眾包，是指原來將交付給一個公司或機構(gòu)執(zhí)行的任務(wù)，以自由自愿的形式外包給大眾個人來完成。像滴滴、Uber這樣的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，正是搭建一個連接服務(wù)提供方和需求方的眾包平臺，服務(wù)提供方不再是傳統(tǒng)的公司雇員，而是一群社會有空余時間的路人。那么問題來了，路人如何能給需求方提供穩(wěn)定預期的服務(wù)體驗呢？本文將深度剖析像滴滴、Uber這樣的眾包平臺是如何管理供給方來保障用戶服務(wù)體驗的。

一家公司想要管理好雇員，必須要有相應(yīng)的規(guī)章制度。同樣，虛擬的眾包平臺也是一個社區(qū)，也需要構(gòu)建起虛擬王國的章程，才能讓一切有序起來。

一、設(shè)立基礎(chǔ)的入門門檻，并不是誰都可以來

根據(jù)平臺提供服務(wù)的種類不同，要求供給方所具備的技能也有所不同，例如，要想成為滴滴司機，你需要擁有一輛車，并且會開車。因此，只有具備基礎(chǔ)的資質(zhì)后，用戶才能注冊成為平臺真正的用戶。

二、明確平臺規(guī)章制度，獎罰分明

就像來到一個公司一樣，你會被告知什么是被允許的、什么是被禁止的，那新用戶注冊成為服務(wù)提供方后，平臺也有責任和義務(wù)提醒用戶什么行為可以做、什么不可以。當然，平臺的規(guī)章制度不能浮于表面，而一定要對應(yīng)相應(yīng)的監(jiān)控策略。例如，滴滴順風車剛上線時，有司機和乘客聯(lián)合刷單，那平臺一定需要出臺相應(yīng)的反刷單策略來應(yīng)對。

三、搭建用戶評價體系，優(yōu)勝劣汰

平臺無法時刻監(jiān)管到服務(wù)提供方的服務(wù)過程，但接受服務(wù)的需求方可以，建立完善的用戶評價體系，讓需求方可以快捷完成對服務(wù)提供方的評價，當積累到一定數(shù)據(jù)，平臺就可以淘汰掉那些差評的供給方。例如，坐完Uber后，乘客每一單都必須給出相應(yīng)的評分和評價。同時，遇到嚴重問題，也可以直接投訴司機。正是通過乘客的監(jiān)督，Uber會永久停用低于某一評分值的司機，這樣讓大多數(shù)乘客幾乎都接觸不到差評司機。

四、分級管理，最大化有限資源的效用

一個平臺，不管是物資資源還是人力資源，數(shù)量都是有限的，要想發(fā)揮最大的效用，必須將其用在刀刃上。哪里是刀刃呢？一定是能夠在平臺為需求方提供更多更好服務(wù)的供給方。所以，平臺需要重點關(guān)注這類用戶，重點維系。例如，Uber為了激活人民優(yōu)步的運力、保障供給，經(jīng)常性開展為期一周的活動：當周評分高于4.7分，當周成單率高于45%，且當周完成達到15單，額外行程獎勵160元。

五、建立成長體系，陪伴一起成長

如果平臺中有不同難度系數(shù)的任務(wù)，需要不同經(jīng)驗值的服務(wù)提供方，可以考慮建立供給方成長體系。當供給方解鎖一定任務(wù)后，平臺提供進階培訓，幫助供給方勝任更高難度的任務(wù)，來可以進一步豐富供給。

眾包并不代表無序，一個好的眾包平臺需要像一家公司一樣管理好它的用戶。只有保障了供應(yīng)側(cè)提供服務(wù)的穩(wěn)定性和質(zhì)量，才能保障需求方的服務(wù)體驗，平臺才能良性的運轉(zhuǎn)起來。