男人聚在一起，要么聊球，要么聊車，當(dāng)然喝了酒還會聊妹子。

笑笑計劃環(huán)駕中國，眾籌一輛奔馳G500。

我是蠻羨慕的，對于99%的男人而言，不僅僅沒有機會擁有，甚至都沒有機會坐一坐，男人夢想中的座駕……

對這個車，我還算是比較熟悉，我有個朋友，她就開了一輛白色G500，她不怎么會開車，也不怎么喜歡開車，平時喜歡坐車，但是若是坐，這個車絕對是選錯了，這車太顛。

她為什么選了這個車？

她需要扮演成功人士！

這車是裝B利器，停在哪里都有人拍照，這幾年冒出了N多網(wǎng)紅，網(wǎng)紅喜歡什么車？首選奔馳G，浙江那邊都有網(wǎng)紅團(tuán)購奔馳G，但是她們選的多是G63，屬于AMG系列，比G500貴多了。

巴起坤是做網(wǎng)紅代運營的，他贊助了笑笑10萬元，他給笑笑的建議是別選G500，直接選G63。

這一點，我持有不同的觀點。

奔馳的AMG相當(dāng)于寶馬的M，屬于性能系列，針對公路的，奔馳每一款車子都會推出一款高性能，例如奔馳C系有個C63，正常情況而言，AMG沒有低于百萬的，不過現(xiàn)在有便宜的，例如A45，50多萬就能買到，寶馬也是如此，現(xiàn)在推出了M2，售價60萬左右，我們小區(qū)就有一輛，藍(lán)色的，蠻帥的。

開G500去拉薩，可能顛簸，要是開G63，那直接能顛尿，因為舒適與性能是不能共存的，AMG系列的減震行程比較短，比較硬，從這個角度而言，法拉利是很顛的，與很多人的預(yù)想是不同的，很多人認(rèn)為價格越貴越舒適。

非也！

準(zhǔn)確地講，奔馳G500是越野車，是可以下場地的，在沙漠里經(jīng)常遇到G500，例如《侶行》兩口子穿越無人區(qū)，也是使用的G500。

AMG是不適合走爛路的。

若是環(huán)駕中國，我認(rèn)為還是要選G500。

G友會是很牛B的，例如李宇春、范冰冰、張涵予、姚晨都是G友會的，我上次在深圳西沖遇到張涵予，他就開著他的那輛奔馳G，真帥，車帥人更帥……

奔馳G500為什么那么顛？

因為，它屬于硬派越野車，非鋪裝路面才是它的天下，例如無人區(qū)，沙漠里也經(jīng)常有G500在穿行，它原本就屬于軍車，為什么非要造得方方正正，因為鐵板沒有弧度，更換起來方便。

我們買了G500會下場地嗎？會去沙漠嗎？會去穿越無人區(qū)嗎？

不會，因為不舍得！

你知道穿越無人區(qū)要帶什么嗎？

電焊！

保險杠顛掉那都是小事……

那么《侶行》兩口子為什么舍得？因為奔馳贊助的，另外他們的車子也不是素車，是要進(jìn)行全方位改裝的，上次出發(fā)前，連發(fā)動機都給換了一個新的，另外出名也是有很多風(fēng)險的，例如有人會打劫，畢竟他們扮演的是土豪，據(jù)說非常有錢，車子還安裝了安保裝置，例如一按開關(guān)，后面就撒釘子，防止追擊，另外車子做了防彈處理。

真正玩越野是需要豁車，一個“豁”字太恰當(dāng)了，你要豁得上，所以我對越野車的定位是，玩?zhèn)€我們不心疼的價位，例如我玩PALADIN，20來萬，就是翻了、廢了、丟了，我也能接受，不至于傷筋動骨，下個場地更無所謂，磕磕碰碰壓根不在意，誰愛開就開。

