2016年四川卷題3
3.國務(wù)院批復(fù),自 2016 年起將 4 月24日設(shè)立為“中國航天日”。1970年4 月 24 日我國首次成功發(fā)射的人造衛(wèi)星東方紅一號,目前仍然在橢圓軌道上運(yùn)行,共軌道近地點(diǎn)高度約為 440 km,遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約為 2 060 km;1984 年4月8日成功發(fā)射的東方紅二號衛(wèi)星運(yùn)行在赤道上空 35 786 km 的地球同步軌道上。設(shè)東方紅一號在遠(yuǎn)地點(diǎn)的加速度為 ,東方紅二號的加速度為
,固定在地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的加速度為
,則
、
、
的大小關(guān)系為
2013年浙江卷題18
18.如圖所示,三顆質(zhì)量均為 的地球同步衛(wèi)星等間隔分布在半徑為
的圓軌道上,設(shè)地球質(zhì)量為
,半徑為
。下列說法正確的是

A. 地球?qū)σ活w衛(wèi)星的引力大小為
B.一顆衛(wèi)星對地球的引力大小為
C. 兩顆衛(wèi)星之間的引力大小為
D.三顆衛(wèi)星對地球引力的合力大小為
2011年江蘇卷題7
7.一行星繞恒星做圓周運(yùn)動。由天文觀測可得,其運(yùn)行周期為 ,速度為
。引力常量為
,則
A. 恒星的質(zhì)量為
B. 行星的質(zhì)量為
C. 行星運(yùn)動的軌道半徑為
D. 行星運(yùn)動的加速度為
基本概念和公式的應(yīng)用
2015年海南卷題6
6.若在某行星和地球上相對于各自的水平地面附近相同的高度處、以相同的速率平拋一物體,它們在水平方向運(yùn)動的距離之比為 。已知該行星質(zhì)量約為地球的 7 倍,地球的半徑為
。由此可知,該行星的半徑約為
2015年福建卷題14
14.如圖,若兩顆人造衛(wèi)星 和
均繞地球做勻速圓周運(yùn)動,
、
到地心
的距離分別為
、
,線速度大小分別為
、
,則

2013年上海卷題22B
22B.若兩顆人造地球衛(wèi)星的周期之比為 ,則它們的軌道半徑之比
,向心加速度之比
.
2012年上海卷題22B
22B.人造地球衛(wèi)星做半徑為 ,線速度大小為
的勻速圓周運(yùn)動。當(dāng)其角速度變?yōu)樵瓉淼?
倍后,運(yùn)動半徑為
,線速度大小為
.
2015年廣東卷題20
20.在星球表面發(fā)射探測器,當(dāng)發(fā)射速度為 時,探測器可繞星球表面做勻速圓周運(yùn)動;當(dāng)發(fā)射速度達(dá)到
時,可擺脫星球引力束縛脫離該星球。已知地球、火星兩星球的質(zhì)量比約為
,半徑比約為
。下列說法正確的有
A.探測器的質(zhì)量越大,脫離星球所需要的發(fā)射速度越大
B.探測器在地球表面受到的引力比在火星表面的大
C.探測器分別脫離兩星球所需要的發(fā)射速度相等
D.探測器脫離星球的過程中,勢能逐漸增大
2012年北京卷題18
18.關(guān)于環(huán)繞地球運(yùn)動的衛(wèi)星,下列說法正確的是
A.分別沿圓軌道和橢圓軌道運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星,不可能具有相同的周期
B.沿橢圓軌道運(yùn)行的一顆衛(wèi)星,在軌道不同位置可能具有相同的速率
C.在赤道上空運(yùn)行的兩顆地球同步衛(wèi)星,它們的軌道半徑有可能不同
D.沿不同軌道經(jīng)過北京上空的兩顆衛(wèi)星,它們的軌道平面一定會重合
2012年天津卷題3
3.一人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動,假如該衛(wèi)星變軌后仍做勻速圓周運(yùn)動,動能減小為原來的 ,不考慮衛(wèi)星質(zhì)量的變化,則變軌前后衛(wèi)星的
A. 向心加速度大小之比為 4∶1
B.角速度大小之比為 2∶1
C. 周期之比為 1∶8
D.軌道半徑之比為 1∶2
2012年廣東卷題21
21.如圖所示,飛船從軌道 1 變軌至軌道 2。若飛船在兩軌道上都做勻速圓周運(yùn)動,不考慮質(zhì)量變化,相對于在軌道 1 上,飛船在軌道 2 上的

A.動能大
B. 向心加速度大
C.運(yùn)行周期長
D.角速度小
2012年四川卷題15
15.今年4 月 30 日,西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的中圓軌道衛(wèi)星,其軌道半徑為 。它與另一顆同質(zhì)量的同步軌道衛(wèi)星(軌道半徑為
)相比
A. 向心力較小
B. 動能較大
C. 發(fā)射速度都是第一宇宙速度
D. 角速度較小
2013年廣東卷題14
14.如圖,甲、乙兩顆衛(wèi)星以相同的軌道半徑分別繞質(zhì)量為 和
的行星做勻速圓周運(yùn)動。下列說法正確的是

A. 甲的向心加速度比乙的小
B. 甲的運(yùn)行周期比乙的小
C.甲的角速度比乙的大
D. 甲的線速度比乙的大
地球同步衛(wèi)星
2012年海南卷題11
11.地球同步衛(wèi)星到地心的距離 可用地球質(zhì)量
、地球自轉(zhuǎn)周期
與引力常量
表示為
.
