思考1：海外市場的競爭歸根到底是產(chǎn)品的競爭
海外市場競爭
海外市場的競爭絕不僅僅是中國的摩托車企業(yè)之間的競爭，更多的是與日本，歐美，印度企業(yè)的競爭，而競爭的核心是產(chǎn)品，就目前福田五星所關(guān)注的非洲區(qū)域來看，印度BAJAJ是中國三輪車企業(yè)的最大競爭對(duì)手。盡管東南亞、南亞、西非等中國摩托車行業(yè)長期依賴的海外市場仍然處于上升發(fā)展期，但戰(zhàn)略重心扎根國內(nèi)市場的諸多企業(yè)無法全身心撲在國際市場上，加上人民幣匯率不穩(wěn)定等因素影響，國內(nèi)摩托車企業(yè)對(duì)于走出國門，走向世界的國際化戰(zhàn)略始終保持淺嘗輒止的態(tài)度。
國內(nèi)市場現(xiàn)狀
國內(nèi)的限摩政策和市場萎縮，導(dǎo)致中國的摩托車企業(yè)缺少在產(chǎn)品和技術(shù)上的投入，在商品規(guī)劃，研發(fā)，品質(zhì)保障等方面不僅僅與日本，歐美相距甚遠(yuǎn)，甚至已經(jīng)落后于印度企業(yè)。如何扭轉(zhuǎn)不利局面？很多企業(yè)都將心思花在了最簡單直接的方法上，比如說價(jià)格戰(zhàn)。這樣的做法也許短時(shí)間內(nèi)能夠扭轉(zhuǎn)頹勢，但長此以往，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展將受到極大影響，同時(shí)，這也給市場競爭帶來不良風(fēng)氣，擾亂正常秩序，威脅整個(gè)行業(yè)科學(xué)發(fā)展。
經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)
低質(zhì)低價(jià)只會(huì)導(dǎo)致市場惡性競爭，只會(huì)重蹈越南，印尼市場的覆轍，不可能實(shí)現(xiàn)海外市場的可持續(xù)性發(fā)展。
市場環(huán)境
非洲三輪車用戶的使用習(xí)慣
超載，不注重保養(yǎng)
自然環(huán)境及條件
道路條件差，路面不平整
使用條件
油品品質(zhì)差（汽油和機(jī)油）
思考2：創(chuàng)立自主品牌是在海外實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)
產(chǎn)品出去的同時(shí)，創(chuàng)立自主品牌顯得尤為重要，這是中國摩托車企業(yè)實(shí)現(xiàn)從代工廠式供應(yīng)鏈向全價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
思考3：推動(dòng)管理本土化，融入當(dāng)?shù)匚幕?/b>
當(dāng)?shù)匚幕c中國文化的差異
宗教信仰，思維方式，行為特征，進(jìn)行海外擴(kuò)張的企業(yè)應(yīng)當(dāng)深入了解當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗、禮儀和法律知識(shí)。一些公司在沒有充分理解對(duì)某一國家的文化價(jià)值和社會(huì)規(guī)范的情況下，就盲目開拓業(yè)務(wù)，最終可能導(dǎo)致市場份額疲軟，投資回報(bào)率低或負(fù)，面臨名譽(yù)受損、法律挑戰(zhàn)和項(xiàng)目失敗的風(fēng)險(xiǎn)。
人力資源管理的難點(diǎn)
語言障礙，委派人員更迭
通過管理的模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化和流程化，推動(dòng)人力資源的屬地化
思考4：推動(dòng)投資本土化，融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)
通過海外投資建廠，輸出富余產(chǎn)能及落后產(chǎn)能，解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，獲取政府支持，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，謀求長期發(fā)展