所以，買了G500，最終還是公路車，除非你是真正的土豪，買輛G500只是買個玩具，那可以豁，不差錢。

不管什么車子，一旦走上了越野之路，車子就變得不好開了，例如方向盤會有細(xì)微的變化，需要重新做四輪定位與輪胎平衡。

當(dāng)然，我是針對有強迫癥的玩家說的，例如方向盤有一點點變化我就能感覺很明顯，我去4S店，技術(shù)員都試不出來，上次我的車子左懸掛換了，我能感覺到左右顛簸不同，我去青島、濟(jì)南找4S店檢查，都沒查出來，他們都認(rèn)為沒有任何問題，把車子升起來，讓其空轉(zhuǎn)、加速，測試車子的搖擺度，也沒問題，他們一致認(rèn)為，是我心理有問題。

車子還蠻新的，讓我賣了。

我接受不了這么細(xì)微的變化，不完美了。

那么，作為一輛公路車，G500又有些業(yè)余，例如后排空間太小，太顛簸，還有就是風(fēng)噪太大，超過120你就聽不見發(fā)動機的聲音了，只有風(fēng)聲。

開久了會累，長途跋涉不舒服。

但是，這一切都是次要的，關(guān)鍵是它有顏值，在游記里出現(xiàn)，它比陸巡、LX570都有殺傷力。

舒適性呢？

別跟豐田比舒適性，特別是SUV系列。

百萬以上豪車，最保值的就是豐田系列，豪車都在拼價格對不？例如Q7現(xiàn)在60萬出頭就能提車，過去這屬于百萬豪車，打折越來越厲害，但是你聽說過埃爾法打折嗎？

不僅僅不打折，還要加價提車，至少加20萬，不是偶爾，而是常態(tài)，不信？你可以打電話問問豐田4S店，這車排隊動輒半年……

其實還有一款非常好的商務(wù)車，只是很少有人認(rèn)識，那車我覺得不輸埃爾法，而且很便宜，叫：貴士。

若是從顏值來講，我更喜歡貴士，但是它從60萬降到40萬，這是我不能接受的，就如同自己喜歡的花魁原來一次2000，現(xiàn)在一次800了，索然無味了。

我很喜歡豐田系列。

百萬以上越野車?yán)?，既能走爛路，又很舒適的，穩(wěn)定性又非常好的，就兩款車，其實是孿生兄弟，一個是陸巡，一個是LX570，而且這兩款車的車主普遍都很低調(diào)，山東陸巡車友會的群主是我小兄弟，他經(jīng)常跟我談起車友，能花100多萬買個這么低調(diào)車型的，都不會是一般人。

是G500還是LX570？

這么講吧，G500車主下一個選擇往往是LX570，但是LX570車主很少轉(zhuǎn)為G500，因為兩者定位不同。

雷克薩斯是全球質(zhì)量最好的品牌，每年都有質(zhì)量評比，年年第一，上次遇到一個車友，他是雷克薩斯的鐵粉，他也是寫文章的，同時也搞攝影，他自己有六輛雷克薩斯，他剛買了一輛藍(lán)色的RCF。

我特別喜歡豐田或雷克薩斯的卡片鑰匙，平時就放在錢包里，壓根沒有車鑰匙的概念，也有缺點，就是洗車的時候，師傅不知道怎么鎖門。

拿女人來舉例吧，G500屬于顏值很高，某方面很有特長的，但是不適合過日子，而LX呢？長的蠻有氣質(zhì)的，不算太出眾，但是她非常全面，做飯好，床上好，什么都好……

我都快成車托了。

但是笑笑要在G500與LX570之間糾結(jié)，我還是建議選擇G500，因為夠騷，夠炫。

但是，車子這玩意，真的開起來了，你就忘記它長什么樣了，駕駛體驗又變得非常重要了，是不是舒適？

對于我們這些普通人而言，內(nèi)心不夠強大，有輛好車子的確可以改變我們的氣場，就如同球館里有女生開瑪莎拉蒂，教練們輪番陪練，關(guān)鍵是不要錢，我們這種人呢？明明看她閑著，我們也不敢上前邀請她打球，總覺得低人一等。

