今天看了李想在2020年的一場演講，關(guān)于如何做一名專業(yè)的CEO。
里面提到了一個(gè)思考問題的框架，個(gè)人覺得，即便不是公司創(chuàng)始人，也值得普通人去學(xué)習(xí)和使用這個(gè)框架，例如去評(píng)估一家公司是否時(shí)候追隨、加入，一個(gè)項(xiàng)目是否值得投入大量資源。
演講中，這個(gè)框架并沒有完整，但是整體邏輯上個(gè)人比較認(rèn)同。
核心重點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)人機(jī)結(jié)合，通過打造一個(gè)系統(tǒng)，克服人性的弱點(diǎn)，人性與系統(tǒng)結(jié)合。
一、認(rèn)知層
認(rèn)知層包括①行業(yè)趨勢(shì)、②行業(yè)問題、③進(jìn)攻方式。
行業(yè)趨勢(shì)，是否朝陽行業(yè)，是否存在行業(yè)變革的點(diǎn)。這需要大量的學(xué)習(xí)內(nèi)容、與專家交流學(xué)習(xí)。例如，智能電動(dòng)汽車，是汽車行業(yè)的一個(gè)變革點(diǎn)，如果不存在這個(gè)變革點(diǎn)，那么現(xiàn)在還是汽油車的天下了。
行業(yè)問題，如果行業(yè)不存在問題，那么新進(jìn)入者就不存在機(jī)會(huì)。例如，電動(dòng)車存在的問題，主要兩個(gè)，一是電池成本占比整車成本太高，二是充電不方便。
進(jìn)攻方式，通過發(fā)現(xiàn)行業(yè)問題，從而確定進(jìn)攻方向，解決行業(yè)問題。例如，特斯拉針對(duì)電池，研發(fā)新技術(shù)降低成本，然后全世界大范圍建造充電樁。
二、戰(zhàn)略層
只有解決了認(rèn)知問題后，才會(huì)有戰(zhàn)略。
戰(zhàn)略層包括：①目標(biāo)用戶、②時(shí)間節(jié)奏、③目標(biāo)&要求。
目標(biāo)用戶必需清晰鎖定，如果出問題了，那么產(chǎn)品、營銷等都會(huì)投入白費(fèi)。例如，目標(biāo)用戶是30-40的中產(chǎn)，結(jié)果大量的退休老人買了，這就是目標(biāo)用戶定錯(cuò)了。典型的像理想汽車鎖定的用戶群體是6座以上的奶爸車，針對(duì)的就是國內(nèi)家庭的痛點(diǎn)。
時(shí)間節(jié)奏，大多數(shù)企業(yè)都存在發(fā)展的生命周期，從0到1業(yè)務(wù)閉環(huán)跑通，從1-10耐心擴(kuò)大，從10-100成為霸主，每個(gè)階段都有其核心目標(biāo)，要管控好發(fā)展節(jié)奏。
目標(biāo)要求，不同階段有不同目標(biāo)，有不同的關(guān)鍵動(dòng)作，目標(biāo)必需得量化，關(guān)鍵動(dòng)作必須得簡單，即便目標(biāo)很庸俗，也得有企業(yè)目標(biāo)。
除了目標(biāo)，還要有高質(zhì)量的要求，如果能夠確定三重目標(biāo)，即“既要……也要……還要……”，那么這家企業(yè)不會(huì)差到哪里去。
延伸：這里李想把公司分成兩大類，一是超級(jí)平臺(tái)型（例如谷歌、FB等，同一范圍內(nèi)有且只有不超過2家），而是非超級(jí)平臺(tái)型（其他絕大多數(shù)都是這一類公司，如硬件類，蘋果是這類的頂尖）。
超級(jí)平臺(tái)型企業(yè)比的是技術(shù)突破，它們要做的就是防止下一次技術(shù)革命的時(shí)候自己被淘汰；非平臺(tái)型企業(yè)比的則是運(yùn)營能力，它們要做的就是盡可能讓自己接近于成為超級(jí)平臺(tái)（但難以成為）。
像Meta（原Facebook），它就是超級(jí)平臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)更名，并把發(fā)展方向投入到元宇宙的領(lǐng)域，這便是它要防止下一次技術(shù)革命的時(shí)候自己被淘汰的一種戰(zhàn)略選擇。
像新能源車新勢(shì)力企業(yè)，他們的最終目標(biāo)不在于稱霸新能源車，而在于未來自動(dòng)駕駛爆發(fā)時(shí)期能夠一張入場券，有機(jī)會(huì)成為超級(jí)平臺(tái)型企業(yè)。
三、業(yè)務(wù)層
業(yè)務(wù)層包括①業(yè)務(wù)架構(gòu)、②在線系統(tǒng)、③運(yùn)營系統(tǒng)、④其他版塊。
業(yè)務(wù)架構(gòu)，就是要把目標(biāo)轉(zhuǎn)變成可以經(jīng)營的東西。例如做產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品成本、銷售能力，三大核心板塊，業(yè)務(wù)架構(gòu)不是復(fù)雜或者扁平的問題，而是應(yīng)該找到適合實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的業(yè)務(wù)架構(gòu)才是好架構(gòu)。
在線系統(tǒng)，把業(yè)務(wù)架構(gòu)變成在線系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部信息對(duì)稱，團(tuán)隊(duì)融合在一起，而非各自為政。例如銷售和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)和信息，都能共享、對(duì)齊，讓業(yè)務(wù)與市場實(shí)際結(jié)合起來。
運(yùn)營系統(tǒng)，運(yùn)營是唯一的一個(gè)資源掌握在手里的事情。通過運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中關(guān)鍵指標(biāo)的達(dá)成問題。例如，頭條系app和圍脖app，兩者在同一個(gè)話題下，前者幾乎難以發(fā)現(xiàn)廣告成分，后者則極其容易被植入軟廣，這便是運(yùn)營能力差異的一種體現(xiàn)。這種差距的產(chǎn)生，并不靠技術(shù)，而是靠運(yùn)營。
其他板塊，還包括如人力組織等。
以上這套思維框架，就是一個(gè)系統(tǒng)，能夠幫助我們處理復(fù)雜的決策問題、看清事業(yè)的本質(zhì)，尤其是身處一個(gè)瞬息萬變、信息爆炸的環(huán)境中，快速找到問題、作出正確的選擇，并解決問題，有很大幫助。
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