西昌航天楊周

新型冠狀病毒在全球瘋狂肆虐，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了劇烈的動(dòng)蕩，由于石油需求的急劇下降，導(dǎo)致用量與產(chǎn)能之間出現(xiàn)了巨大落差，使石油價(jià)格出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的下跌。由此，世界各國(guó)紛紛想方設(shè)法地囤積低價(jià)石油，但卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有什么好的設(shè)施或多余的設(shè)施可以儲(chǔ)藏石油，于是打起了油輪的主意——即用油輪囤積石油，以致油輪的日租金上漲數(shù)十倍。

對(duì)于石油需求大國(guó)的中國(guó)來(lái)說(shuō)，也面臨著一個(gè)如何增加石油囤積量的難題。對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，只有充足的原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備才能保證我們的用油安全和經(jīng)濟(jì)性，我們要建立油價(jià)應(yīng)對(duì)機(jī)制：國(guó)際油價(jià)低于綠線時(shí)，我們可以大量吸入原油，增大戰(zhàn)略儲(chǔ)備量，在油價(jià)高于紅線時(shí)，停止進(jìn)口原油，增大國(guó)產(chǎn)原油產(chǎn)量，同時(shí)釋放戰(zhàn)略儲(chǔ)備。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們至少需要將目前的戰(zhàn)略儲(chǔ)備能力從不足20天提升到90天。

中國(guó)的石油主要來(lái)源于中東地區(qū)，油輪經(jīng)過(guò)紅海、印度洋、馬六甲海峽、南?；氐轿覈?guó)。由于我國(guó)已成為全球最大的商品生產(chǎn)國(guó)，存在大量的產(chǎn)品出口需求，而遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)所需要的大量油料只能通過(guò)沿海地區(qū)的煉油廠提供。因此，我個(gè)人認(rèn)為位于進(jìn)出航線樞紐位置的南海是中國(guó)最好的原油戰(zhàn)略儲(chǔ)存地和煉油廠所在地。

我們應(yīng)在南海地區(qū)主航線上找一個(gè)面積足夠大（如果面積不夠，可采用填海造地方式進(jìn)行造島）的海島，在島上建設(shè)一座世界規(guī)模第一的超大型煉化一體化的生產(chǎn)基地，從波斯灣回國(guó)的原油直接卸入海島邊的海上浮動(dòng)原油儲(chǔ)備庫(kù)中，原油儲(chǔ)備庫(kù)通過(guò)管道與石化基地直接聯(lián)結(jié)，石化基地生產(chǎn)的航空煤油、汽油、柴油等成品油又通過(guò)管路方式直接儲(chǔ)存于海島旁邊的半潛式海上平臺(tái)中。其石化副產(chǎn)品則通過(guò)浮橋方式與產(chǎn)品發(fā)運(yùn)碼頭（產(chǎn)品發(fā)運(yùn)碼頭與海上浮動(dòng)原油儲(chǔ)備庫(kù)是一體的，即甲板上是產(chǎn)品發(fā)運(yùn)碼頭，下部?jī)?chǔ)存原油）相連，并通過(guò)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)。也就是說(shuō)要在南海地區(qū)實(shí)現(xiàn)原油儲(chǔ)存、石化生產(chǎn)、油料儲(chǔ)存的功能。當(dāng)然，如果一個(gè)海島不能提供足夠的儲(chǔ)存和生產(chǎn)能力時(shí)，我們還可以在南海再找一個(gè)海島建設(shè)另外一個(gè)原油儲(chǔ)備庫(kù)和石化基地。

我們要讓至少30%比例以上的從波斯灣回國(guó)的原油在南海地區(qū)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存和生產(chǎn)，石化基地將原油生產(chǎn)為石油產(chǎn)品后，石油副產(chǎn)品和一部分油料送回國(guó)內(nèi)，一部分油料就近提供給航經(jīng)此線路的所有中國(guó)輪船、軍艦使用，實(shí)現(xiàn)我們?cè)谀虾^(qū)域內(nèi)航行所需油料的完全自給。另一部分油料則作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備存放于半潛式海上平臺(tái)下部的儲(chǔ)備油庫(kù)中。

