13號(hào)云淡風(fēng)輕
兩年前在入手騎行半年多后，一直躍躍欲試，想著挑戰(zhàn)有點(diǎn)難度的地方，籌劃著第一個(gè)目標(biāo)，環(huán)騎廈門島。入島一般有兩個(gè)途徑，一個(gè)是坐船，另一個(gè)是坐火車，那時(shí)火車還允許自行車上去，不過要拆下前輪，現(xiàn)在已禁止自行車上去。海滄大橋?qū)儆诟咚俾分辉试S汽車經(jīng)過，自行車是禁止的。大概花了一星期的時(shí)間，查地圖，規(guī)劃路線，預(yù)訂火車票，帶上騎行維修工具和一條備胎就開始上路了。
那是2014年12月星期六的一個(gè)清早約五點(diǎn)，天還沒亮，穿上騎行服覺得還是有點(diǎn)冷，但只要不是下雨天，騎行是不怕冷的，當(dāng)和自行車一起通過安檢，坐上火車時(shí)，心情還是有些激動(dòng)，因?yàn)檫@一切都是陌生的經(jīng)歷，都不知道下一步會(huì)發(fā)生什么，直到到達(dá)高崎站下車，心情才開始鎮(zhèn)定下來(lái)。
當(dāng)?shù)貓D上一條條線變成現(xiàn)實(shí)的一條條路時(shí)，還是有點(diǎn)懵的，當(dāng)找不到方向感時(shí)，便會(huì)走很多冤枉路，廈門的路多車雜，特別是機(jī)場(chǎng)，火車站周圍，從高崎站走嘉禾路經(jīng)石鼓山立交橋到長(zhǎng)岸路，車輛的密集度高的嚇人，有些路基本沒有人行道，自行車靠邊行駛要小心翼翼，路邊不時(shí)有人舉著牌站侯著，上邊寫著帶路，在這邊帶路成了一種職業(yè)，我曾聽許多朋友說(shuō)過，開車要從廈門島出去還經(jīng)常要找?guī)返?，不然在島里繞幾個(gè)小時(shí)還出不了島。就這樣早上八點(diǎn)從高崎站出發(fā)到結(jié)束大約花了八個(gè)小時(shí)，邊騎邊玩，繞了廈門島一圈四十來(lái)公里。
說(shuō)起這次獨(dú)自騎行的原因，一個(gè)是有一種檢驗(yàn)自己獨(dú)行的迫切愿望，在沒人帶隊(duì)的情況下，面臨的情況都要自己去處理，如何規(guī)劃線路，如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，對(duì)整個(gè)行程充滿了好奇。另一個(gè)原因以前都是在自己城市騎行，跨城區(qū)騎行是第一次，對(duì)遠(yuǎn)騎的探索積累很有意義。
四十來(lái)公里的環(huán)島路對(duì)平常騎行來(lái)說(shuō)，屬于短途范圍，但這次的騎行卻是有不同的意義，那是我的第一次個(gè)人跨地區(qū)遠(yuǎn)騎，為我積累了寶貴的騎行經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了自己的自信心，不再對(duì)陌生的遠(yuǎn)騎犯怵，也是對(duì)我半年多騎行的一個(gè)很好的檢驗(yàn)，這種廉價(jià)的運(yùn)動(dòng)旅游方式讓我感到生活的多元與豐富。對(duì)我來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行突然變得不再遙遠(yuǎn)。