2011年廣東卷題20
20.已知地球質(zhì)量為 ,半徑為
,自轉(zhuǎn)周期為
,地球同步衛(wèi)星質(zhì)量為
,引力常量為
。有關(guān)同步衛(wèi)星,下列表述正確的是
A. 衛(wèi)星距地面的高度為
B. 衛(wèi)星的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度
C.衛(wèi)星運(yùn)行時受到的向心力大小為
D.衛(wèi)星運(yùn)行的向心加速度小于地球表面的重力加速度
2011年山東卷題17
17.甲、乙為兩顆地球衛(wèi)星,其中甲為地球同步衛(wèi)星,乙的運(yùn)行高度低于甲的運(yùn)行高度,兩衛(wèi)星軌道均可視為圓軌道。以下判斷正確的是
A. 甲的周期大于乙的周期
B.乙的速度大于第一宇宙速度
C. 甲的加速度小于乙的加速度
D. 甲在運(yùn)行時能經(jīng)過北極的正上方
2011年全國卷題19
19.衛(wèi)星電話信號需要通過地球同步衛(wèi)星傳送。如果你與同學(xué)在地面上用衛(wèi)星電話通話,則從你發(fā)出信號至對方接收到信號所需最短時間最接近于(可能用到的數(shù)據(jù)∶月球繞地球運(yùn)動的軌道半徑約為 ,運(yùn)行周期約為 27 天,地球半徑約為
,無線電信號的傳播速度為
。)
2011年北京卷題15
15.由于通訊和廣播等方面的需要,許多國家發(fā)射了地球同步軌道衛(wèi)星,這些衛(wèi)星的
A.質(zhì)量可以不同
B.軌道半徑可以不同
C. 軌道平面可以不同
D.速率可以不同
嫦娥探月
2011年大綱卷題19
19.我國“嫦娥一號”探月衛(wèi)星發(fā)射后,先在“24 小時軌道”上繞地球運(yùn)行(即繞地球一圈需要24小時); 然后,經(jīng)過兩次變軌依次到達(dá)"48小時軌道"和"72 小時軌道";最后奔向月球。如果按圓形軌道計(jì)算,并忽略衛(wèi)星質(zhì)量的變化,則在每次變軌完成后與變軌前相比
A.衛(wèi)星動能增大,引力勢能減小
B.衛(wèi)星動能增大,引力勢能增大
C.衛(wèi)星動能減小,引力勢能減小
D. 衛(wèi)星動能減小,引力勢能增大
2013年天津卷題9
9.(1)"嫦娥一號"和"嫦娥二號"衛(wèi)星相繼完成了對月球的環(huán)月飛行,標(biāo)志著我國探月工程的第一階段已經(jīng)完成。設(shè)"嫦娥二號"衛(wèi)星環(huán)繞月球的運(yùn)動為勻速圓周運(yùn)動,它距月球表面的高度為 ,已知月球的質(zhì)量為
、半徑為
,引力常量為
,則衛(wèi)星繞月球運(yùn)動的向心加速度
,線速度
。
2013年大綱卷題18
18."嫦娥一號"是我國首次發(fā)射的探月衛(wèi)星,它在距月球表面高度為 的圓形軌道上運(yùn)行,運(yùn)行周期為 127 分鐘。已知引力常量
,月球半徑約為
。利用以上數(shù)據(jù)估算月球的質(zhì)量約為
2011年福建卷題13
13."嫦娥二號"是我國月球探測第二期工程的先導(dǎo)星。若測得"嫦娥二號"在月球(可視為密度均勻的球體)表面附近圓形軌道運(yùn)行的周期 ,已知引力常量為
,半徑為
的球體體積公式
,則可估算月球的
A.密度 B.質(zhì)量 C.半徑 D. 自轉(zhuǎn)周期
2011年浙江卷題19
19.為了探測 星球,載著登陸艙的探測飛船在以該星球中心為圓心,半徑為
的圓軌道上運(yùn)動,周期為
,總質(zhì)量為
。隨后登陸艙脫離飛船,變軌到離星球更近的半徑為
的圓軌道上運(yùn)動,此時登陸艙的質(zhì)量為
,則
A. 星球的質(zhì)量為
B.X 星球表面的重力加速度為
C.登陸艙在 ,與
軌道上運(yùn)動時的速度大小之比為
D.登陸艙在半徑為 軌道上做圓周運(yùn)動的周期為
2011年天津卷題8
