)多次失敗，但是獵鷹的商業(yè)之路已經(jīng)鋪好，等獵鷹的飛天技術(shù)不再出任何事故，未來(lái)獵鷹將帶著尋常百姓一起飛天。