很多人喜歡越野車(chē)，正是因?yàn)樗o人的感覺(jué)有點(diǎn)隨意，有點(diǎn)不羈，可以奔馳在任何地況。中國(guó)地域遼闊，幾乎涵括了地球上所有地況、地貌，如高原、低地、沙漠、平原、冰川、熱帶雨林、戈壁、濕地、沼澤、湖泊、江河、溪流、海岸、灘涂，呈現(xiàn)了多樣化的地理特征。
正因?yàn)檫@種多樣化的地理環(huán)境，才有了讓你征服他的沖動(dòng)。但對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)呢，能否開(kāi)好越野汽車(chē)、掌握好汽車(chē)越野駕駛技巧是重要前提。
首先每一位車(chē)手(駕駛員)應(yīng)熟悉自己的4X4越野汽車(chē)，充分了解汽車(chē)各部分的結(jié)構(gòu)特性。
如：輪胎、分動(dòng)器、變速箱、轉(zhuǎn)向、避震、離地間隙、進(jìn)入爭(zhēng)、離去角制動(dòng)等功能性特點(diǎn).....
又如：控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、掌握換檔時(shí)機(jī)、入出、彎角度等技術(shù)要領(lǐng)的發(fā)揮都決定了能否最大程度的駕駛好4X4越野汽車(chē)，克服在復(fù)雜地形駕駛所出現(xiàn)的困難，迅速脫困，感受越野挑戰(zhàn)帶來(lái)的樂(lè)趣。
4X4越野汽車(chē)與普通汽車(chē)本質(zhì)的不同，就在于后者只有兩驅(qū)方式，前者既有兩驅(qū)方式，又有四驅(qū)方式。兩驅(qū)方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行駛中使用，四驅(qū)高速4H通常在普通公路的雨雪氣象條件和濕滑、結(jié)冰路面上行駛，因選擇四驅(qū)方式后，前后車(chē)輪均成為動(dòng)力輸出輪，有效的防止了因動(dòng)能分配不均勻而產(chǎn)生的側(cè)滑現(xiàn)象，保證了較高速度行駛下車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。
下面就幾種典型地形路況的越野駕駛進(jìn)行淺論：
1、 崎嶇凹凸地面：戈壁灘、亂石堆、干河床、山區(qū)碎石路等。
在此種自然形成的原野地形駕駛，首先需了解車(chē)輛的最低距地高(最小離地間隙)。在亂石堆或干河床行駛，避免底盤(pán)磕碰石頭車(chē)速應(yīng)盡量慢些。通常分動(dòng)箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側(cè)車(chē)輪碾過(guò)石頭通過(guò)。無(wú)法碾過(guò)的石頭，小則下車(chē)設(shè)法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺(tái)階狀駛過(guò)，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過(guò)后底盤(pán)會(huì)碰到突起的石頭。
2、 陡坡：山區(qū)、水壩、鐵路護(hù)坡。
常見(jiàn)的4X4車(chē)爬坡極限通常在30至35度左右，車(chē)身設(shè)計(jì)，分動(dòng)箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對(duì)爬坡都有影響。一般而言長(zhǎng)軸距車(chē)不如短軸距車(chē)。在即將進(jìn)入坡地之前即掛上4L。然后變速箱以一檔起步，進(jìn)入二檔，保持一定的油門(mén)，使車(chē)輛保持定速的沖勢(shì)，如此可以避免車(chē)輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。
一個(gè)4X4的駕駛者，在坡路上首先要求不倒滑后溜與不熄火，上大坡最應(yīng)注意一定要迎著坡上，切不可側(cè)向行駛，一旦側(cè)坡超過(guò)30度，車(chē)輛就可能發(fā)生側(cè)翻滾，后果極其嚴(yán)重。
3、 泥濘：濕地、沼澤、水田、池塘、雨后的土質(zhì)道路、冬季化凍后的土質(zhì)道路。
