今天在中國(guó)火熱無(wú)比的全民創(chuàng)業(yè)，幾乎也全都是互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目?；ヂ?lián)網(wǎng)當(dāng)然沒(méi)什么不好(我們熱愛(ài)互聯(lián)網(wǎng))，但正如杰夫·漢默巴徹所說(shuō)的那樣，“我們這一代人中最優(yōu)秀的頭腦，都在思考如何讓人們點(diǎn)擊廣告，這太糟糕了。”

但即便是在今天這樣平庸幸福的時(shí)代，也有些渾身充滿冒險(xiǎn)和進(jìn)取精神的企業(yè)家，在獲得了世俗意義上的巨大成功和財(cái)富之后，仍然在內(nèi)心的使命感驅(qū)使之下，不惜投入全部的財(cái)力和精力，不計(jì)后果地去實(shí)現(xiàn)自己的實(shí)業(yè)夢(mèng)想。埃隆·馬斯克就是這樣的一個(gè)企業(yè)家。完成了這些看似絕無(wú)可能的任務(wù)之后，他不暇停留，又野心勃勃地開(kāi)始了嘗試讓人類(lèi)能夠移民火星的未來(lái)10年計(jì)劃。驅(qū)使這樣的實(shí)業(yè)家推動(dòng)世界進(jìn)步的，通常不是名利，而是強(qiáng)烈的使命感和充滿個(gè)人英雄主義色彩的夢(mèng)想和野望，以及在極少數(shù)人身上可貴地伴隨終生的好奇心。

一個(gè)傳奇的意義極客公園創(chuàng)始人 張鵬“你決定做特斯拉的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)還沒(méi)今天這么火，哪些因素讓你判斷這是個(gè)機(jī)會(huì)？”“我從來(lái)沒(méi)覺(jué)得電動(dòng)車(chē)是個(gè)‘好機(jī)會(huì)’。我其實(shí)一直覺(jué)得做特斯拉的失敗率比成功率大得多，”他頓了下說(shuō)，“我只是覺(jué)得這是應(yīng)該要去做的事情，而且我不想苦等別人來(lái)實(shí)現(xiàn)?！?似乎原話是it’s a right thingto do,and I’m tired of waitingsomeone else to do it for me.)

在這本書(shū)里大家可以看到的，是一個(gè)堅(jiān)持自己對(duì)世界的不同看法，并有能力把它變?yōu)槭聦?shí)的實(shí)干家傳奇。這個(gè)傳奇的意義在于，讓我們知道創(chuàng)造財(cái)富不是頂峰，也不是終點(diǎn)，真正傳奇的成功，是通過(guò)商業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)自己對(duì)未來(lái)的構(gòu)想，為人類(lèi)留下痕跡；而真正令人羨慕的人生，是可以一直用生命去駕馭財(cái)富而不是相反。

西方文明源于兩個(gè)重要的思想傳統(tǒng)：希臘與希伯來(lái)。希臘神話中，普羅米修斯反抗眾神，為造福人類(lèi)而盜取火種；《希伯來(lái)圣經(jīng)》中，諾亞服膺神意，在洪水災(zāi)難中建造方舟而救渡眾生。馬斯克也許二者兼而有之，既期望把先進(jìn)的未來(lái)生活帶入現(xiàn)世，又希望在地球的危局中拯救世界。從這個(gè)意義上說(shuō)，馬斯克猶如當(dāng)代諾亞，充滿著末世論的生存危機(jī)感，他認(rèn)為人類(lèi)只有通過(guò)能源的多樣化，并成為多星球棲居的物種，才能建造起一艘方舟，以規(guī)避“單點(diǎn)失效風(fēng)險(xiǎn)”(SinglePoint of Failure)，使人類(lèi)這束微弱的“生命與智慧之光”，在無(wú)盡黑暗的宇宙中能夠永不熄滅。