航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司羅羅公司（也就是生產(chǎn)豪車(chē)的勞斯萊斯公司），近日發(fā)布了成功測(cè)試混動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的信息。預(yù)示著羅羅公司的混動(dòng)飛機(jī)計(jì)劃又邁出了堅(jiān)實(shí)一部。

純電飛機(jī)有許多新聞和概念機(jī)型，但限于目前的電池技術(shù)，可能離實(shí)際飛機(jī)還差的遠(yuǎn)，僅存在與PPT飛機(jī)階段。

混動(dòng)成為了一個(gè)近期較為可行的方案，介于純油和純電之間的折中。

類(lèi)似混動(dòng)汽車(chē)，低速時(shí)用電，高速時(shí)用油，用油時(shí)可以給電池充電，電池可以給電動(dòng)機(jī)供電。

混動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)方案也一樣，存在使用電池的純電模式，油電同時(shí)作用的混動(dòng)模式，以及高速飛行時(shí)，純油推進(jìn)的模式。

羅羅的方案是用一款成熟的用油的直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)M250，組合發(fā)電機(jī)以及電池組，進(jìn)行電力的制造和存儲(chǔ)及使用。

RR M250型發(fā)動(dòng)機(jī)

并且羅羅的這個(gè)混動(dòng)飛機(jī)還是垂直起降，充分發(fā)揮了電動(dòng)機(jī)的特性。整個(gè)項(xiàng)目名稱(chēng)為EVTOL（electric vertical take-off and landing vehicles）電動(dòng)垂直起降運(yùn)輸器。

隨著環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的考慮，電的使用越來(lái)越重要，不僅是電動(dòng)車(chē)如火如荼，電動(dòng)飛機(jī)也越來(lái)越多的被提及，不知這種混動(dòng)的中間過(guò)渡，是真的未來(lái)，還是一種雞肋的偽創(chuàng)新呢？