拿到駕照，是在大學(xué)的第二個(gè)年頭。

那個(gè)時(shí)候?qū)W車所需要支付的學(xué)費(fèi)遠(yuǎn)比現(xiàn)在低太多。學(xué)車這件事，是我現(xiàn)在想起來，大學(xué)做的10大正確決定之一。然而，學(xué)車的成效似乎也和學(xué)費(fèi)成正比。集中式的訓(xùn)練，標(biāo)準(zhǔn)化的操練，學(xué)員考試的通過率大大提升，卻也是一個(gè)非常大的詬病。

教練翹著腳葛優(yōu)躺在副駕駛座上，看著學(xué)員半坡起步往下溜，只顧著半諷刺半譏笑著算在這個(gè)點(diǎn)上扣了幾分。（至少，我的教練就是這樣）教學(xué)方法濃縮為一精華就是“罵” ，經(jīng)常有學(xué)員被罵得摸不著頭腦。學(xué)員們大多不知所以然，在腦袋里全部想的都是教練說的，某個(gè)點(diǎn)要對(duì)準(zhǔn)車的某個(gè)位置。“看點(diǎn)” 成為一種考試“秘籍” 。我不知道其它地方是否也是同樣的方法來教學(xué)，至少在我學(xué)車的那個(gè)年代，那個(gè)地域，普遍成為一種“風(fēng)尚”的教學(xué)方法。

跟我同一時(shí)期學(xué)車的同班小伙伴們，有的人從學(xué)車到拿到駕照，還沒有踩過一腳油門（我也不明白這個(gè)是如何做到的，但是這確實(shí)是事實(shí)）。駕校和考場(chǎng)教官相勾結(jié)（當(dāng)然，或許只是少部份人）給學(xué)員開綠燈的例子也是屢見不鮮。當(dāng)然，駕校愿意這么做，一方面是為了提高駕校的通過率而獲得口碑，一方面私收學(xué)員紅包或禮品，也是一個(gè)無需開口的約定俗成。

當(dāng)時(shí)學(xué)車，沒有給教練紅包，還能通過考試，也是出乎自己的意料。后來也開玩笑地跟別人說，可能是前一晚特意給爸媽打電話讓他們幫我燒幾柱高香。

然而，即使我通過了考試，也只是懂得如何“對(duì)點(diǎn)”而沒有真正學(xué)會(huì)開車。再加上大學(xué)階段，拿到駕照后也沒有機(jī)會(huì)操練。開車這個(gè)技能從零變成負(fù)一。有自知之明的我，雖然拿了駕照，也從不禍害人間。再未真正學(xué)會(huì)開車，我從來沒有上路的念頭。

買了車后，一直也是老公當(dāng)司機(jī)。其實(shí)在內(nèi)心里我是不愿意去開車的。一來已經(jīng)坐副駕駛座已成為一種習(xí)慣。二來似乎還沒有特別需要我獨(dú)自開車的情況存在，一般出門，老公也是陪同在身邊。坐車總比開車要舒服不是么。

然而這一年讓我覺得該好好重新學(xué)車，是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)這是一項(xiàng)只能我自己去突破的技能。就像學(xué)會(huì)游泳，雖然不是一年365天都需要游泳，但有時(shí)候在緊要關(guān)頭真能救命。而太依賴另一半有時(shí)候在對(duì)方需要自己幫忙的時(shí)候卻無能為力也實(shí)在是無奈至極。而另一半，總是有自己的空間和事情要做，太過依賴難免會(huì)徒增很多問題和煩惱。

所以決定，2017，一定要好好學(xué)車，不再逃避，掌握新技能！

想做的事：真正學(xué)會(huì)開車。