? ? ? ? 2019年3月4日上午從五峰老縣城回新縣城漁洋關(guān)鎮(zhèn)，可反映當(dāng)前的交通現(xiàn)狀。
? ? ? ? 上午八點(diǎn)半過(guò)后，收拾好行裝，下樓站在交警中隊(duì)門口，等了不到三分鐘，黃色"狗頭"公交車停在面前，五分鐘后到達(dá)交通橋北側(cè)，過(guò)橋到客運(yùn)站用現(xiàn)金20元（漁洋關(guān)已可以使用微信、支付寶購(gòu)票）購(gòu)買了一張五峰鎮(zhèn)到漁洋關(guān)的車票，將雙肩包放在安檢傳送帶、人通過(guò)安檢門來(lái)到停車場(chǎng)（安檢旁邊坐有兩個(gè)人，但從來(lái)不關(guān)心安檢情況，安檢與否憑乘客自覺(jué)），有兩個(gè)選擇，一個(gè)是乘坐五峰到宜昌東站的城際公交車，一個(gè)是乘坐五峰鎮(zhèn)到漁洋關(guān)的漁關(guān)大發(fā)的中巴車。因?yàn)?月26日乘坐鄂EB8163城際公交司機(jī)不愿帶漁關(guān)的、曾在漁關(guān)一級(jí)路紅綠燈把幾個(gè)漁關(guān)的趕下車、沒(méi)有進(jìn)漁關(guān)站直接到宜昌（我很奇怪，我在起點(diǎn)站買的票，漁洋關(guān)是經(jīng)停站，不知司機(jī)憑哪個(gè)規(guī)定想進(jìn)站就進(jìn)站，到過(guò)很多地方，也就發(fā)現(xiàn)五峰有這么個(gè)搞法，想必是自治縣吧），因此心中沒(méi)底，畢竟從紅綠燈到1路2路公交車還有一長(zhǎng)段距離，所以只好選擇乘坐中巴車了，盡管城際公交車座間距寬敞些也舒適些。
? ? ? ? 我問(wèn)中巴車張師傅還要多久發(fā)車，他說(shuō)起碼20分鐘，我也只能上車去等，一直等了半個(gè)多小時(shí)九點(diǎn)半才著車出發(fā)，剛駛出站門立即停車，張師傅對(duì)門崗的人說(shuō)12個(gè)人，忘記說(shuō)了。當(dāng)然站內(nèi)沒(méi)有人上車檢票，是張師傅自己檢的票，當(dāng)然也沒(méi)有對(duì)出站的車搞什么門檢，我記得好像應(yīng)該有門檢的，可能改革了吧。
? ? ? ? 一路上我聽(tīng)到最多的是張師傅要求每一個(gè)乘客系好安全帶，站內(nèi)出車前叮囑每個(gè)人要系好，說(shuō)不系交警罰款乘客自己出，還說(shuō)昨天有一輛車因乘客沒(méi)系安全帶被交警罰款，耽擱了一個(gè)多小時(shí)，還有一輛車師傅干脆把車丟在現(xiàn)場(chǎng)，人跑回去了。沿途每上一個(gè)人，都在強(qiáng)調(diào)系上安全帶，這是好事，但存在有幾個(gè)問(wèn)題，一是駕駛員本身認(rèn)識(shí)不高，沒(méi)有給乘客宣傳系安全帶的必要性和重要性，一直強(qiáng)調(diào)要系，就是怕交通罰款。二是有相當(dāng)一部分人不會(huì)系，主要是途中上車的年紀(jì)較大的農(nóng)民乘客。24日從漁關(guān)返回五峰鎮(zhèn)，客車在劉家坳交通服務(wù)站接受檢查，交警上車檢查發(fā)現(xiàn)，一名乘客將雙臂和身體用安全帶捆在一起，交警笑著教這名乘客重新系好了安全帶。駕駛員只是要求乘客系安全帶，也不告訴怎么系，都是旁邊的乘客幫忙。三是有部分乘客不愿系。