車(chē)輛一旦不慎駛?cè)?，不論使用何種傳動(dòng)，車(chē)輛皆慢慢下沉，那時(shí)只有迅速求助外力協(xié)助拖離。
地基松軟車(chē)輪微有下陷的泥地，分動(dòng)箱用L4，變速箱用二檔，把穩(wěn)方向盤(pán)緩緩加油前進(jìn)即可通過(guò)。在軟泥地的前進(jìn)中，若發(fā)現(xiàn)一旁有地面下沉情況，致車(chē)身傾斜又無(wú)法迅速通過(guò)時(shí)，通常是倒車(chē)后，在路溝上放置石塊、木板等硬物。泥地的距離若非很短，保持一定速度的沖勢(shì)是有必要的，在行進(jìn)途中，若有小的橫阻硬物，皆可直接碾過(guò)。
坡地泥地往往使車(chē)輛打滑，加裝防滑鐵鏈可以改善部分情況，抓地較強(qiáng)的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助于改善。
4、 沙地：沙漠、流動(dòng)沙丘、海灘、工地沙堆。
駕駛4X4快速奔馳于廣闊的沙灘，那種乘風(fēng)前進(jìn)的感覺(jué)，只有身歷其中方能感受。車(chē)輛行駛沙地，車(chē)胎稍微下陷沙中，行駛略感吃力，但不致有困難。通常平坦的沙地，分動(dòng)箱H4變速箱二檔或三檔都可暢行無(wú)阻。當(dāng)前輪沖上沙丘以后，車(chē)頭抬起重心即落于后輪，此時(shí)后輪需左右平均著地才可順利通過(guò)。此時(shí)若是車(chē)身左右傾斜或是重量不平均，在車(chē)身前后傾斜的情況，無(wú)論是分動(dòng)箱H4或L4，皆會(huì)形成車(chē)輪原地空轉(zhuǎn)噴沙現(xiàn)象。此種情況若繼續(xù)踩油門(mén)，依然還是四輪原地空轉(zhuǎn)，可能還會(huì)愈陷愈深，此時(shí)使用絞盤(pán)機(jī)或是友車(chē)協(xié)助拖離是可行的方法，若要自力克服，只有下車(chē)將陷入較深的兩個(gè)車(chē)輪底下的沙挖去，并以木板、石塊等硬物放置于車(chē)輪底下，分動(dòng)箱L4，變速箱一檔，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦硬物前進(jìn)。
5、 冰雪路：冬季道路、高寒山區(qū)、終年積雪地區(qū)、冰蓋冬季結(jié)冰的河流、湖面。
在北方的冬天，有廣大的地區(qū)為白雪覆蓋。在積雪不及2公分的雪地，只用普遍地形的駕駛方法即可，唯感到容易偏滑。不論是柏油路面或泥地，積雪以后特別濕滑，因此常下雪的地區(qū)，車(chē)輛都備有防滑鐵鏈，裝上鐵鏈車(chē)輛車(chē)速不宜超過(guò)時(shí)速10公里。積雪20公分以上的雪地，分動(dòng)箱用H4變速箱用二檔或一檔。在積雪達(dá)輪胎高度一半以上時(shí)前進(jìn)阻力極大，此時(shí)分動(dòng)箱使用L4。在積雪的平坦地面行車(chē)，特別要弄清楚雪下的地形，勿使車(chē)輪陷入大的坑洞和路邊溝。
6、 涉水：江河、溪流、水庫(kù)、湖泊的淺水區(qū)，城市低凹積水區(qū)
4X4由于電器系統(tǒng)與進(jìn)氣排氣位置較高，而有較佳的涉水能力，一般的4X4越野車(chē)涉水能力約與輪胎高度相仿，涉水行駛前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，積水的道路其街頭街尾的水深差別有時(shí)極大，需注意車(chē)速不可太快，激起水花濺濕電路而熄火是常有的情況。當(dāng)水深可能淹沒(méi)排氣管的地形，分動(dòng)箱用L4，變速箱用二檔或一檔，穩(wěn)住油門(mén)使引擎保持較高轉(zhuǎn)速，避免水中換檔，以此方法可使排氣壓力大于水壓不致進(jìn)水，涉水深度可達(dá)排氣管口以上20公分。在急流中需防急流沖翻車(chē)輛，以順著水流的45度的方向前進(jìn)渡河，是比較安全的方法。涉水經(jīng)驗(yàn)少的駕駛者不免恐懼在水中熄火，一旦在較深處熄火，應(yīng)立即關(guān)閉全車(chē)電路，不要試圖啟動(dòng)汽車(chē)，以防水被吸入氣缸造成重大損壞，最好設(shè)法找其它車(chē)輛拖出此車(chē)。