玩越野會上癮的，很多人說自己不喜歡越野，那是因為沒有體驗過，就如同農(nóng)村男人總說自己的女人是天下最漂亮的，那是因為他沒去過東莞，看似他忠誠無比，其實防線脆弱。

這就跟農(nóng)村小媳婦一樣，結(jié)婚前，談性色變，結(jié)婚后，口若懸河，什么玩笑都敢開了，相當(dāng)露骨，徹底放開了……

玩越野是需要大排量的，例如買陸巡，我是建議買5.7排量的，但是這些大排量的車子基本上都要超過150萬，有些不舍得，有沒有既廉價又大排量的呢？

有！

皮卡！

例如坦途的發(fā)動機就是5.7排量的，要多少錢呢？

這車曾經(jīng)賣過80萬，也賣過50萬，現(xiàn)在呢？40萬出頭就能買到，當(dāng)然有個更好的辦法，就是買輛二手的，因為皮卡多是男人的大玩具，沒怎么跑路，但是皮卡屬于貨車，15年強制報廢，所以貶值速度特別快，20來萬就能買輛車況非常好的大排量皮卡。

皮卡不能進(jìn)城，有個解決方案，就是計算違法成本，一年準(zhǔn)備2000元罰款，夠了吧？

我因為進(jìn)城，貌似只被罰過一次，在大理，罰了150塊錢，關(guān)鍵那次我太委屈了，我壓根就不想進(jìn)城，是我去紅綠燈的位置掉頭，結(jié)果被交警叔叔抓著了，我求爺爺告奶奶，反復(fù)強調(diào)：我再也不敢了。

不敢了也不行，哈！

我還屬于幸運的，有個進(jìn)藏的摩托車，已經(jīng)從深圳騎到大理了，摩托車被扣了，不知道是因為牌照問題還是駕照問題，反正就是扣了。

這些人執(zhí)法，彈性太大了，有的人說說就能過去，我們磕頭都白搭，當(dāng)然咱說什么都是狡辯……

玩車能認(rèn)識太多朋友了，昨天我整理了一下微信，我發(fā)現(xiàn)微信里本地朋友中，1/3是親戚，1/3是球友，剩余的就是車友，但是這兩年我不玩車了，慢慢也跟大家疏遠(yuǎn)了，前些日子沙漠年會，我發(fā)現(xiàn)他們又跑去了，就這么一個小縣城，也有陸巡車隊，他們五六個人，定期喊著一起去穿越，有時朝西南方向，有時朝西北方向，生意上本身也有交際，形成了一個很封閉的圈子。

混陸巡圈子有個捷徑，就是買輛坦途，跟著玩就是了，雖然你的價格只有別人的1/3，但是性能不輸他們。

皮卡為什么這么便宜？

說法不一，有人說是以農(nóng)用車的方式引進(jìn)過來的，關(guān)稅便宜，但是皮卡也非常顛，為什么？

因為皮卡后面是鋼板減震，一跳一跳的。

有沒有很舒適的大皮卡？

也有，公羊系列，空氣減震的，但是保有量比較少，市場上的皮卡主要是猛禽與坦途。

30歲以前玩皮卡是很好的選擇，像我這個年齡再玩皮卡，會給人玩世不恭的感覺，所以我從大皮卡改到了小皮卡，小皮卡我喜歡兩款，一款是D22，一款是海拉克斯，兩者對比，D22更保值，我剛買一輛D22，玩越野足夠了，關(guān)鍵是拉貨方便，但是玩沙子差了一些，畢竟排量太小，沖不了太高的沙丘，當(dāng)然普通的穿越?jīng)]問題，技術(shù)很關(guān)鍵，人家當(dāng)?shù)厝碎_輛幾萬塊的北京吉普，不比你家那路虎強的多？也沒見人家陷過車。