因?yàn)槟虾＊?dú)特的地理位置，將南海建設(shè)成為一個(gè)重要的給養(yǎng)補(bǔ)充基地后，前往歐洲、非洲、印度洋方向的船只僅需攜帶足夠到南海的給養(yǎng)就可出發(fā)，到達(dá)南海后再進(jìn)行補(bǔ)給，從歐洲、非洲、印度洋返回的船只也同樣只攜帶足夠到南海的給養(yǎng)就可開(kāi)航，從而使航行于這條航道上的所有船只給養(yǎng)攜帶量大大減小，從而增加貨船載運(yùn)量，降低單位運(yùn)價(jià)，節(jié)約航海成本。有了半潛式海上平臺(tái)和海島上的石化基地后，我們還可以在南海地區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、煉、存、用一條龍的石油產(chǎn)業(yè)鏈，提升南海地區(qū)石油開(kāi)采規(guī)?；?。

我設(shè)計(jì)的半潛式海上平臺(tái)為圓錐體結(jié)構(gòu)，錐底為甲板，大部份艙室潛沒(méi)于海中。平臺(tái)選擇圓錐體結(jié)構(gòu)，一是為了能夠得到最大的甲板面積，另一方面也是為實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的半潛方式，讓大型平臺(tái)的大部分艙室潛入海水中，增強(qiáng)抗風(fēng)抗浪性，增強(qiáng)平臺(tái)的穩(wěn)定性和安全性。加上船錨的使用，平臺(tái)就可以長(zhǎng)期穩(wěn)定地呆在固定海域，并且圍繞著這個(gè)半潛式海上平臺(tái)還可以建成臨時(shí)性或補(bǔ)給性軍港。

海上平臺(tái)的下部空間將成為一個(gè)儲(chǔ)存量巨大的潛水式儲(chǔ)備油庫(kù)（儲(chǔ)備航空煤油、汽油、柴油等成品油，原油則由后述的海上浮動(dòng)原油儲(chǔ)備庫(kù)進(jìn)行戰(zhàn)略儲(chǔ)存）。由于油品存放于海水之中，安全性高，基本不存在消防安全隱患。不占用土地資源，不需要建設(shè)費(fèi)用高昂的承重基礎(chǔ)，整體建設(shè)費(fèi)用低?？山柚土瞎摅w的浮力，實(shí)現(xiàn)大容量?jī)?chǔ)存。

當(dāng)海上平臺(tái)為軍事用途性質(zhì)時(shí)，其上部甲板直徑為1500米，成為一艘事實(shí)上的超級(jí)航母（因排水量太大，且不存在移動(dòng)的需要，因此不設(shè)置移動(dòng)動(dòng)力），而且由于其甲板面積和其長(zhǎng)度遠(yuǎn)超過(guò)任何大型航母，根本不需要航母必配的價(jià)格昂貴的彈射、攔索、提升等設(shè)備，只將其作為機(jī)場(chǎng)使用，全部飛機(jī)都停放于甲板上，從而大節(jié)省制造費(fèi)用。如此一來(lái)，可以輕易地布置各類戰(zhàn)機(jī)駐場(chǎng)，如殲20、轟20等機(jī)型都可以駐場(chǎng)。

