前兩天在新聞上看到信陽市投放了5000輛“永安行”共享單車。這讓我突然想到近期媒體上火熱的摩拜單車和ofo單車，這兩家獨(dú)角獸在一線城市打的火熱，之間相互競(jìng)爭的勢(shì)頭不比之前滴滴和快車差。
要知道滴滴出行是在出現(xiàn)三四年后，才進(jìn)入信陽市場(chǎng)。而共享單車在出現(xiàn)一年后就進(jìn)入信陽市，這種速度之快，恍然間讓信陽有種與大城市同步的感覺，躋身到時(shí)尚之都。
昨天剛好外出辦事，就試騎了一下信陽的“永安行”。隨處可見的小黃車，外觀簡潔并不失潮流，和朋友一起唯一感覺的缺點(diǎn)是座子偏高，騎行感覺還不錯(cuò)。本人脫把騎5km.
適合近距離（騎行一小時(shí)以內(nèi)）外出辦事，例如去公園，去吃飯等等無大件物品攜帶的時(shí)候。
下午四點(diǎn)十五分到五點(diǎn)五分的一次騎行，用時(shí)55分鐘，距離是恒大影城沿新七大道-到新六大街-四一路-廣場(chǎng)東路-體彩廣場(chǎng)，10KM.
由此可推測(cè)在信陽市內(nèi)20KM以內(nèi)的距離非常適合騎行，用時(shí)不超過2小時(shí)，既能360度觀察身邊美景，還能鍛煉身體，最關(guān)鍵的是能走任意街道，隨時(shí)超車。
當(dāng)然打開“永安行”APP，首先看到的是地圖。這里不得不說電子地圖應(yīng)用已經(jīng)被BAT三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭牢牢控制，百度的百度地圖，阿里的高德地圖，騰訊的騰訊地圖。地圖也是從哥倫布時(shí)代一直用到現(xiàn)在，并且以后還會(huì)用。
所以能夠經(jīng)久不衰的一直持續(xù)在用的工具，一定是好的投資項(xiàng)目。就像地圖，地圖再智能一點(diǎn)就是導(dǎo)航。
為什么地圖會(huì)一直要用，因?yàn)槁访磕甓荚谛?，都在變，路邊的店也是每年都有換。
打開永安行還能發(fā)現(xiàn)它里面有個(gè)炭積分，凡是出現(xiàn)積分的地方一定會(huì)有積分兌換，這是現(xiàn)在商家慣用的營銷模式，當(dāng)然也不要一味的為了積分忽略了消費(fèi)的本來意義。
永安行的積分低碳交易商品還是很貼緊生活的，這可能與它們倡導(dǎo)的綠色生活有關(guān)。100碳積分兌換1碳幣，20碳幣=2000積分，而騎行1分鐘約等于5碳積分，所以最低的2000積分需要騎行7小時(shí)。一周兌換一次也很OK。
因?yàn)槲谊P(guān)注的是投資，從共享單車在信陽的出現(xiàn)說明這種共享經(jīng)濟(jì)會(huì)深入城鎮(zhèn)的每個(gè)角落，當(dāng)然也會(huì)帶動(dòng)很多行業(yè)發(fā)展。比如
1.地圖
2.自行車-及配件-及自行車維修
3.GPS定位
4.鋼鐵-鏈條-鋼珠
5.橡膠-輪胎
當(dāng)然這些都不會(huì)再像以前大規(guī)模盲目生產(chǎn)，只會(huì)垂直化，定制化生產(chǎn)。
所以，“定制”將是消費(fèi)需求的根本。
共享經(jīng)濟(jì)，正在逐步影響我們普通人的生活，這種模式其實(shí)也就是升級(jí)版的“互聯(lián)網(wǎng)+租賃”。
滴滴初衷是把私家車的閑置時(shí)間段租賃給剛好這段時(shí)間需要用車的人，但是現(xiàn)在快演變成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的出租車公司，用自有車輛網(wǎng)約。單車也是不屬于任何個(gè)人而是公司，但是所有人都可以來租賃。
其實(shí)在中國有些最龐大的租賃市場(chǎng)，因?yàn)橛胁粚?duì)稱的地方就有租賃。原因有六：
1.中國人口多
2.中國流動(dòng)人口多
3.各地資源分配不均
4.各地資源分布不同
5.一手信息只掌握在少數(shù)人手中
6.互聯(lián)網(wǎng)讓公共信息隨處可查
不論是共享也好，租賃也好，都是資源提供者和資源需求者之間的利益追逐。
這種模式對(duì)資源提供者來說是閑置的，對(duì)資源需求者來說是有用的，并且不需要長時(shí)間占有。
有兩個(gè)市場(chǎng)是非常適合的，圖書和衣服。
圖書和衣服的種類數(shù)不勝數(shù)，但是我們并不能擁有所有的圖書和衣服，一本書也許只看一天，一件衣服也許只需要穿一天，其他時(shí)候都是閑置的。
所以共享圖書只要做好維護(hù)和登記，共享衣服關(guān)鍵做好消毒和保養(yǎng)，其他的都交給推廣，和影響消費(fèi)者的觀念。