一方面，我很羨慕笑笑，一方面，我要守成，不能折騰，例如花上百萬買輛車，那不合適，就像阿城寫的《棋王》，要在富裕的時候想想苦難的日子。

我依然喜歡玩車，但是觀念變了，20萬左右的車子玩著就挺好，在于樂趣，至于說靠車子裝B，不是說不想，而是要考慮成本，動輒過百萬，我有些接受不了。

如今，創(chuàng)業(yè)，信息是第一資源，有個興趣愛好是蠻有意思的，可以獲取各類信息，2012年或2013年，具體我記不準(zhǔn)了，我?guī)Я艘粋€湖北的妹子去穿越沙漠，我無法給她一個很準(zhǔn)確的身份，女朋友？算不上，粉絲？算不上，算是網(wǎng)上的朋友吧，就是我在越野E族的“相約同行”里發(fā)了招募隊友的廣告，她報名了，我是贏利性的，隊友要均攤成本，等于我是免費出行，大家出油出過路費出住宿費。

當(dāng)時，是可以泡的，她未必?zé)崆榛貞?yīng)，至少不反對，還幫我洗衣服啥的，旅行時我是蠻有魅力的，別看我長的丑，但是我懂的多呀，沿途城市我都熟悉，甚至每一站都有人去路口接我，使她很意外，這小子還有如此威力？

但是，我不想泡她，因為泡了她，那錢我就拿不起來了，她給我錢我還能要嗎？不僅僅不能要，我還要給她買機票，一算，這一炮太貴，不合適。

玩車的也分圈子，有時按車型分，例如皮卡跟皮卡玩，有時又按行業(yè)分，我平時混在電商圈里，雖然我不做電商，但是我對大家很有用，在這個圈子里還算有那么一點點人氣，什么車型都有，有玩長城的，有玩霸道的，技術(shù)也是參差不齊，說是來穿越沙漠，其實就是沿著比較成熟的道路進(jìn)沙漠轉(zhuǎn)悠一圈而已。

至于沖沙，不敢，當(dāng)你只能看到天，看不到路時，你害怕不？

這女生，跟銀川的一個哥們看對眼了，王八看綠豆。

這女生是做室內(nèi)設(shè)計的，同時在一家職業(yè)學(xué)院當(dāng)計算機老師，就是那種聘用制的，誰都可以當(dāng)，至少我是這么理解的，她說我污蔑她，據(jù)說必須有教師資格證才可以。

銀川那小子是離異，年齡不大，但是看起來很老，頭發(fā)都白了，搞電商累的？他是搞旅游線路團(tuán)購的，我寫過他，例如3999元泰國游，1666元香港游，當(dāng)時團(tuán)購網(wǎng)站剛興起，他就在團(tuán)購平臺上做這些。

這里面水太深了，1666元的香港游，實際成本是多少？

負(fù)100元。

就是說，你送一個客人給深圳的旅行社，深圳的旅行社要給你100元，剩余的吃住行都由深圳旅行社負(fù)責(zé)。

就是購物團(tuán)。

這女生不久懷孕了，不知道是不是在沙漠里懷的，倆人一起去了深圳，自己搞線路，當(dāng)時我跟王銳一起去的，王銳給他的建議是：有些人是適合做寬的，例如董哥適合做寬，什么都要研究，什么都感興趣，焦點不集中，這與性格有關(guān)系，天生的。但是還有一類人，適合做深，你需要研究上下游，看看有沒有機會深入。