8.質(zhì)量為 的探月航天器在接近月球表面的軌道上飛行,其運(yùn)動視為勻速圓周運(yùn)動。已知月球質(zhì)量為
,月球半徑為
,月球表面重力加速度為
,引力常量為
,不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響,則航天器的
A. 線速度
B.角速度
C.運(yùn)行周期
D.向心加速度
2015年全國卷A題21~嫦娥三號降落月球
21.我國發(fā)射的"嫦娥三號"登月探測器靠近月球后,先在月球表面附近的近似圓軌道上繞月運(yùn)行;然后經(jīng)過一系列過程,在離月面 高處做一次懸停(可認(rèn)為是相對于月球靜止);最后關(guān)閉發(fā)動機(jī),探測器自由下落。已知探測器的質(zhì)量約為
,地球質(zhì)量約為月球的
倍,地球半徑約為月球的
倍,地球表面的重力加速度大小約為
。則此探測器
A.在著陸前的瞬間,速度大小約為
B.懸停時受到的反沖作用力約為
C. 從離開近月圓軌道到著陸這段時間內(nèi),機(jī)械能守恒
D.在近月圓軌道上運(yùn)行的線速度小于人造衛(wèi)星在近地圓軌道上運(yùn)行的線速度
天宮與神舟
2015年重慶卷題2
2.宇航員王亞平在"天宮1號"飛船內(nèi)進(jìn)行了我國首次太空授課,演示了一些完全失重狀態(tài)下的物理現(xiàn)象。若飛船質(zhì)量為 ,距地面高度為
,地球質(zhì)量為
,半徑為
,引力常量為
,則飛船所在處的重力加速度大小為
2012年安徽卷題14
14.我國發(fā)射的"天宮一號"和"神舟八號"在對接前,"天宮一號"的運(yùn)行軌道高度為350 km,"神舟八號"的運(yùn)行軌道高度為343 km。它們的運(yùn)行軌道均視為圓周,則
A."天宮一號"比"神舟八號"速度大
B."天宮一號"比"神舟八號"周期長
C."天宮一號"比"神舟八號"角速度大
D."天宮一號"比"神舟八號"加速度大
2012年山東卷題15
15.2011年 11月3日,"神舟八號"飛船與"天宮一號"目標(biāo)飛行器成功實(shí)施了首次交會對接。任務(wù)完成后"天宮一號"經(jīng)變軌升到更高的軌道,等待與"神舟九號"交會對接。變軌前和變軌完成后"天宮一號"的運(yùn)行軌道均可視為圓軌道,對應(yīng)的軌道半徑分別為 、
,線速度大小分別為
、
。則
等于
以北斗為背景的高考題
2011年海南卷題12
12.2011年4月10 日,我國成功發(fā)射第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。建成以后北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將包含多顆地球同步衛(wèi)星,這有助于減少我國對 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。GPS 由運(yùn)行周期為 12 小時的衛(wèi)星群組成。設(shè)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的同步衛(wèi)星和 GPS 導(dǎo)航衛(wèi)星的軌道半徑分別為 和
,向心加速度分別為
和
,則
,
。(可用根式表示)
2013年海南卷題5
5.“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)由地球靜止軌道衛(wèi)星(同步星)、中軌道衛(wèi)星和傾斜同步衛(wèi)星組成。地球靜止軌道衛(wèi)星和中軌道衛(wèi)星都在圓軌道上運(yùn)星和中軌道衛(wèi)星都在圓軌道上運(yùn)行,它們距地面的高度分別約為地球半徑的 6 倍和 3.4 倍,下列說法中正確的是
A.靜止軌道衛(wèi)星的周期約為中軌道衛(wèi)星的2倍
B.靜止軌道衛(wèi)星的線速度大小約為中軌道衛(wèi)星的2倍
