剛從市里回來的時間，那會還帶著孩子，面試了一個單位，離我們小區(qū)不遠。見面了才知道他們其實也是一個外貿(mào)公司，租了人家工廠的幾個屋子，幾臺電腦，剛開始準備營業(yè)。其實這倒是正常的，并且也能理解他們，在工廠租個辦公室外國客戶就會覺得這可能就是人家的廠子。

其實，剛回來之前，我也覺得這些工廠都發(fā)展都好大呀。后來接觸多了才慢慢明白過來，很多比較大的工廠其實里面都好幾個廠子一起和租的，共同從一個大門進出，外表看是一家大的工廠，其實是三四個小廠一起租用的，這就像我們在市里合租房一個道理，看著是在一個屋子里，其實是幾個不同的人家一起居住。如果不知情的人，就會以為這真是好大的一家人啊。

其實很多工廠都是只生產(chǎn)一部分產(chǎn)品，又或者是半成品，然后再交給另一個工廠去做一部分。尤其是在自行車行業(yè)里。

起初我以為一個做自行車的，可能輪胎，把套，鞍座，車架都是這個工廠自己生產(chǎn)的，是一條線完成的，這得多有實力呀。

到現(xiàn)在才算懵懂一些，有的工廠確實是實力很大，有自己的一條或者倆條生產(chǎn)線，但是更多的廠子其實是靠進別的廠子的貨，然后再雇傭工人或者臨時工組裝。

比如我要組裝一輛兒童車，如果沒有自己的生產(chǎn)線，我就需要找這些所有配件的工廠把東西買回來，然后再組裝成一輛車子，讓客戶看效果，客戶如果要改動一些配件的款式，這又得從其他的工廠調(diào)貨。

所以如果你遇到一個報價不怎么及時的工廠，在很大程度上可能是遇到了一個沒有自己生產(chǎn)線又或者只是一個純貿(mào)易公司的假工廠。他們需要詢問很多其他配件的廠子的價格，然后再將這一系列的費用整理出來，才能報給你。而這配件廠又有無數(shù)個，需要去排查哪個價格低，哪個質(zhì)量好，也有可能這些配件廠只是生產(chǎn)一款或者兩款樣式。所以你看，這個報價也需要耗費很大的人力。

一般形成規(guī)模的自行車廠，都有自己固定的幾款產(chǎn)品，也就是他們的主打產(chǎn)品，這個就報價比較快了，而且跟下邊的配件工廠合作也比較默契，下單，跟進，催貨，組裝，基本上都是一氣呵成。

但是對于剛剛起步的廠子可能就會是一推亂麻，如何再加上雇傭的都是新手，那就更是難上加難了。第一，沒有跟配件廠合作過的新手雖然能夠拿到報價，但是價格肯定比有經(jīng)驗的采購要貴一些，即使是同樣的價格，配件廠一般也會先考慮自己的老客戶，畢竟老客戶一般都是實單，第二，如果再遇到一個摳門的老板那就更不用言語了，有可能你第一次拿樣品，下邊的工廠會很配合，免費給你一套或者兩套，但是如果你每次都免費跟同一個工廠要配件而沒有單子，那么還有哪個工廠愿意配合呢？

尤其是車架，車架是組裝一輛車子最關(guān)鍵的不分，當然也是最貴的。很多車架生產(chǎn)廠還要出圖設(shè)計才能生產(chǎn)，所以人家也需要成本，如果你的雇主連樣品費也不愿意出，那這工作就很難開展起來。雇主也有自己的擔(dān)憂，因為第三方買家只是看樣品而又不能確定是否能下單，如果每個試樣組裝都得買樣品，那也是一筆不小的開銷呢？！

而換作我們銷售人員來講，你工廠拿不出樣品，我又憑什么要給你下單呢？即使你有樣品，別人也提供了，那你價格高，我的最終客戶也不一定買單。

所以你發(fā)現(xiàn)沒有，這里面的生意都是一環(huán)壓著一環(huán)走，就像一個生物鏈一樣。當然對于我們這些不較真的人來說，不管你是實體工廠還是外貿(mào)公司，只要價格合適我就定貨。

但對于一些比較在乎利潤的客戶來說，他們更傾向于工廠，可是關(guān)鍵你能找到誰才是著廠子的真正主人嗎？也許你找的這個自認為是工廠的工廠其實人家只是租賃了工廠的一間辦公室而已。

這個世界真的太復(fù)雜，所以一定要擦亮眼睛呀。