于是他選擇了做上游，自己做線路，自己做推廣。

這次，深圳一幫兄弟跟我們一起自駕西南，勁松給我推薦了一個名片，問我聽說過沒？這小子做旅游做的非常出色，現(xiàn)在主要做全球自駕游……

我一看，媽的，是他。

勁松說，現(xiàn)在這小子一年至少2000萬。

我說，那牛B大了。

后來，我就有些凌亂，我數(shù)了數(shù)跟著我的女生，凡是我看不上的，最終都發(fā)展得比我強了，人家命好，選對了男人，那么就沒辦法了。

有些東西，一說就串起來了，卓哥去了美國，他想做點什么，我的建議是可以做美國自駕游，這是未來的趨勢。

勁松就提起了那小子在做美國66號公路。

我對上號了，肯定是跟越野E族合作的，每年都做N期，是越野E族幫著推廣的，很火……

上周，我跑了5400公里，幾乎一直在路上，我們約著去張家界看天門山，去九寨溝看水，實際上呢？一個景點都沒進(jìn)，到了門口就走了，覺得進(jìn)去沒啥意思，對于我而言，我只是喜歡開車的感覺，特別是在不同的路上，我覺得已經(jīng)很滿足了，我可以思考很多事，想念很多人，去回憶過去，去展望未來，同時跟不同的隊友對話，我們是輪番換位置的，這一段你坐我車，下一段我坐你車，會產(chǎn)生大量的碰撞、交流。

這是我喜歡的旅行方式，安靜、自由，因為10月1剛過，路上幾乎沒車，我們在湖北跑過一段公路，一輛車都沒有，服務(wù)區(qū)連工作人員都沒有。

收獲特別大。

昨天，有個朋友問我，電商真的這么好做嗎？看你寫的，動輒幾百萬幾千萬。

我說，有兩點。

第一、我是勢利的，一群人邀請我，我肯定會選擇最強的那個去拜訪，就如同本地這么多做電商的，但是平時跟我玩的，基本上都是在本地數(shù)一數(shù)二的網(wǎng)店，他們的年營業(yè)額也是過千萬的，但是營業(yè)額跟利潤是兩回事。

說得直接一點，他們本身就屬于二八原則里的二。

實際上，絕大多數(shù)做電商的是不賺錢的，或僅僅是溫飽狀態(tài)而已，任何行業(yè)都是二八原則，而且電商競爭更激烈，因為容易形成壟斷，能稱得上二的，也只有千分之五。

第二、這些數(shù)據(jù)都是他們說，我聽，至于真相如何，只有當(dāng)事人知道，我去的每一家電商公司都是日發(fā)貨量幾百幾千甚至幾萬，我不求證，因為我有自己的判斷力，我們屬于標(biāo)準(zhǔn)件，發(fā)1000件都需要一群人折騰一天，我知道發(fā)1000件是什么概念，我們本地申通一天才發(fā)4000件貨。

是真繁榮還是虛假繁榮？

我去焦作找峰子，我問他，一天發(fā)貨量多少？

他說，多的時候幾百單，少的時候幾單。

這個答案是我非常滿意的，因為非常的真實……

互聯(lián)網(wǎng)教會了人們浮夸風(fēng)，大家都喜歡浮夸，動輒就是幾百萬粉絲，有時我在想，一個一線明星都未必有幾百萬真實粉絲，我們在關(guān)注微博時，若是一個人只有幾千個粉絲，總覺得好弱。

其實，恰好相反，我覺得這才是高人，因為他不嘩眾取寵，能關(guān)注他的，都是仔細(xì)找到他的，你可以挨著大學(xué)的院長搜，這些人都是在各自領(lǐng)域的權(quán)威人士，粉絲很少有過萬的，例如孫時進(jìn)老師，粉絲7000左右。

一個人，如果有5000個鐵桿粉絲，粉絲的層次足夠高，那么這已經(jīng)是非常有威力了，大約在2010年左右，有個車友是信佛的，而且是藏傳佛教，他開車去行走了99家寺院，是冬天走的，陷車是常態(tài)，他認(rèn)為苦行也是一種修行。