由于半潛式海上平臺(tái)的甲板面積和長(zhǎng)度可以劃分出多個(gè)可同時(shí)使用的跑道，起飛與降落可同時(shí)進(jìn)行，跑道與停機(jī)區(qū)可實(shí)現(xiàn)有效間隔，極大提高了飛行的安全性，提升了實(shí)戰(zhàn)使用效率。擁有這樣空中力量的平臺(tái)其威力遠(yuǎn)超任何航母。有了更多甲板面積后，還可以布置更多對(duì)空、對(duì)海、反導(dǎo)的導(dǎo)彈發(fā)射井，形成強(qiáng)大的對(duì)敵火力，有了這樣的攻擊力量和防護(hù)力量根本不用擔(dān)心來(lái)自海上和空中的突襲，只需要安排反潛潛艇在平臺(tái)附近值班或布置二道搜索聲納就可確保整個(gè)海上平臺(tái)的安全。

由于平臺(tái)上有大量的空間，可以配備遠(yuǎn)程或高精度雷達(dá)站進(jìn)行區(qū)域內(nèi)的24小時(shí)監(jiān)控，建立協(xié)同性的前線綜合指揮系統(tǒng)。建立無(wú)人機(jī)前進(jìn)基地，擴(kuò)大無(wú)人機(jī)使用范圍。也可以在平臺(tái)內(nèi)設(shè)立戰(zhàn)地醫(yī)院、軍火庫(kù)等，還可以配備起吊設(shè)備、船塢、船只修理設(shè)備，成為軍艦的戰(zhàn)時(shí)修理廠。

具有強(qiáng)大功能和火力配備的海上平臺(tái)才是我們所需要的，這將是在軍事任務(wù)中可以起到?jīng)Q定性作用的大殺器。由于省略了配套航母的海上護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)、后勤保障船只和空中保護(hù)力量，這樣的海上平臺(tái)造價(jià)將大大小于同等火力配置的航母編隊(duì)的造價(jià)。

建議國(guó)家盡快啟動(dòng)半潛式海上平臺(tái)的建設(shè)！以我國(guó)目前的造船業(yè)水平，我們可同時(shí)動(dòng)工建設(shè)2個(gè)這樣的平臺(tái)，其中一個(gè)擺放在東海，這個(gè)平臺(tái)主要針對(duì)臺(tái)灣、日本、美國(guó)而存在。另一個(gè)則布置于南海，確保南海地區(qū)我國(guó)軍事力量的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在南海的戰(zhàn)略目標(biāo)。

我所設(shè)想的海上浮動(dòng)原油儲(chǔ)備庫(kù)就是前述半潛式海上平臺(tái)的縮小版，錐底直徑200——500米，由于吃水相較半潛式海上平臺(tái)更淺，能夠更加接近石化生產(chǎn)基地，可通過(guò)浮橋?qū)⒓b箱裝載的石化副產(chǎn)品送到甲板上，再用塔吊裝入回國(guó)的集裝箱船。

為增大原油儲(chǔ)存能力，可為石化生產(chǎn)基地再增加一個(gè)海上浮動(dòng)原油儲(chǔ)備庫(kù)，這時(shí)，第二個(gè)海上浮動(dòng)原油儲(chǔ)備庫(kù)的甲板上就搭載民用設(shè)施：如建設(shè)一座海水淡化工廠，制備淡水的電力來(lái)自廠房房頂?shù)奶?yáng)能發(fā)電裝置，采用逆滲透技術(shù)制備生活飲用水，然后再用電加熱的方式蒸發(fā)逆滲透后的下水，在蒸發(fā)過(guò)程中收集冷凝水作為工業(yè)用淡水，實(shí)現(xiàn)在此區(qū)域內(nèi)淡水的完全自給。蒸發(fā)后得到的工業(yè)鹽作為兩堿化工企業(yè)的生產(chǎn)原料由返航的貨船運(yùn)回國(guó)內(nèi)。

在海上浮動(dòng)原油儲(chǔ)備庫(kù)的甲板上還可以配置工業(yè)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施，向這一區(qū)域的人們提供各類蔬菜。

