現(xiàn)在要談的題目是保護(hù)海洋不使受到污染的問題。提到海洋，人們會(huì)想到，在萬(wàn)里無(wú)云的晴空下面，廣闊無(wú)垠的萬(wàn)頃碧波，純凈的一塵不染。誰(shuí)會(huì)相信，海洋竟會(huì)存在著污染的情況呢？
其實(shí)，有許多事情在不明真相之前是很難作出判斷的。我們知道，海上的油船駛過之處，往往留下一片油痕，隨著波浪起伏流逐。當(dāng)油船卸載完畢返航時(shí)，又要汲取大量海水，作為壓艙水[2]，以保證油船平穩(wěn)地行駛在驚濤駭浪之中。一旦油船到達(dá)目的地，它還要將壓艙水排出來(lái)(如下圖所示)。這樣，勢(shì)必又有一些石油要流到海水中去。
乍看起來(lái)，好象這一點(diǎn)點(diǎn)石油是微不足道的，不會(huì)污染了遼闊的海洋。但實(shí)際上并不如此。根據(jù)調(diào)查，這樣流入海洋的石油，每年大約有50萬(wàn)噸。這個(gè)數(shù)字相當(dāng)可觀。在大陸上，要運(yùn)輸這么多石油，需要用1萬(wàn)多輛車皮。
不僅如此，問題還在于這些石油污染海水，給一些生物帶來(lái)致命的威脅。海水表面如果蒙上一層石油，就會(huì)使那片海域的一切生物死亡。某些魚類即使不因此而死去，也要遠(yuǎn)游他鄉(xiāng)。這樣，海水的污染就直接影響了漁業(yè)的收獲。
喜歡遠(yuǎn)航的候鳥是不幸的犧牲者。
候鳥飛過被石油污染的海面，羽毛因不斷沾染，就會(huì)變得又濕又粘，以致最后不能騰空飛翔。有些候鳥雖然頑強(qiáng)地飛到陸地上，但因?yàn)樗鼈円谏碁┥蠞L來(lái)滾去，以便擦掉石油，這樣就把羽毛損壞了，最后躺在沙灘上，也同樣難以再飛翔了(下圖)。根據(jù)調(diào)查和估算，這種被流入海洋的石油所葬送的候鳥，每年竟有20萬(wàn)到30萬(wàn)只。
盡管一些國(guó)際會(huì)議曾經(jīng)對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行過討論，并且作出了一些限制清洗油艙的規(guī)定：但資本主義國(guó)家從來(lái)沒有改換過陳舊的方法。只有蘇聯(lián)和其他社會(huì)主義國(guó)家，才在自己的港口裝置特殊設(shè)備，不讓清洗油艙的海水流回海洋。我們相信，總有一天，碧波萬(wàn)頃的海洋，不再會(huì)受到石油的污染。（汝信）
小編注：
[1]正在排放壓艙水的船舶
[2]壓艙水(ballast water)，亦稱壓載水，是為了保持船舶平衡而專門注入壓載艙的海水，是船舶安全航行的重要保證。汲取/ 排放壓艙水是船舶操作的重要組成部分。據(jù)美國(guó)和澳大利亞統(tǒng)計(jì),每年排放入其境內(nèi)的壓艙水?dāng)?shù)量分別達(dá)到8,000萬(wàn)噸 和1. 2億噸; 而國(guó)際海事組織(IMO)估計(jì)，每年在全球各地轉(zhuǎn)運(yùn)的壓艙水高達(dá)100億噸(根據(jù)百度百科整理)。
[3]資料：國(guó)際海事組織在2004年2月通過了《國(guó)際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》(The International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments，BWM Convention，“壓載水公約”)，將于2016年11月24日正式生效。