每到一處，都讓活佛給寫句話。

他也開光佛珠。

我后來寫的開光佛珠，其實就是從他身上學(xué)到的……

他的佛珠是免費送，不要錢，給車友們的，全是小葉紫檀的，車友給錢他也不要，就是送，大家非常的尊重他，有個前提，他的確是虔誠的佛教徒。

2013年，我們進(jìn)藏，遇到活佛了，是真的活佛，當(dāng)然西藏活佛特別多，每個活佛都有自己的信眾，活佛住酒店是很講究的，兩邊都是護(hù)法，還有貼身護(hù)法，貼身護(hù)法就睡在活佛的臥室里，地鋪。

這些我都是親眼見的，我以前寫過，可以翻翻。

當(dāng)時我有個小隊友叫晴晴，她帶了300串佛珠去的，目標(biāo)是去大昭寺開光，遇到活佛了，就不用去拉薩了。

開光的次日，這些佛珠就在網(wǎng)上被搶光了。

神奇不？

后來牛哥注冊了一家公司做佛珠，就是受這件事啟發(fā)，讓晴晴入股了，意思是讓晴晴再去開光一次，但是這次沒遇到活佛，雖然線路更完美了，開光更虔誠了，但是沒賣了，為什么？

沒有活佛！

這個事，我是全程見證者，我后來依此寫了一個建議，就是開著皮卡去珠峰腳下揀石頭，然后找活佛開光，那里的石頭太美了，而且太多了，什么樣子的石頭都有……

可能是大家不相信我的緣故，沒人做。

畢竟那石頭沉睡了千年，只為等你，而且可以讓活佛給開光不同的功能，例如鎮(zhèn)宅，其實我認(rèn)為開光這一個功能就足夠了。

能找到活佛不？

就是價格問題嘛，我覺得給5萬元，肯定沒問題，但是石頭是沒有成本的，一皮卡拉幾千塊石頭沒問題。

一均攤，成本很低。

我從珠峰腳下帶回來了N多石頭，放在辦公室，慢慢被大家拿走了，都覺得是好東西，是真漂亮，不是假漂亮。

我就是懶，我要是勤快一點，我就去。

繼續(xù)說那個車友，他做了一件什么事呢？投資了一家寺院，其實是投資了寺院里的一個部分，類似骨灰池，很多佛教徒不是想把自己的骨灰放到寺院里嘛，常年接受香火，但是內(nèi)地寺院多數(shù)不接受這個業(yè)務(wù)，他就做了這個業(yè)務(wù)，是贏利性的。

但是他自己投不了這么多錢，咋辦？

車友們眾籌的，當(dāng)時還沒有眾籌這個概念。

這個車友，我跟牛哥專門去拜訪過他，他講述了這個模式的優(yōu)點，就是永久性分成。你知道為什么很多喇嘛去讀商學(xué)院嗎？其實就是為了談合作，例如讓大家去他們寺院搞禪修之類的。

而且，他提供了一個信息，內(nèi)地也可以做了。

牛哥就想復(fù)制他的思路，先安排一個徒弟去行走108家寺院，開光108珠的佛珠，一定要走得很艱辛，免費送，但是前提必須是虔誠的佛教徒，然后再眾籌做寺院，當(dāng)時談的非常好，寧波那邊有企業(yè)家合作建寺院，也是贏利性的。

為這個事，皮卡也買了，佛珠也談了，寺院也聯(lián)絡(luò)了，后來因為一些變故，暫放了。

昨天牛哥還打電話談起這個事，太遺憾了，絕對的好項目。

與信仰掛鉤的玩意，都是高利潤。

我經(jīng)常跟做旅行的朋友講，旅行的本質(zhì)是拍電影，電影取決于兩點：好劇本、好導(dǎo)演。

所以，你不是去旅行，而是去拍攝。

一切是為最終呈現(xiàn)而服務(wù)的，至于你旅行體驗如何，那是另外一回事，所以要做大量的功課，研究別人的游記、照片，選出好的線路，好的照片，然后去經(jīng)歷，去拍攝。

