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題記：路在腳下是距離 ，路在心中是追求。
如果有人問，天上的星星多少顆？很多人會覺得這個問題太矯情，誰知道多少顆呢？更有聰明的人會用劉三姐對歌的一句：天上的星星有很多顆，來敷衍答案。
其實，天空的星星是有據(jù)可查的，肉眼能見到的是6974顆。如果再有人問，世上的路是多少條？就有些不可思議了。路，跟每個人都很密切，就像器官和手足一樣息息相關(guān)。主要分為空路、水路、和陸路三大系。陸路的種類可繁雜了，有水泥路、瀝青路、柏油路，石板路。。。
有平坦的路，坎坷的路；有寬闊的路，狹窄的路；有筆直的路，蜿蜒的路。
還有山路和羊腸小路。
有險要泥濘的路，逼仄荊棘的路；有康莊通暢的路，陽關(guān)廣漠的路。也有擾亂意志的岔路和歧路。魯迅說：世上本無路，走的人多了，便成了路。自從人類誕生后，就有了路的歷史，這里當(dāng)然指的就是陸路的歷史。170萬年前的元謀人在古老的中華大地上開辟了最早的道路。距今4000年前的新石器晚期，有了牛馬為人類運輸?shù)鸟W運道。皇帝創(chuàng)造了“道路”一詞。并以“橫木為軒，豎木為轅”制造出最早的車，因此皇帝又稱軒轅帝。堯即位時已經(jīng)發(fā)展到“陸路行車，水路行船，泥路行檋，山路行撬。商朝（前16世紀(jì)至11世紀(jì)）有了修筑養(yǎng)護道路的記載。西周（前11世紀(jì)至前771年），出現(xiàn)了具體的路政管理。秦始皇的“書同文 車同軌”更加大了交通工具的改造和道路保養(yǎng)修護力度。那時就有了路邊風(fēng)景樹，國都咸陽的道路足以和當(dāng)時最先進的羅馬道路網(wǎng)媲美。古代都是砂石路，和土路，十九世紀(jì)出現(xiàn)了公路和鐵路。1808年蘇龍州到那堪的公路建成。1909年詹天佑設(shè)計的第一條國產(chǎn)鐵路—京張鐵路建成。1993年在國道網(wǎng)的基礎(chǔ)上提出了公路國道主干線“五縱七橫”，開始采取三位數(shù)記號。
隨著鐵路的興盛與普及，“三橫五縱”主要鐵路干線貫穿著中華國土，“鐵老大”成為主要交通命脈。
路分還分為歷史的路，心中的路和人生的路。“千里之行始于足下”是行為的路。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”是智者心中的路。
“最完美的人生途徑就是創(chuàng)造價值”是挑戰(zhàn)者的人生之路。
路是開創(chuàng)者為后人進步奠定的基石。
張騫開辟了絲綢之路，促進了中西方文化交流，影響著今天的經(jīng)濟貿(mào)易。
玄奘開辟了取經(jīng)之路，弘揚了佛法，為中印文化建設(shè)作出巨大貢獻。
鄭和開辟了航海之路，使中華燦爛的文化傳播到世界各地，為南洋的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
中房公司開辟了房產(chǎn)之路，實現(xiàn)了“樓上樓下”農(nóng)村到城市的夢想。
大哥大開辟了無繩之路，讓遙遠的聲音隨時響徹在耳畔，天涯變得不再遙遠。
阿里巴巴開辟了電商之路，林林總總的商城開在消費者的掌心，世界濃縮在眼前。
有路就有行者，有行者就有足跡。沿著圣者的足跡可以聆聽古人的心音，沿著古人的足跡可以觸摸歷史的脈絡(luò)。
開創(chuàng)者的路領(lǐng)先未來，指導(dǎo)者的路引領(lǐng)前程。
路，有迷茫徘徊，有失意悵然；有亢奮得意，有憧憬激勵。
路既能給迷失者指引方向，又會讓奮進者引亢高歌。
無畏鞭長路遠，無懼隱隱迢迢，路的一端在腳下，路的另一端是遠方。? ? ?
作者：袁清偉
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