C.靜止軌道衛(wèi)星的角速度大小約為中軌道衛(wèi)星的 1/7
D.靜止軌道衛(wèi)星的向心加速靜止軌道衛(wèi)星的向心加速度大小約為中軌道衛(wèi)星的 1/7
以太陽系為背景的高考題
2013年江蘇卷題1
1.火星和木星沿各自的橢圓軌道繞太陽運(yùn)行,根據(jù)開普勒行星運(yùn)動定律可知
(A)太陽位于木星運(yùn)行軌道的中心
(B)火星和木星繞太陽運(yùn)行速度的大小始終相等
(C)火星與木星公轉(zhuǎn)周期之比的平方等于它們軌道半長軸之比的立方
(D)相同時間內(nèi),火星與太陽連線掃過的面積等于木星與太陽連線掃過的面積
2015年北京卷題16
16.假設(shè)地球和火星都繞太陽做勻速圓周運(yùn)動,已知地球到太陽的距離小于火星到太陽的距離,那么
A. 地球公轉(zhuǎn)周期大于火星的公轉(zhuǎn)周期
B. 地球公轉(zhuǎn)的線速度小于火星公轉(zhuǎn)的線速度
C. 地球公轉(zhuǎn)的加速度小于火星公轉(zhuǎn)的加速度
D.地球公轉(zhuǎn)的角速度大于火星公轉(zhuǎn)的角速度
2015年四川卷題5
5.登上火星是人類的夢想,"嫦娥之父"歐陽自遠(yuǎn)透露∶中國計(jì)劃于2020年登陸火星。地球和火星公轉(zhuǎn)視為勻速圓周運(yùn)動,忽略行星自轉(zhuǎn)影響。根據(jù)下表,火星和地球相比

A.火星的公轉(zhuǎn)周期較小
B.火星做圓周運(yùn)動的加速度較小
C.火星表面的重力加速度較大
D.火星的第一宇宙速度較大
以天文探索為背景的高考題
2012年浙江卷題15
15.如圖所示,在火星與木星軌道之間有一小行星帶。假設(shè)該帶中的小行星只受到太陽的引力,并繞太陽做勻速圓周運(yùn)動。下列說法正確的是

A. 太陽對各小行星的引力相同
B.各小行星繞太陽運(yùn)動的周期均小于一年
C.小行星帶內(nèi)側(cè)小行星的向心加速度值大于外側(cè)小行星的向心加速度值
D.小行星帶內(nèi)各小行星圓周運(yùn)動的線速度值大于地球公轉(zhuǎn)的線速度值
2015年天津卷題8
8.、
為相距遙遠(yuǎn)的兩顆行星,距各自表面相同高度處各有一顆衛(wèi)星
、
做勻速圓周運(yùn)動。圖中縱坐標(biāo)表示行星對周圍空間各處物體的引力產(chǎn)生的加速度
,橫坐標(biāo)表示物體到行星中心的距離
的平方,兩條曲線分別表示
、
周圍的
與
的反比關(guān)系,它們左端點(diǎn)橫坐標(biāo)相同。則

A. 的平均密度比
的大
B. 的"第一宇宙速度"比
的小
C. 的向心加速度比
的大
D. 的公轉(zhuǎn)周期比
的大
2011年四川卷題17
17.據(jù)報(bào)道,天文學(xué)家近日發(fā)現(xiàn)了一顆距地球 40 光年的“超級地球”,名為“55 Cancrie”,該行星繞母星(中心天體)運(yùn)行的周期約為地球繞太陽運(yùn)行周期的 ,母星的體積約為太陽的 60 倍。假設(shè)母星與太陽密度相同,“55 Cancrie”與地球均做勻速圓周運(yùn)動,則“55 Cancrie”與地球的
A. 軌道半徑之比約為
B.軌道半徑之比約為
C.向心加速度之比約為
D.向心加速度之比約為
2015年江蘇卷題3
3.過去幾千年來,人類對行星的認(rèn)識與研究僅限于太陽系內(nèi),行星"51 pegb"的發(fā)現(xiàn)拉開了研究太陽系外行星的序幕。"51 peg b"繞其中心恒星做勻速圓周運(yùn)動,周期約為 4 天,軌道半徑約為地球繞太陽運(yùn)動半徑的 。該中心恒星與太陽的質(zhì)量比約為
2012年福建卷題16
16.一衛(wèi)星繞某一行星表面附近做勻速圓周運(yùn)動,其線速度大小為 。假設(shè)宇航員在該行星表面上用彈簧測力計(jì)測量一質(zhì)量為