如果理解反了，就壞了，你把旅行當(dāng)旅行了，很難在互聯(lián)網(wǎng)上引起轟動。

我跟笑笑也是這么講的，如果你真的想做環(huán)駕中國，你必須要想好，你最終的游記能呈現(xiàn)出什么？而不是你真的經(jīng)歷了什么，你經(jīng)歷了什么并不重要，你輸出了什么很重要。

你要給自己一個規(guī)劃，例如每到一站，你要去做什么？

是不是要爬一座山？例如嶗山。

是不是要去一所高校？例如中國海洋大學(xué)，去聽一場演講。

是不是要去參觀一家工廠？例如參觀青島啤酒的生產(chǎn)線。

是不是要去一家有特色的鄉(xiāng)村？例如田橫島，跟著漁民去打魚。

是不是要去拜訪一個民間藝人？例如MC沙洲。

是不是要去看一場演出或比賽？例如看一場林丹的比賽。

是不是要喊G友會出來小聚？例如一起去穿越嶗山山澗。

我說的是青島站，同時出發(fā)前要羅列出自己的100個第一次，你這一路是要完成這么多事的，那么你呈現(xiàn)的內(nèi)容就會非常精彩，仿佛所有人都接受了你的科普，原來漁民打魚是這樣的？原來嶗山的山澗這么美？

那么你的問題就來了，在青島，至少要停留三天，完成全程要一年？

你要這么想，人家拍攝一部電影要多久？幾個月甚至幾年吧？人家是耗資幾千萬，同樣是博取眼球，同樣是希望一戰(zhàn)成名，為什么你就沒有這點耐心了呢？

為什么我說劇本比拍攝更重要？

我說的這些，都需要在你出發(fā)前就已經(jīng)做好線路了，帶著目的去經(jīng)歷，去拍攝，而且是團(tuán)隊化作業(yè)，例如需要你親自做的事只是去越野玩一玩，還有就是拜訪名人，其余的讓小伙伴們?nèi)ネ瓿删托辛?，只需要他們回來告訴你一些見聞即可。

一切，都交給寫手去最終呈現(xiàn)。

歸根結(jié)底，旅行能否成功，不在于你開了什么車，不在于你經(jīng)歷了什么，而在于你是否有一流的劇本，一流的導(dǎo)演，若是圖文，則在于你是否有一流的攝影師和一流的寫手。

否則？

一切都是扯蛋！

假如真的能做到這些，豈止千萬的關(guān)注量？一家四口環(huán)游中國的帖子是過億的人氣，這不比他們強了太多？

經(jīng)歷很容易，但是轉(zhuǎn)化為文字輸出，非常非常難。

每個人都是有故事的，但是不是每個人都能把故事呈現(xiàn)，在你描繪了這樣的未來和人氣時，眾籌輛G500又算啥呢？

例如我投了你2萬元，你肯定會出書吧？書里肯定會寫我吧？你會把其中一站冠名寫成我吧？例如奔馳G500環(huán)駕中國之三亞站，由懂懂日記獨家冠名，2萬元換千萬人氣，我不接受才是SB呢！

那么策劃與旅行的比例該是多少呢？

七分策劃，三分旅行。

實際上呢？

多數(shù)人都搞反了，1分策劃，9分旅行，照片也拍得亂七八糟，即便如此，人家也能眾籌一輛寶馬，搞個幾十萬，余歡環(huán)駕中國回來了，在我這邊，我問他什么感受？

他說，我終于理解董哥文章里的一些觀點了，特別是關(guān)于旅行的。旅行，不是旅行，而是拍攝了一部關(guān)于旅行的電影，你是主演而已，劇本質(zhì)量決定電影票房，我跟笑笑講，這樣的事，這樣的盤子，注定了不能單槍匹馬，否則肯定會失敗的，需要團(tuán)隊化作業(yè)，一部自導(dǎo)自演的電影，是不可能獲取多大人氣的，除非你是陳冠希。