在汽車圈，有這樣一位“大佬”，頭銜眾多：中國汽車藍(lán)皮書論壇主席、軒轅之學(xué)校長、世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會理事長——賈可。然而，他的每一次公開言論，都似乎帶著不為人知的“節(jié)奏”。

不久前，賈可在“第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇”上發(fā)表講話，雖然未直接點名，但矛頭直指比亞迪，引發(fā)廣泛爭議。這不禁讓人想起八年前他與比亞迪的那場恩怨，造謠司機死因被揭穿后，他被迫公開道歉。但似乎這梁子從未解開，連比亞迪登頂中國車市銷量冠軍的2023年，賈可的“軒轅獎”中，也未見比亞迪身影。

賈可，本名余勇，從報社編輯起家，創(chuàng)辦了《汽車商業(yè)評論》，隨后在汽車圈風(fēng)生水起。他發(fā)起成立的“軒轅大學(xué)”，雖號稱以成就新汽車人為宗旨，但實則沒有統(tǒng)招辦學(xué)資質(zhì)，甚至涉嫌違規(guī)。改名“軒轅之學(xué)”后，他繼續(xù)以“校長”、“博士”等頭銜游走于車壇。

更有趣的是，從“軒轅大學(xué)”到“世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會”再到“中國汽車藍(lán)皮書論壇”，賈可一人完成了整個“生態(tài)”的“閉環(huán)”。而這個所謂的“世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會”，在網(wǎng)上竟無官網(wǎng)和正式介紹，僅在某個招商頁面上露臉。如此操作，不得不讓人佩服其高招。

但別忘了，去年8月，10部門聯(lián)合發(fā)文要求加強論壇活動規(guī)范管理，并明確提出不得隨意冠以“中國”字樣，打擊“山寨”論壇活動等。賈可的“中國汽車藍(lán)皮書論壇”能存在如此之久，也是一個未解之謎。

賈可的行為，不禁讓人深思。在這個信息爆炸的時代，我們該如何保持清醒的頭腦，不被利益驅(qū)使的言論所蒙蔽？歡迎留言討論！