在我們的日常消費(fèi)品里面，有一種消費(fèi)品的價(jià)格非常昂貴，但卻很少有人意識(shí)到它的存在，所以一般都不會(huì)把它算到生活成本里面去。這種消費(fèi)品就叫時(shí)間，這種成本就是時(shí)間成本，當(dāng)你意識(shí)到它的時(shí)候，就能更高效、更低成本的生活。

其實(shí)很多時(shí)候，當(dāng)一個(gè)商品的價(jià)格被人為壓低到低于市場(chǎng)價(jià)格的時(shí)候，被壓低的那一部分價(jià)格就會(huì)轉(zhuǎn)化成時(shí)間成本，那么消費(fèi)者的真實(shí)成本正好等于市場(chǎng)價(jià)格。比如從上海到北京的市場(chǎng)價(jià)本來(lái)應(yīng)該值600塊錢，政府通過(guò)最高限價(jià)只準(zhǔn)賣200塊錢，春節(jié)期間也不準(zhǔn)漲價(jià)。你以為這就能為人省下那400塊錢的差價(jià)嗎？

看似是，但真實(shí)的答案是不能。這就要說(shuō)到能量守恒和市場(chǎng)價(jià)格。市場(chǎng)價(jià)格就是消費(fèi)者愿意接受的最高價(jià)。能量守恒就是愛(ài)因斯坦的e=mc平方。這里假如消費(fèi)者可以接受600塊錢的價(jià)格回家，而鐵路部門只賣200塊錢。那就一定有很多人需要去搶這個(gè)票，火車票的數(shù)量是有限的，那只能是先到先得，賣完拉倒。于是一些人就會(huì)提前去排隊(duì)，而他們排隊(duì)的這個(gè)時(shí)間成本，就正好等于這400元的差價(jià)。

為什么會(huì)正好等于呢？

比如打工人每天能賺200塊錢，如果排隊(duì)一天就能買到票，那就會(huì)有更多的人去排隊(duì)，如果排兩天還買不到，排隊(duì)的人就會(huì)減少?？傊?，就是這個(gè)排隊(duì)的人數(shù)會(huì)自動(dòng)調(diào)整到，剛好排兩天買到票?？捎行┤说氖杖敫?，有些人的收入低，這怎么算成本呢？這就要體現(xiàn)黃牛的價(jià)值了。收入高于200塊錢的人會(huì)直接找黃洋買，因?yàn)樗ヅ抨?duì)就不劃算了。低于200塊錢的人就會(huì)自己去排隊(duì)，或者去當(dāng)黃牛。

就這樣，那400塊錢的差價(jià)就會(huì)通過(guò)時(shí)間成本被市場(chǎng)給找平。你可能以為那咱們憑身份證一人只準(zhǔn)買一張票不就完事了嗎？也不行，這只會(huì)把黃牛黨給消滅了，但他又會(huì)轉(zhuǎn)移到搶票平臺(tái)手上去，變成搶票服務(wù)費(fèi)。

現(xiàn)在買票額外支出的成本沒(méi)有以前多了，這是因?yàn)樯鐣?huì)技術(shù)進(jìn)步使這個(gè)差價(jià)沒(méi)有以前那么大了。這就是西方經(jīng)濟(jì)學(xué)為什么一直在強(qiáng)調(diào)，商品的價(jià)格只能有市場(chǎng)供需來(lái)決定，不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移的原因。當(dāng)意識(shí)到了時(shí)間成本的存在，或許就能在這里面找到商機(jī)……