的物體重力,物體靜止時,彈簧測力計(jì)的示數(shù)為
。已知引力常量為
,則這顆行星的質(zhì)量為
2013年上海卷題9
9.小行星繞恒星運(yùn)動,恒星均勻地向四周輻射能量,質(zhì)量緩慢減小,可認(rèn)為小行星在繞恒星運(yùn)動一周的過程中近似做圓周運(yùn)動。則經(jīng)過足夠長的時間后,小行星運(yùn)動的
(A)半徑變大 (B)速率變大
(C)角速度變大 (D)加速度變大
2013年山東卷題20
20.雙星系統(tǒng)由兩顆恒星組成,兩恒星在相互引力的作用下,分別圍繞其連線上的某一點(diǎn)做周期相同的勻速圓周運(yùn)動。研究發(fā)現(xiàn),雙星系統(tǒng)演化過程中,兩星的總質(zhì)量、距離和周期均可能發(fā)生變化。若某雙星系統(tǒng)中兩星做圓周運(yùn)動的周期為 ,經(jīng)過一段時間演化后,兩星總質(zhì)量變?yōu)樵瓉淼?
倍,兩星之間的距離變?yōu)樵瓉淼?
倍,則此時圓周運(yùn)動的周期為
2012年重慶卷題18
18.冥王星與其附近的另一星體卡戎可視為雙星系統(tǒng),質(zhì)量比約為 ,同時繞它們連線上某點(diǎn)
做勻速圓周運(yùn)動。由此可知,冥王星繞
點(diǎn)運(yùn)動的
A.軌道半徑約為卡戎的
B.角速度大小約為卡戎的
C.線速度大小約為卡戎的 倍
D.向心力大小約為卡戎的 倍
綜合性考題
2013年全國卷A題20
20.2012年6月18日,神舟九號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器在離地面 的近圓形軌道上成功進(jìn)行了我國首次載人空間交會對接。對接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣。下列說法正確的是
A.為實(shí)現(xiàn)對接,兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間
B.如不加干預(yù),在運(yùn)行一段時間后,天宮一號的動能可能會增加
C.如不加干預(yù),天宮一號的軌道高度將緩慢降低
D.航天員在天宮一號中處于失重狀態(tài),說明航天員不受地球引力作用
2013年安徽卷題17
17.質(zhì)量為 的人造地球衛(wèi)星與地心的距離為
時,引力勢能可表示為
,其中
為引力常量,
為地球
質(zhì)量。該衛(wèi)星原來在半徑為 的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動,由于受到極稀薄空氣的摩擦作用,飛行一段時間后其圓周運(yùn)動的半徑變?yōu)?
,此過程中因摩擦而產(chǎn)生的熱量為
2013年全國卷B題20
20.目前,在地球周圍有許多人造地球衛(wèi)星繞著它運(yùn)轉(zhuǎn),其中一些衛(wèi)星的軌道可近似為圓,且軌道半徑逐漸變小。若衛(wèi)星在軌道半徑逐漸變小的過程中,只受到地球引力和稀薄氣體阻力的作用,則下列判斷正確的是
A.衛(wèi)星的動能逐漸減小
B.由于地球引力做正功,引力勢能一定減小
C.由于氣體阻力做負(fù)功,地球引力做正功,機(jī)械能保持不變
D.衛(wèi)星克服氣體阻力做的功小于引力勢能的減小
挑戰(zhàn)性考題
2011年重慶卷題21

21.某行星和地球繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道均可視為圓。每過 年,該行星會運(yùn)行到日地連線的延長線上,如圖所示。該行星與地球的公轉(zhuǎn)半徑之比為
2012年全國卷題21
21.假設(shè)地球是一半徑為 、質(zhì)量分布均勻的球體。一礦井深度為
。已知質(zhì)量分布均勻的球殼對殼內(nèi)物體的引力為零。礦井底部和地面處的重力加速度大小之比為