如今大家的經(jīng)常出差和旅游，飛機成了大部分人的交通首選了。尤其是作為培訓師和旅行社的導游，接觸飛機的時間恐怕比自己的家人時間都長。這兩年的時間出差加上和家人一起出去旅游，坐飛機也是經(jīng)常的?；剡^頭來盤點下那些航空公司，不得不說山東的航空公司。不是差評的問題。記得有一次和一位做企業(yè)培訓的同行在交流的時候，各種吐槽山航，因為他是南方人，喜歡吃辣，每次機餐都需要辣醬。反正每次做山航的飛機的時候，總是需求得不到滿足，給提了N次建議，也沒有什么結果。山航留給他的印象是：山東人確實不會做生意。作為山東人的我，當時也是呵呵一笑。

后來和南方的一家企業(yè)簽了年度培訓計劃，每隔一段時間都需要去一趟，有些點確實趕到了用機餐的時候，當時我靈機一來，也想吃點帶辣味的機餐，問航班員要，也是想驗證下當時我那個朋友的體驗。結果果不其然，收到的是空姐呵呵的一笑：抱歉先生我們這個航班不提供辣醬。也算是體驗了一把吧。臨走的時候，我也給他們提一些建議，最后回復我的是：感謝您的建議，我們會向有關部門反饋的。呵呵，這是前幾年和山航的一些小故事。

最近幾年，隨著外地企業(yè)培訓和咨詢的案子越來越多，和山航接觸的機會越來越多。大部分多的時候，我和團隊小伙伴都是從青島機場出發(fā)。有些時候不得不坐山航，在加上很多時候是客戶那邊預定機票，其實也沒得選擇。當時想著也就是一個交通工具吧，也沒怎么繼續(xù)計較那些細節(jié)。因為這個東西沒法計較：作為山東地區(qū)企業(yè)，其實多多少少會有地方保護主義的痕跡在，再加上山東企業(yè)的發(fā)展歷程就告訴我們：官本位的思想對山東企業(yè)的毒害有多大，要不是后來中央的點名批評和后來網(wǎng)絡推手對山東企業(yè)的曝光，估計山東的企業(yè)之風還是如此。沒得救，光靠培訓師的一些建議是對一個企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營是沒有多大的作用，這也是我寫這篇文章的主要目的，曝光一些"啃老族”企業(yè)，可以從側面給予一些反饋。

那是前不久發(fā)生的事情，乘坐的下午5點25的青島飛北京的航班。我還是按照慣例問他們要辣醬，他們也還是按照慣例給我回復：抱歉先生，這個真沒有！我也習慣了。后面就老實的在飛機上在那看書，對于這樣一家航班，乘坐算不上什么享受之旅。只是例行的一次飛行！臨走的時候還是給他們提了建議。他們還是禮貌性的接受了，我也知道于事無補！走到行李提取出的時候發(fā)現(xiàn)手機沒電了。突然意識到自己在飛機上的書本落下了。當時覺得飛機工作人員會幫我收一下吧。也就沒著急去取，急著回酒店。問題就是在我的想當然。到了第二天的時候我在打過去電話，給我的回復是沒有找到。我打了好幾個電話，當然對方也給我回了好幾個電話，給到的結果是沒有，抱歉。我說我的書確實是丟在飛機上的，那該怎么辦呢？對方的回復也很堅決：我們的乘務員和機艙打掃人員確實沒有撿到！然后~~~也就沒有然后了。我乘坐的位置是飛機的最后一排，我也是最后一個走的乘客，我十分確認的是書本確實是落在飛機上了。我實在不理解山東航空公司對于這件事情的處理，只是回復：沒有找到！沒有其他的了！

這就是山東航空公司的服務，我做過國航、東方、川航、南航、海航等等從未見過如此服務的一家航空公司。基本談不上所謂的服務！對待乘客的需求也都是一些打哈哈的敷衍和搪塞，沒有解決問題的實際舉動，在態(tài)度上也沒有什么所謂的真誠。作為山東的宣傳語：好客山東歡迎您！多少人回來山東旅游或者做生意。當接觸到一個服務如此低劣的山東航空的時候，我不知道是對山東來說這個名片是減了多少分。

山東藍色半島經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展需要的是能有代表山東的品牌企業(yè)涌現(xiàn)，需要的是可以代表好客山東形象的企業(yè)涌現(xiàn)，而不是像大爺似的的企業(yè)涌現(xiàn)。未來的服務業(yè)是以客戶的需求為導向，而不是以企業(yè)有靠山為導向！在看看航空界的有品牌影響力的航空公司：希杰航空，以及還有日本稻盛和夫拯救之后的日本航空公司，他們是如何服務客戶，提升客戶乘坐航班體驗度的。中國航空公司想要走到世界的舞臺，還有很多的路要走。類似山行的企業(yè)是沒有什么發(fā)展出路的！也由衷的期待家鄉(xiāng)山東的航空公司----作為一個城市的第一印象品牌可以給家鄉(xiāng)帶來正面的宣傳效果！