征戰(zhàn)葛洲壩，東方電機廠全員上陣，戮力同心研制“330機組”（即17萬千瓦水輪發(fā)電機組）的故事，曲折動人。且讓我們閃回到20世紀70年代吧一一
1970年11月8日至12月1日，一機部、水電部在北京民族飯店召開葛洲壩機組會，出席會議的有湖北省革委會生產(chǎn)組、黑龍江省第一工業(yè)局、哈電、一重，四川省機械局、東電、二重廠、武漢汽輪發(fā)電機廠和鄂西水電工程指揮部共11個單位36人。會上，一機部副部長周子健談了他在10月30日參加周總理主持的國務院討論葛洲壩工程的情況后，要求大家大力協(xié)同，抓緊工作。會議最后通過了《一機部、水電部關于落實葛洲壩水輪發(fā)電機組設計、生產(chǎn)會議紀要》。
紀要明確：機組采用A30轉輪，轉輪直徑11米，額定水頭18.6米，單機容量確保17萬千瓦。會議按 “兩年半發(fā)電、四年零九個月全部建成葛洲壩水電站”的要求，明確了葛洲壩機組的設計、科研和生產(chǎn)任務由東電、哈電和武漢汽輪發(fā)電機廠共同承擔……組織大會戰(zhàn)，大力協(xié)同。東電負責組織，由東電、哈電、武漢汽輪發(fā)電機廠等單位和電站有經(jīng)驗的安裝、運行、維修老工人及技術人員組成聯(lián)合設計組。
聯(lián)合設計組在東電革委會領導下，由軍、干、群(老工人、技術人員）組成領導小組，實行集體領導。明確東電革委會主任宓一峰為組長，哈電革委會副主任龐秀全為副組長，要求東電、哈電在1973年一季度各完成第一套水輪發(fā)電機組，武漢汽輪發(fā)電機廠在1973年內(nèi)生產(chǎn)出第一套水輪發(fā)電機組。
有人注意到，這個“會議紀要” 把東電排在前面，負有組織的責任，組長是宓一峰，原是一機部西電公司總經(jīng)理，為東電在17萬千瓦機組前期準備中做了較多工作。哈電原擬在北京這次會上提出單機容量更大的方案，轉輪直徑12.6米，單機容量22.5萬千瓦。在會前的協(xié)調中最后被勸說沒有拿到會上討論。東電也有人提出20萬千瓦機組的方案，但也有人擔心11米直徑的水輪機發(fā)不足17萬千瓦。盡管還沒有形成完全統(tǒng)一的意見，最后還是同意按17萬千瓦進行聯(lián)合設計。由于這次會議的重要性和保密要求，會議的名稱就以國務院批準興建葛洲壩工程的日期為代號，稱為北京“1030”會議，機組當時就稱為“1030”機組。
由于東電是這次“聯(lián)合設計組”的組長單位，作為東道主，把當時最好的德陽旅館全包下來，把最好的幾間辦公室調整出來，使參加機組設計大會戰(zhàn)的隊伍，有盡可能好的住宿、辦公條件。各路大軍迅速趕赴東電參加聯(lián)合設計。鄂西水電工程指揮部組織了更多的規(guī)劃、廠房、機電專業(yè)設計人員開赴四川。1970年12月15 日，參加聯(lián)合設計的一行人員，乘東方紅37號客輪離開宜昌，晝夜兼程，12月18日上午8時到重慶登岸，旋即趕上火車，12月18日深夜23時14分到達德陽。這時，各路“水電英豪”都到了，共有13個單位近百人。他們中有來自水電部安裝四處的技術員，有來自當時最大轉槳式水輪機的富春江、西津、陸水水電廠的運行人員和檢修工人，有來自當時最大水電廠劉家峽.丹江口、新安江的運行工程師和老工人，響洪甸水電廠的廠長和工程師，哈電以龐秀泉為首的各專業(yè)齊全、由老工人和工程師配套組成的設計隊伍已先期到達。
德陽聯(lián)合設計期間，1971年1月31日，長江流域規(guī)劃辦公室(以下簡稱長辦)副總工程師、副主任、330工程指揮部設計團團長文伏波從宜昌打來電話，傳達了毛主席1970年12月26日對周恩來總理起草的 《中共中央關于興建宜昌長江葛洲壩水利樞紐工程的批復(送審稿)》的批示。文伏波說，按中發(fā)(1970178號文件，葛洲壩裝機204萬千瓦，安裝12臺17萬千瓦機組，五年建成。還明確葛洲壩工程按保密要求，以毛主席1958年3月30日視察三峽的日子，取工程代號為“330”工程，井成立“330”工程指揮部，統(tǒng)管工程的設計和施工。
這個“330”是有講究的，是紀念毛主席視察三峽中堡島和葛洲壩的日子：1958年3月28日，毛澤東參加完成都會議后，沒有回北京，他在西南局第一書記李井泉，中南局第一書記王任重，華南局第一書記柯慶施，《人民日報》總編輯吳冷西和秘書田家英等陪同下，在重慶乘坐“江峽輪”順江而下。3月30日，毛澤東一行來到中堡島和葛洲壩。為了紀念他1958年3月30視察葛洲壩這件事，后來凡與葛洲壩相關的項目，都加上了“330”。因此，東電人把葛洲壩17萬千瓦機組稱為“330”機組。
在葛洲壩水電機組型譜未選定之前，為了確定到底使用多大尺寸的機組，專家們是頗費了一番周折，這也難怪，對于葛洲壩機組設計，中國人在水電機組研制上探索的是前人、包括外國人沒走過的道路。
1970年7月中旬，長辦機電專家黃源芳分別到東電、哈電征集《長江三峽葛洲壩電站水輪發(fā)電機組選型方案》。長辦要求：因長江三峽年均水流量400多億立方米，機組部件尺寸和單機容量盡可能做大。
東電確定，單機容量17萬千瓦機組由賈福裕承擔初步設計，王榮昌擔任水輪機結構設計負責人，提交《四葉片、11米直徑水輪機A30轉輪，單機容量17萬千瓦，最低使用水頭6.3米，最高使用水頭27米》方案。
哈電則提交了《四葉片、A30轉輪機型，12米直徑水輪機轉輪，單機容量22.5萬千瓦，最低使用水頭8米，最高設計使用水頭27米》方案。
黃源芳很快將“17萬千瓦”和“22.5萬千瓦”兩個方案一并報了水電部、一機部。1970年11月26日至31日，一機部，水電部軍管會生產(chǎn)指揮組，召集東電、哈電、武電大電機研究等十多個單位的領導和工程技術人員在北京召開了“落實長江三峽葛洲壩電站水輪發(fā)電機組設計生產(chǎn)準備會”。會上，專家們對“22. 5萬千瓦”、“17萬千瓦”兩個方案進行了首次技術論證。有人想推翻東電大機的設計方案，其主要理由認為轉輪的輪轂比為O.4的4個葉片的轉輪，應用到27米水頭不安全，國外無先例，因此對能否穩(wěn)定運行持懷疑態(tài)度。
面對專家們提出的異議，東電代表以有力的試驗數(shù)據(jù)和分析，堅持自己的設計方案，并向與會者宣傳，國外沒有的不等于國內(nèi)就不能有，國外型譜的制定也要分析當時的歷史條件，不應低估我國這方面現(xiàn)有的技術能力。