有的是認(rèn)為沒(méi)有多遠(yuǎn)就幾步，有的認(rèn)為勒緊了不舒服，有的認(rèn)為不起作用不屑系。四是安全帶更多的是應(yīng)付檢查，沒(méi)有起到作用。大多數(shù)座位的安全帶都是拉到盡頭，系上安全帶后空隙間還可以塞一個(gè)人進(jìn)去，駕駛員收車后不檢查，車上不要求，完全是應(yīng)個(gè)景。同時(shí)還有少量的安全帶損壞了，沒(méi)有及時(shí)維修。駕駛車輛和乘坐客車系安全帶，交通法有明確規(guī)定，安全防護(hù)作用是明顯的，但要養(yǎng)成自覺(jué)行為，一宣傳二處罰，想想當(dāng)初駕駛員系安全帶也是罰款逼出來(lái)的，現(xiàn)在駕駛員上車動(dòng)車時(shí)系好安全帶也基本上成常識(shí)了，只要重視了，問(wèn)題也就迎刃而解了。
? ? ? ? 經(jīng)常乘坐客車，發(fā)現(xiàn)很多人都喜歡搶坐駕駛員旁邊、最右上角的那個(gè)座位。作為一個(gè)老交管，我認(rèn)為那個(gè)位置是最危險(xiǎn)的。有時(shí)無(wú)事，就在思考，客車上什么位置相對(duì)安全。客車發(fā)生交通事故，不外乎三種形態(tài)：翻車、撞車、火災(zāi)。翻車和火災(zāi)與乘客坐什么位置沒(méi)有規(guī)律性。從撞車類型來(lái)看，又說(shuō)會(huì)車迎頭撞、會(huì)車刮擦側(cè)面撞、超車右側(cè)側(cè)面撞、客車追尾撞、客車被追尾撞五種，顯而易見(jiàn)，客車中部通道兩側(cè)的位置相對(duì)安全些。
? ? ? ? 回到這趟老新縣城行。行行復(fù)行行，經(jīng)過(guò)近90分鐘的停車、行車、停車、行車，來(lái)到朱家碼頭，車流被堵成長(zhǎng)龍，原因是公路養(yǎng)護(hù)部門的翻斗車橫在公路上在缷土，這些土是用于在路肩外空地間種花草樹木的，是好事，只是在這個(gè)事故多發(fā)路段，僅僅是為了方便自己取土少費(fèi)點(diǎn)事，就堵了這么多車，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但什么事就怕萬(wàn)一，萬(wàn)一有大貨車像前年十一間失控呢？
? ? ? ? 經(jīng)過(guò)近100分鐘的行程，終于到了漁關(guān)客運(yùn)站。出站走了200米，來(lái)到茶城公交站，等啊等，無(wú)聊之間，發(fā)現(xiàn)旁邊路燈桿上有"倆們來(lái)了是稀客"的宣傳牌，緊挨著是一個(gè)嚴(yán)禁停車的交通標(biāo)志牌，心中一樂(lè)，也不覺(jué)得難懂了。十幾分鐘后，1路公交車，終于進(jìn)站了。我覺(jué)得奇怪，年前公交車是10分鐘一趟，年后就怎么改為15分鐘一趟，怎么間隔越來(lái)越長(zhǎng)呢？公路客運(yùn)和城市公共交通是絕大部分普通老百姓出行的交通工具，應(yīng)該讓最廣大人民群眾感到越來(lái)越方便、越來(lái)越有幸福感和獲得感，怎么會(huì)越搞越退步呢？畢竟不能要求每個(gè)人都駕駛一輛車吧，既不現(xiàn)實(shí)，也沒(méi)有這么多地方停吧！
? ? ? ? 11：45，老新縣城間70公里的行程，經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)，終于結(jié)束了！
