有些人可能覺得自己身份對普通人來說是遙不可及的，對自己的話不用負(fù)責(zé)任，所以對一些發(fā)言開始變得無理起來，這種認(rèn)知往往已經(jīng)脫離了群眾。

其實，各行各業(yè)都有類似的人在，認(rèn)為自己的身份地位位居高位，對自己說的話，做的事不負(fù)責(zé)任，在如今信息過剩的網(wǎng)絡(luò)時代，真消息很難蓋過假消息，一些無憑無據(jù)的消息可能就會被大眾誤解。在利益面前這些假消息就會被“公知”利用，像雪球一樣越滾越大。

不久前，賈可在“第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇”上的講話，引發(fā)爭議。不關(guān)注汽車圈的朋友可能不認(rèn)識這個人，關(guān)注汽車圈的人也不一定認(rèn)識這個人。他到底是誰？說出他的身份“嚇?biāo)滥恪保≠Z可，《汽車商業(yè)評論》雜志的總編輯以及“軒轅大學(xué)”的校長。賈可在汽車圈其實一直很活躍，一些關(guān)于汽車的論壇會也許就有他的身影，那么他的發(fā)言具不具有權(quán)威性呢？在我看來，要看一個人在所有方面的口碑風(fēng)向。

賈可在汽車圈的口碑也不是很好，在2016年賈可造謠比亞迪就被比亞迪追究法律責(zé)任，最后賈可公開道歉。

原來賈可背后這么多料。后來似乎這梁子結(jié)下了就沒解開，哪怕在比亞迪力壓一眾合資品牌，登頂中國車市銷量冠軍的2023年，賈可一手操辦的“軒轅獎”中，沒有比亞迪車型的半個身影。不僅如此，這么多年他創(chuàng)辦的所謂的軒轅獎都與比亞迪無緣。有的人說這可能就是個“誤會”，不是那么簡單的。賈可是報社編輯出身，自從創(chuàng)辦了《汽車商業(yè)評論》后就在汽車圈縱橫捭闔，左右逢源，甚至發(fā)起成立了“軒轅大學(xué)”，號稱“以成就新汽車人為宗旨”。事實上，這個“軒轅大學(xué)”不是我們普通老百姓正常理解下的大學(xué)，沒有統(tǒng)招辦學(xué)資質(zhì)，甚至在在國家八部委出臺文件清理整頓大學(xué)、學(xué)院名稱使用亂象之后，被舉報涉嫌違規(guī)。

不止如此，別看他有這么多頭銜，上面說的論壇就是他自己旗下舉辦的，旗下協(xié)會也沒有正式官網(wǎng)，同時這個“2024世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展”的協(xié)辦單位，是“軒轅之學(xué)”，承辦單位是“上海賈可說教育科技有限公司，可以說論壇的主辦、協(xié)辦到承辦單位，都是賈可一個人的。

自己的論壇不就是自己想說什么是什么了，所以說不切實際的言論就是這么影響來的。對于這樣的人說出的話沒必要去研究了，因為本身就失去了價值。