今天出門有點(diǎn)急，煮在鍋里的年糕和雞蛋，沒來得及吃就被催著出門了。

藍(lán)牌箱式貨車，能裝9噸貨，昨晚外地拉回的貨今天送廠家，準(zhǔn)備7點(diǎn)左右可以卸完，接貨師傅今天休息，等半天，打了幾個人電話，送貨單地址不準(zhǔn)確，終于在8點(diǎn)左右解決好。

在平臺接單到長豐，本來想著下午能早點(diǎn)回去，睡一會，去公司接單，因?yàn)榻迂浫瞬荒芗皶r趕到，耽誤時間。

今天是他做快兩個月的物流，我第一次跟班，給他提了點(diǎn)我看到的和想到的建議意見。

從平臺接單，和人說話客氣委婉點(diǎn)，打電話像吵架，提前給接貨地打電話通知大約什么時間可以到，讓別人好有準(zhǔn)備，開車看好路線再決定怎么走，不然不小心碰上限高，又要繞路費(fèi)時間和油耗。

市內(nèi)高架早晨7點(diǎn)之前，晚上10點(diǎn)以后可以走。中午12點(diǎn)到13點(diǎn)可以走，所以跑物流一般都晚上跑，還是有實(shí)際效益的。

兩個平臺單900元，開車沒有幾個小時，時間都耗在上下貨里，整合算一下，應(yīng)該能凈賺600元，這是不走高速的算法，因?yàn)槎掏荆卟蛔邲]有多大區(qū)別，節(jié)省了過路費(fèi)。