由于以前南海地區(qū)補(bǔ)給能力低，距離中國(guó)本土遠(yuǎn)，無(wú)漁業(yè)加工能力，限制了遠(yuǎn)洋捕撈業(yè)的發(fā)展，因此，搭載一座漁業(yè)加工廠，將南海地區(qū)遠(yuǎn)洋作業(yè)的捕撈船所收獲的漁業(yè)產(chǎn)品全部送到這里進(jìn)行就近加工，深加工后的漁業(yè)產(chǎn)品由返航的貨船帶回國(guó)內(nèi)，就可極大地推動(dòng)遠(yuǎn)洋捕撈業(yè)的大發(fā)展。

土地是南海開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，對(duì)此，我曾撰寫(xiě)了《設(shè)立南海經(jīng)濟(jì)特區(qū)? 以資源開(kāi)發(fā)利用方式確保南海主權(quán)》《設(shè)立南海經(jīng)濟(jì)特區(qū)? 全面啟動(dòng)南海資源開(kāi)發(fā)利用》等文章，大家可上網(wǎng)查找了解更多信息。由于南海地區(qū)適宜生活的土地很少，土地資源寶貴，員工生活就不占用土地資源了，我考慮采用改裝報(bào)廢油輪的方式以滿足石化生產(chǎn)基地員工、半潛式海上平臺(tái)上的軍事作戰(zhàn)人員等設(shè)施的所有人員的生活需要。將報(bào)廢油輪的動(dòng)力系統(tǒng)等不需要的設(shè)施全部拆除，報(bào)廢油輪的油艙繼續(xù)使用，然后用錨固定于半潛式海上平臺(tái)附近海域，將報(bào)廢油輪甲板以上部分改造為豪華郵輪式的生活艙室。在改造的過(guò)程中，為增大活動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)資源的綜合利用，建議將同規(guī)格的兩只報(bào)廢油輪上部采用鋼結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)為一體，即改造為雙體船，以增大抗風(fēng)浪能力。

為確保物資輸送和人員往來(lái)交通的需要，由于是永久性使用，可以考慮將前述的浮橋更改為鋼結(jié)構(gòu)公路橋，公路橋從石化基地出發(fā)到達(dá)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)碼頭，再經(jīng)過(guò)半潛式海上平臺(tái)，最后到達(dá)員工生活區(qū)。電力線路、原油輸送管道、成品油輸送管理、通訊和控制線路在分層和物理間隔原則下順著鋼結(jié)構(gòu)公路橋主體進(jìn)行鋪設(shè)，以方便維護(hù)管理。?

電力是我整個(gè)構(gòu)想的一個(gè)重要條件之一，為此，我建議在海島上建設(shè)一座核電站，輸出電力以滿足超大型石化基地、大型半潛式海上平臺(tái)（軍事用途）、海上浮動(dòng)原油儲(chǔ)備庫(kù)及所有人員的生活、生產(chǎn)所需。有了核電后，南海還可利用大量的電力從事短線鋼鐵生產(chǎn)——建立以拆船業(yè)為龍頭的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，將中國(guó)現(xiàn)有的所有拆船廠全部遷往南海群島，拆船業(yè)產(chǎn)生的廢鋼鐵就近用高頻爐進(jìn)行冶煉，走短線鋼鐵之路，生產(chǎn)建筑鋼材和型材。所生產(chǎn)的建筑鋼材和型材全部用于南海開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。拆船業(yè)是個(gè)污染比較大的行業(yè)，將拆船業(yè)遷到南海諸島可以為沿海地區(qū)的發(fā)展騰出發(fā)展空間，改善沿海地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。南海的地理位置、空間優(yōu)勢(shì)可使它有可能成為全球拆船業(yè)的最大集中地和產(chǎn)業(yè)群，其市場(chǎng)份額有可能達(dá)全球70%以上。

由于有了核電作為能源，因此，陸上交通全部采用電動(dòng)汽車，海上交通也使用我所設(shè)計(jì)的電動(dòng)船（請(qǐng)大家網(wǎng)上直接查找《電動(dòng)三體式專用船是近海船只發(fā)展的方向》或“西昌航天楊周”）。